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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-12-31 15:29:11
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作者 Coffeewater (淡淡的咖啡)
標題 [新聞] 2021年三缺 大航海時代推升貨櫃雙雄獲利
時間 Thu Dec 31 15:11:03 2020



1.原文連結:

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20201231003085-260410?chdtv
《類股》2021年三缺 大航海時代推升貨櫃雙雄獲利挑戰一個資本額 - 財經 - 時報資訊
[圖]
陽明(2609)今天下午將召開法說會,由於近期全球運價飆升,法人評估明年「缺船、缺櫃、缺人」持續,看好陽明、 ...

 

2.原文內容:

2021年三缺 大航海時代推升貨櫃雙雄獲利挑戰一個資本額

字級設定:小中大特
陽明(2609)今天下午將召開法說會,由於近期全球運價飆升,法人評估明年「缺船、缺櫃
、缺人」持續,看好陽明、長榮(2603)明年獲利都有挑戰一個資本額實力,獲利將再創歷
史新高,下午陽明法說會勢必引起關注。



陽明公布11月獲利驚豔市場,11月稅後盈餘27.05億元,幾乎逼近第3季旺季單季獲利,每
股盈餘0.92元。由於受限於船期,航商營收落後運價1個月以上,12月平均SCFI運價綜合
指數2,245,將反應在2021年1月營收及獲利;而航商預告2021年1月美國線每大櫃調漲

1000美元及歐洲線運價每大櫃漲至1萬美元,將反應在2021年2月營收及獲利。使得過往第
1季進入淡季,卻出現比旺季還要旺的情況。

法人指出,2021年三缺狀況「缺船、缺櫃、缺人」仍無法改善,目前新船訂單創新低,
2023年實施二氧化碳減排規定,航商造船意願保守,預期2021年全球將持續「缺船」。陽
明這幾年所下造船訂單,估計2021年,將有7艘1.1萬TEU及3艘0.28萬TEU新船下水,船隊
運力增加13.7%。


長榮今年已經投入16艘全新貨櫃輪,包括7艘1.2萬TEU級F型船及9艘1,800 TEU級C型船。
目前尚未交付的新船訂單包括10艘2.4萬TEU級A型船,13艘1.2萬 TEU級F型船,14艘
2,500 TEU級O型船,及16艘1,800 TEU級C型船,共計53艘,預計在2022年底前陸續交付,
將成為營運成長的一大動力。因此,兩大貨櫃輪業者2021年不僅會受惠於運價上漲,更會
受惠於自身大量的新船下水,獲利成長性將明顯高於全球同業。


3.心得/評論:
※必需填寫滿20字

重點摘要:

2021年運價持續調漲+新船下水

法人看好長榮、陽明獲利挑戰一個股本

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