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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-27 13:29:16
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作者 copybrown (copybrown)
標題 [新聞] 蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵
時間 Sat Mar 27 11:09:05 2021




原文標題:

蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵
                                      (請勿刪減原文標題)  
原文連結:

https://ctee.com.tw/news/industry/436485.html
蘇伊士風波》運價被卡高 航商笑呵呵 - 工商時報
[圖]
蘇伊士運河因長榮租船長賜輪(EVER GIVEN)擱淺被迫停航引發連鎖效應,運價如預期啟動漲勢。遠東到歐洲線運價終止連四周跌勢,遠東到美東航線也終止連三周跌勢逼近高點,由於貨櫃航運供應鏈遭打亂,缺櫃潮更嚴峻,各航線運價居高不下,「卡船」事件讓全產業得利。 ...

 
                                      (請善用縮網址工具)
發布時間:

2021.03.27
                                      (請以原文網頁/報紙之發布時間為準)


原文內容:

蘇伊士運河因長榮租船長賜輪(EVER GIVEN)擱淺被迫停航引發連鎖效應,運價如預期啟
動漲勢。遠東到歐洲線運價終止連四周跌勢,遠東到美東航線也終止連三周跌勢逼近高點
,由於貨櫃航運供應鏈遭打亂,缺櫃潮更嚴峻,各航線運價居高不下,「卡船」事件讓全
產業得利。


長榮26日指出,船東正榮汽船委派荷蘭專業海事救助團隊Smit Salvage在25日抵達,經審
慎評估持續進行船艏的泥沙挖除作業,估計約二至三天可開挖至所需的深度,並配合運河
漲潮所增加水位讓船重新浮起,利於長賜輪航行脫困。


外電報導,與長賜輪同一款G系列的2萬TEU長賀輪(Ever Greet),已繞道好望角前往鹿
特丹,約多出7~10天航程,缺櫃情況更難解,並降低準班率。同時,每日有5.5萬TEU貨
櫃從亞洲運到歐洲,長賜輪卡船的延誤事件,讓空櫃回亞洲速度變慢,市場供需失衡更嚴
重,貨櫃航運運價及原物料價格走揚,卡船的骨牌效應已蔓延。


最受矚目的歐洲航線反應蘇伊士運河堵塞停航影響,運價走揚貼近市況。根據最新報價顯
示,遠東到歐洲線啟動漲價,26日每FEU(40呎標準櫃)升至7,484美元,周漲2.1%,上
漲77美元,終止連四周的跌勢。


值得一提的是,遠東到歐洲線的歷史天價落在今年1月,每FEU為8,904美元,由於歐洲線
採現貨報價,且運價具有遞延1~1.5個月特性,讓專營歐洲線的長榮與陽明2月合併營收
分別締造296.29億元、208.28億元歷史新高,且年增逾一倍以上的佳績。


至於塞港尚未緩解的北美線運價亦呈高檔,遠東到美東航線26日每FEU達4,839美元,周漲
44美元,即將來到去年12月底前高價位4,876美元,進入4月旺季,美東航線運價過前高的
機率不小。


遠東到美西航線26日每FEU達3,971美元,周小跌13美元。遠東到西非、南非航線漲幅也不
小,分別為周漲3.9%、9.7%。整體而言,卡船事件得利的還是航商。

陽明與長榮分別將在29日及4月1日召開法說會,長榮由總經理謝惠全率領經營團隊出席,
適逢卡船事件及貨櫃航運產業正處強勢多頭,法說會將吸引海內外法人關注。





心得/評論:

長榮租船長賜輪意外擱淺蘇伊士運河間接導致運價上漲

傑出的一手??

下星期航運股價向??
                             ※必需填寫滿20字



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cerwvk      : 貨櫃都在海上,應該只會越來越貴.1F 03/27 11:10
ddd852      : 薛翻2F 03/27 11:11
bcyeh       : 白宮:恐怖的塞子3F 03/27 11:11
supe1       : 這樣還需要找船東索賠嗎? 感謝都來不及了..4F 03/27 11:12
a125g       : 黑暗兵法 公子獻船5F 03/27 11:12
Coffeewater : 塞子6F 03/27 11:13
d041j62l4   : 長榮這樣塞讓物流業者發現新大陸,通路商瑟瑟發抖7F 03/27 11:16
ringohejia  : 以後價格跌的時候就知道怎麼做了8F 03/27 11:19
season2011  : 讓世界看到台灣9F 03/27 11:19
spy9527     : 以後運河都要再加寬了......10F 03/27 11:22
spy9527     : 有沒有挖土機概念股?
dolphin871  : 塞子12F 03/27 11:22
rodes       : 再說這是景氣循環股阿  以後景氣低迷時候 該怎麼做13F 03/27 11:24
chillybreeze: 全世界的重要航道都要進行拓寬工程啦~~14F 03/27 11:26
Merkle      : 塞子15F 03/27 11:27
kline       : 就說犧牲打啊16F 03/27 11:27
appledick   : 到底為啥打橫查出來了沒呀?17F 03/27 11:27
lolic       : 跟炸油田護油價一樣概念18F 03/27 11:28
appledick   : 現在大家都學會了,一直做有屁用,量多價格差,缺貨19F 03/27 11:29
appledick   : 的時候,量少價高,才是上上之策
jeff021044  : 航運從此不再是景氣循環股,運價跌就塞一條船在運河21F 03/27 11:29
jeff021044  : 就好
appledick   : 以後全球週休三日了,供應吃緊,全球產業噴起來23F 03/27 11:29
kominerena  : 航運股票又要大漲了24F 03/27 11:30
lizard30923 : 運價提高,航程提高 油價提高 花的時間多好幾天25F 03/27 11:32
lizard30923 : 各種成本都是大增,這真的是利多?
elfish123   : 爛死了27F 03/27 11:32
chang505    : 長榮大漲5根28F 03/27 11:33
chang505    : 陽明萬海吃綠
louic       : 有網友說 船東正榮資本額是60M日幣...應該不會賠30F 03/27 11:33
appledick   : 已經開始通膨了啊,沒感覺嗎???31F 03/27 11:33
chinpo      : 呵呵32F 03/27 11:33
elfish123   : 是不是串通啊?????33F 03/27 11:34
abyssa1     : 現在就賣方市場 增加什麼成本都加上毛利灌給客戶吞34F 03/27 11:37
bunjie      : 真的傑出的一手35F 03/27 11:38
JokePtt     : 日本人真得很會36F 03/27 11:39
aidansky0989: 台灣之光37F 03/27 11:39
JokePtt     : 重要航道 早該改雙線道了!! 一艘就塞住?38F 03/27 11:40
abyssa1     : 有部分是雙線啊 剛好卡在單線的地方39F 03/27 11:42
devidevi    : 以後只要不小心擱淺就好40F 03/27 11:42
gfsog       : 噴噴41F 03/27 11:44
sushi11     : 等不及的會搭飛機42F 03/27 11:50
valorh54321 : 全世界的塞子43F 03/27 11:52
beautyptt   : 噴到天上去了44F 03/27 11:57
neoa01 
neoa01      : 謝謝你們喜歡台灣的塞子45F 03/27 11:59
scratch01   : 笑死以後大家都創一個皮包公司,運價低靡就來個公子46F 03/27 11:59
scratch01   : 獻頭
tonylolz    : 公子獻頭48F 03/27 12:00
pipi2       : 星期一拉高,星期二空軍日下殺49F 03/27 12:06
reallove    : 這真的很靠北50F 03/27 12:07
gtomina8810 : 以後只要各公司談好每年塞一艘船就噴爆51F 03/27 12:08
q121074498  : 已反應52F 03/27 12:19
johnny1125bo: 現在是當保險公司吃素喔53F 03/27 12:32
befriend    : 樓上的強喔!塞子你當初也反應的到54F 03/27 12:33
aoc902001   : 料沒進來,廠商就沒辦法做成成品,沒辦法出貨。在貴55F 03/27 12:38
aoc902001   : 的運費還是得吞下去。
zakijudelo  : 笑屁笑57F 03/27 12:53
zakijudelo  : http://i.imgur.com/emBgYx8.jpg
[圖]
pottr50911  : 台灣人果然會搞一堆有的沒的59F 03/27 12:54
ILike58     : 記憶體燒工廠採油的炸油田,現在連開船的都可以來給60F 03/27 13:10
ILike58     : 你個擱淺了,這世界真是有趣。

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