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作者 標題 [新聞] 夢幻長榮 內行爆2024運能暴增恐是拐點
時間 Sat Jan 1 12:08:32 2022
原文標題：夢幻長榮 內行爆2024運能暴增恐是拐點
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/574186.html
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![[圖]](https://cteecors.azureedge.net/wp-content/uploads/2021/12/30/30-03655-012.jpg)
發布時間：2021.12.31
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
長榮海運今年獲利大爆發，撒出40個月夢幻年終，讓外界相當羨慕，更有一名自稱在長榮
海運工作的女網友，分享自己年終獎金，透露去年也領到10個月，明年業績應該跟2021年
差不多，領到40個月也不意外，開心直呼「這3年拿90個月年終」。業內人士分析，長榮
今年每股盈餘（EPS）賺45元，豪發40個月年終，明年估EPS也有40～50元的水準，發40個
月很正常吧，但要注意轉折可能是2024年，新增運能暴增，會不會成為壓垮運價的關鍵，
仍有待時間驗證。
海運工作的女網友，分享自己年終獎金，透露去年也領到10個月，明年業績應該跟2021年
差不多，領到40個月也不意外，開心直呼「這3年拿90個月年終」。業內人士分析，長榮
今年每股盈餘（EPS）賺45元，豪發40個月年終，明年估EPS也有40～50元的水準，發40個
月很正常吧，但要注意轉折可能是2024年，新增運能暴增，會不會成為壓垮運價的關鍵，
仍有待時間驗證。
長榮發出史無前例的40個月年終，明年有沒有機會「再刷一波」，根據法人出具報告，在
運價居高不下的情況下，貨櫃航商2022年依舊大賺，貨櫃三雄每股盈餘有機會挑戰50元以
上，「續發40個月的機會相當大」，2023年獲利雖然有可能下滑一些，但整體來說也不差
，整體貨櫃航運景氣到明後年才會達到高峰。
運價居高不下的情況下，貨櫃航商2022年依舊大賺，貨櫃三雄每股盈餘有機會挑戰50元以
上，「續發40個月的機會相當大」，2023年獲利雖然有可能下滑一些，但整體來說也不差
，整體貨櫃航運景氣到明後年才會達到高峰。
陽明海運前董事長謝志堅同樣認為，明年運輸需求仍大於供給，海運市況將延續多頭，有
望好到明年第3季，各家船公司今年獲利將寫下新高，且明年獲利將與今年相當。
長榮前3季EPS為30.27元、陽明EPS為32.73元、萬海EPS為28.37元，獲利優於市場預期，
以今年第4季貨櫃航運業景氣淡季不淡、運價仍然維持高檔，且不比第3季低，加上又有新
船加入，預估第4季單季EPS超過上季、超過15元不是問題，全年稅後EPS將達45元上下。
海運業者認為，如果長榮今年每股盈餘（EPS）賺45元，有能力發出40個月的年終獎金，
明年就算估持平，EPS也有40～50元的水準，「發40個月很正常吧！」而這種超級年終獎
金的好康，可能要到後年，才會有稍稍滑落的現象，但平心而論，就算獲利減半到每年賺
個千億元，發10~20個月都不是問題。
以今年第4季貨櫃航運業景氣淡季不淡、運價仍然維持高檔，且不比第3季低，加上又有新
船加入，預估第4季單季EPS超過上季、超過15元不是問題，全年稅後EPS將達45元上下。
海運業者認為，如果長榮今年每股盈餘（EPS）賺45元，有能力發出40個月的年終獎金，
明年就算估持平，EPS也有40～50元的水準，「發40個月很正常吧！」而這種超級年終獎
金的好康，可能要到後年，才會有稍稍滑落的現象，但平心而論，就算獲利減半到每年賺
個千億元，發10~20個月都不是問題。
海運業者分析，轉折可能是2024年，因這幾年運價高漲讓船公司砸重金造船，預估2023年
將新增240萬TEU（20呎貨櫃）運能，2024年將有185萬TEU水準，新增運能將刷新紀錄，會
不會成為壓垮運價的關鍵因素，仍得待時間驗證。
將新增240萬TEU（20呎貨櫃）運能，2024年將有185萬TEU水準，新增運能將刷新紀錄，會
不會成為壓垮運價的關鍵因素，仍得待時間驗證。
心得/評論： ※必需填寫滿20字
2024才要擔心景氣循環，明年很大機會還是爆賺，甚至維持高運價賺更多
不過萬海跟陽明都有利空新聞，反倒是長榮都是人人誇的新聞。
這樣知道怎麼跟散戶對做誰比較會噴了吧??
下周開盤適逢美股調整，與陽明的私募賣壓，下好離手!!
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推 : 長榮你敢捏 今年一定再見200 不信就算了1F 01/01 12:09
→ : 這個我看應該還不用太擔心，疫情狀況有所緩和比較重2F 01/01 12:10
→ : 要
→ : 要
推 : 拐點一直往後喊4F 01/01 12:10
→ : 運能爆增 港口還是只有那些5F 01/01 12:12
推 : 買航運刪app 等朋友告訴你6F 01/01 12:16
推 : 運能暴增，但有沒有那麼多東西可以運才是重點7F 01/01 12:20
→ : 業內人士 就是廢文一篇8F 01/01 12:23
推 : 我敢大膽預測2024-2030年之間一定有拐點9F 01/01 12:30
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jnrPHpp.jpg)
推 : 還有2年 現在all in11F 01/01 12:31
推 : 那就給個五倍本益比 40*5=20012F 01/01 12:33
→ : 還有肉
→ : 還有肉
推 : 台積電在2300以前一定有拐點,大家別投資股票了14F 01/01 12:33
推 : 反正現在喊一喊2023年大家也忘了15F 01/01 12:38
推 : 每年25塊股利*4=100，現在根本划算
推 : 每年25塊股利*4=100，現在根本划算
推 : 現在還看不到隧道的盡頭17F 01/01 12:43
噓 : 本益比三倍 現在股價太高了18F 01/01 12:49
推 : 2024鬼故事兩年前報到19F 01/01 12:50
推 : 拆舊船不會嗎？20F 01/01 12:50
推 : 垃圾業內，去年說2022是轉折21F 01/01 12:51
→ : 這業內看起來根本業外唬爛的
→ : 這業內看起來根本業外唬爛的
噓 : 閱23F 01/01 12:53
推 : 説真的 會在意的都是成本超過100元的24F 01/01 12:53
推 : 之前新聞狂發半年後塞港會解決，運價下跌，現在發25F 01/01 12:54
→ : 現這招沒用直接改兩年後了喔
→ : 現這招沒用直接改兩年後了喔
推 : 漲到2024年不買都傻子包準當航酸27F 01/01 12:55
噓 : 今年就會爆掉了28F 01/01 12:55
→ : 萬海700陽長500，不要不信邪29F 01/01 12:55
→ : 故意弄美好的幻影 你懂的30F 01/01 12:56
→ : 捏下去買就對了31F 01/01 12:59
→ : 疫情都流感化要結束了 航運今年就衰退的機會很大32F 01/01 13:02
→ : 觀光 元宇宙才是實在
→ : 觀光 元宇宙才是實在
推 : 保羅小帳文章編輯中34F 01/01 13:05
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/btHluwOh.jpg)
→ : 每個月拐點 每個月運價崩 每個月董娘賣股 每個月海37F 01/01 13:09
→ : 運轉空運 還有那些？
→ : 運轉空運 還有那些？
推 : 笑死 業內抓拐點有保羅準嗎？39F 01/01 13:13
→ : 漲到202440F 01/01 13:14
推 : 拐點到..舊船就去淘汰或是保養降低運力41F 01/01 13:18
推 : 2022 陽長180是高點42F 01/01 13:18
推 : 美國12/30，一天新增58萬例確診，恐怖43F 01/01 13:22
推 : 天啊！怎麼還有人信螺割？！
推 : 天啊！怎麼還有人信螺割？！
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/NzR3Rajh.jpg)
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