作者
標題 Fw: [新聞] 新竹縣市先導公車明年上路！路線出爐可
時間 Fri Oct 20 17:11:35 2023
標題 Fw: [新聞] 新竹縣市先導公車明年上路！路線出爐可
時間 Fri Oct 20 17:11:35 2023
※ [本文轉錄自 Bus 看板 #1bCAu4CP ]
作者
標題 [新聞] 新竹縣市先導公車明年上路！路線出爐可
時間 Thu Oct 19 12:18:10 2023
標題 [新聞] 新竹縣市先導公車明年上路！路線出爐可
時間 Thu Oct 19 12:18:10 2023
新竹縣市先導公車明年上路！路線出爐可從市區直達園區
2023-10-19 10:16 聯合報／ 記者張裕珍
／新竹即時報導
新竹市政府規畫整合182路公車及園區巡迴巴士推出「縣市先導公車計畫」，市長高虹安
今天宣布，此案近日獲交通部核定總經費883萬2713元，將是全新竹市首條全電動公車路
線，市府獲核定後正啟動後續流程，力拚明年上半年啟用營運，屆時搭車可從市區直達園
區。
今天宣布，此案近日獲交通部核定總經費883萬2713元，將是全新竹市首條全電動公車路
線，市府獲核定後正啟動後續流程，力拚明年上半年啟用營運，屆時搭車可從市區直達園
區。
高虹安於今年3月16日交通部長王國材訪視時，特別提出此先導公車計畫，她說感謝王國
材部長體察地方公共運輸困境，以最快速度核定縣市先導公車計畫並允諾預留8輛電動公
車；市府積極籌備前置作業，縣市先導公車不僅是竹市首條全電動公車路線，也是首條新
竹市區直達科學園區的公車路線。
材部長體察地方公共運輸困境，以最快速度核定縣市先導公車計畫並允諾預留8輛電動公
車；市府積極籌備前置作業，縣市先導公車不僅是竹市首條全電動公車路線，也是首條新
竹市區直達科學園區的公車路線。
先導公車將整合182路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、工研院、清大、陽明交大、
科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距40分鐘也將縮短20分鐘，串聯火車站
、學校及科學園區等通勤區域，上路後也將納入桃竹竹苗通勤定期票適用範圍，讓通勤族
更省錢。
科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距40分鐘也將縮短20分鐘，串聯火車站
、學校及科學園區等通勤區域，上路後也將納入桃竹竹苗通勤定期票適用範圍，讓通勤族
更省錢。
交通處長倪茂榮表示，為推動「縣市先導公車」，市府團隊積極與新竹科學園區管理局、
新竹縣政府、陽明交通大學、交通部公路局等單位協調，取得路線規畫、引進電動公車及
設置電動公車充電樁共識，將進入陽明交通大學校園和新竹科學園區科技生活館，平日再
延駛至生醫園區。
新竹縣政府、陽明交通大學、交通部公路局等單位協調，取得路線規畫、引進電動公車及
設置電動公車充電樁共識，將進入陽明交通大學校園和新竹科學園區科技生活館，平日再
延駛至生醫園區。
交通處表示，未來先導公車與182路公車將整合營運，182路公車先前遇疫情運量下滑30%
，但目前已恢復，平均運量較2019年提高27%，預期先導公車運行後可再大幅提升公車運
量。路線端點新竹生醫園區、北大路停車場也將建置電動公車充電樁，提供電動公車營運
使用。
，但目前已恢復，平均運量較2019年提高27%，預期先導公車運行後可再大幅提升公車運
量。路線端點新竹生醫園區、北大路停車場也將建置電動公車充電樁，提供電動公車營運
使用。
此外，先導公車整併園區巡迴巴士路線，解決以往紅線路線較長和繞駛造成車輛調度困難
等問題，橘線則與先導公車路線完全重疊，可將其取代，達成資源有效整併，減少重疊服
務區域，提升服務品質與效率。
等問題，橘線則與先導公車路線完全重疊，可將其取代，達成資源有效整併，減少重疊服
務區域，提升服務品質與效率。
交通處補充，「縣市先導公車計畫」10月5日獲交通部公路局核定，核定總經費883萬2713
元（中央補助750萬7806元，市府自籌132萬4907元），電子站牌也獲核定120萬元及追加
預算750萬元，明年完成電子站牌40座、候車亭獲核定600萬元，預計完成20座。
元（中央補助750萬7806元，市府自籌132萬4907元），電子站牌也獲核定120萬元及追加
預算750萬元，明年完成電子站牌40座、候車亭獲核定600萬元，預計完成20座。
https://i.imgur.com/xtwaLYH.jpg
![[圖]](http://i.imgur.com/xtwaLYHh.jpg)
、科學園區再到高鐵站。圖／竹市府提供
https://udn.com/news/story/7324/7515249
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/10/19/realtime/26296578.jpg&s=Y&x=84&y=0&sw=1158&sh=772&exp=3600)
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→ : 清交去高鐵站活生生再加20分鐘 感覺很扣分
更正 應該十分鐘而已
能不能製造新客源是關鍵1F 10/19 12:42
更正 應該十分鐘而已
能不能製造新客源是關鍵1F 10/19 12:42
![[圖]](http://i.imgur.com/0sWonl9h.jpg)
推 : 真的要上路啦 已經趁現在拍攝不少182跟橘線的遺照當然如果182有辦法區分正線跟繞 那就比較還好
尤其尖峰進新安路跟園區一路 這畫面太美
而且啥時候變成全電動了 FAB-518~522不繼續用了?
以為是增8台電巴 https://i.imgur.com/wiU531X.png8F 10/19 14:28
尤其尖峰進新安路跟園區一路 這畫面太美
而且啥時候變成全電動了 FAB-518~522不繼續用了?
以為是增8台電巴 https://i.imgur.com/wiU531X.png8F 10/19 14:28
![[圖]](http://i.imgur.com/wiU531Xh.jpg)
→ : 感覺可以分配一下正線跟副線的班次，如果無謂的在週末一直繞進園區跟交大其實有點花時間
可以一小時一班進園區（？13F 10/19 15:02
可以一小時一班進園區（？13F 10/19 15:02
→ : 我覺得沒有無所謂，一方面交大往臺鐵只有班次少少的2號還常常客滿，外加清大站牌可以接駁客運，並不差。個人是看好的
去坐高鐵的人，應該也不差那10分鐘。倒是可以考慮在游泳池前面設一站，這樣清大住宿生也可以利用(清交門口站牌很遠)16F 10/19 17:48
去坐高鐵的人，應該也不差那10分鐘。倒是可以考慮在游泳池前面設一站，這樣清大住宿生也可以利用(清交門口站牌很遠)16F 10/19 17:48
推 : 不同於科園紅走計網中心 182繞會走二餐前面那條沒錯https://i.imgur.com/bwGe0dd.jpg
看田徑場要不要設一站 我睡覺作夢真的有夢過 超好笑22F 10/19 17:58
看田徑場要不要設一站 我睡覺作夢真的有夢過 超好笑22F 10/19 17:58
![[圖]](http://i.imgur.com/bwGe0ddh.jpg)
推 : 為什麼不開一條新路線就好 硬要讓182繞一大堆25F 10/19 19:02
推 : 可能因為新闢路線招標等都麻煩 直接既有的資源整併26F 10/19 19:35
推 : 好好的新竹輕軌整個計畫中止然後搞一個先導公車，讚讚讚27F 10/19 19:39
![[圖]](http://i.imgur.com/yepUsEKh.jpg)
→ : 要12輛車的話，柴油車一定會續用吧...31F 10/19 20:44
推 : 4台變12台車 應該不錯 班次會多很多32F 10/19 20:57
推 : 我才突然發現 全電動公車這哪是第一條呀XD 10年前竹客那些竹塹小巴、世博館 都用華德、立凱電了呀
竹市直達園區也有過90路 以為有人公車歷史不好嗎XD當然以當下的情形 是沒電動公車也沒直達竹科的車33F 10/19 21:14
竹市直達園區也有過90路 以為有人公車歷史不好嗎XD當然以當下的情形 是沒電動公車也沒直達竹科的車33F 10/19 21:14
推 : 電動公車的妥善率一直是個問號，希望這次起碼可以撐四年37F 10/20 02:10
推 : 為什麼不開個182副就好…這樣很扣分38F 10/20 08:49
推 : 開副線變成40分鐘一班就失去接駁及先導用途了
別忘記改線後的182還要扛起橘線跟紅線原有的載客量39F 10/20 11:04
別忘記改線後的182還要扛起橘線跟紅線原有的載客量39F 10/20 11:04
→ : 輕軌有中止嗎? 先導不就是"輕軌先導"的意思嗎?
不然先導是什麼指什麼的先導呢?41F 10/20 12:47
不然先導是什麼指什麼的先導呢?41F 10/20 12:47
推 : 國光以後開這條會很硬 今天中午就可以體驗大學路塞車了 綠燈太短 https://i.imgur.com/Far1vc8.jpg
另交大對走法疑義https://i.imgur.com/ImazJYT.png43F 10/20 16:24
另交大對走法疑義https://i.imgur.com/ImazJYT.png43F 10/20 16:24
![[圖]](http://i.imgur.com/Far1vc8h.jpg)
![[圖]](http://i.imgur.com/ImazJYTh.jpg)
![[圖]](http://i.imgur.com/OwqrAI9h.jpg)
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: tgordoncheng (140.114.74.127 臺灣), 10/20/2023 17:11:35
推 : 進園區設高乘載吧，不然巴士也是塞
幾乎都是一人汽車 佔位1F 10/20 17:32
幾乎都是一人汽車 佔位1F 10/20 17:32
→ : 新竹公車會失敗，就是因為太繞了3F 10/20 17:33
推 : 園區直接隔一個車道弄公車專用道4F 10/20 17:36
推 : 先導公車就是為了培養運量跟搭乘習慣
之後再由輕軌交棒，計畫是沒有暫停啦！
不過光公車就塞爆，到時候工程黑暗期好抖5F 10/20 18:26
之後再由輕軌交棒，計畫是沒有暫停啦！
不過光公車就塞爆，到時候工程黑暗期好抖5F 10/20 18:26
→ : 公車專用道先劃出來，不然塞死8F 10/20 18:38
→ : 園區這麼大，就繞那一小點也不夠9F 10/20 19:08
這主要是仿造輕軌紅線有經過竹科交通樞紐：科技生活館還是要再搭乘紅線 (園區一二期)、綠線 (三期)
未來的輕軌也是橘線走力行路一圈 所以終究無法一車就走遍園區 轉乘是必須
推 : 園區先實施高乘載再來談公共交通10F 10/20 20:34
推 : 自己開車或騎車上下班比搭公車省很多時間，所以寧可塞在路上11F 10/20 20:50
推 : 本來園區巴士免費，改成這個後應該會收費？13F 10/20 23:44
對 畢竟是搭乘市區公車 不管是交大往返清夜 或是竹科到高鐵、生醫 就變成182順路載這是缺點之一 所以市府才會鼓勵大家去辦TPASS
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 10/21/2023 01:46:42
推 : 市政府的新路線圖交大裡的路線是工三、計中前那條應該是跟小紅巴相同。不是二餐前面那條喔
停靠站應該也是竹湖、計中、棒球場14F 10/21 10:55
我上面公車板推文中有放 交大的說法蠻奇妙的 說要維持這三個站停靠，但又說走這條停靠站應該也是竹湖、計中、棒球場14F 10/21 10:55
必須得用中巴
市政府粉專那張路線圖的線形 應該不是計中小木屋那邊吧？ 看起來是從大禮堂前面凹回去
經過交大宿舍、游泳池、田徑場，接回小紅巴原線
那條好像也稍微寬一點 適合大巴走 https://youtu.be/r_WivI31jGg
![[圖]](http://i.imgur.com/obM4oFNh.jpg)
R06站可以同時服務清大宿舍區以及交大 所以走哪都可以
可能是考慮到清大已經有83進去了 且還要盡量減少182砍除的站
走交大還可以維持有經過過溝(陽明交大光復路)，輕軌是沒經過這裡的
→ : 沒有公車專用道，只是換一台大車塞20F 10/21 12:42
推 : 園區公車上下班時間都很多人坐,客源應該不用擔心21F 10/21 12:43
推 : 下班尖峰時間搭車從高鐵搭到光復路就接近40分左右22F 10/21 15:26
如果再經過園區一路、新安路的話... 可能會超過一小時跑不掉竹北往竹市 下班 進園區一路應該還好 但就會堵到新安路上要上高速公路 跟接寶山路
下班的，反方向就是要出園區一路時一起塞在園區陸橋上面吧 慈雲路繼續塞
(慈雲路182原線就在塞了 這沒辦法
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 10/21/2023 15:47:33
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 10/21/2023 15:51:20
→ : 昨晚就在臉書上看到有人慈雲路開到交大花一小時
週五還有夜市加持 昨晚很多攤位都重返榮耀了 排超長23F 10/21 16:34
週五還有夜市加持 昨晚很多攤位都重返榮耀了 排超長23F 10/21 16:34
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