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作者 iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題 [新聞] 高雄捷運延伸屏東市 屏東縣議員嘆20多年
時間 Mon Oct 23 12:06:32 2023

高雄捷運延伸屏東市 屏東縣議員嘆20多年仍紙上談兵

2023-10-23 11:59 聯合報 記者劉星君／屏東即時報導

立法院財政委員會今考察高屏二快快速道路、高捷延伸屏東大寮段，中央預算執行情況，

在台鐵屏東站召開說明會。屏東縣議員李世斌嘆，高雄捷運延伸到屏東市，講了20年，如
今還在紙上談兵。

立委鍾佳濱今主持考察會議，針對高屏交通網東西向快捷化、與高屏區產業用水需求與水
資源開發，中央預算執行情況。今先到台鐵屏東站，交通部公路局說明高雄－屏東間東西
向第二條快速公路目前進度。縣府交旅處說明高雄捷運延伸屏東整體路網。


公路局簡報，高屏東西第二條快速公路，綜合規畫設3處系統交流道與5處地區交流道，路
線全長22.6公里，綜合規畫，配合後續環評審查辦理期末報告成果修訂，環評二階評估書
初稿預計2024年1月送環保署審查，核定後預定7年完成。


針對高雄捷運延伸屏東整體路網，交旅處表示，規畫8條路線2021年7月21日獲交通部同意
核備，最優先路線：林園東港林邊線，辦理可行性研究階段。中程路網，大寮屏東線、大
寮萬丹潮州線、左營屏東線。


屏東縣議員李世斌無奈嘆，他當議員第六屆，捷運延伸到屏東市，從他當第一屆議員就在
談，當時還有路線規畫圖，還邀經過規畫路線居民來看土地是否被捷運路線使用到，大家
抱持非常開心的心情看著路線圖，當時也提到收土地徵收問題，「沒想到一晃眼，我已經
當了六屆議員」、「20幾年過去了，還是紙上談兵」。


李世斌說，屏東市民需要這條捷運系統，高高屏結合這條路線是重中之重。他也希望東西
向快速道路不要再耗費那麼久了，隔著高屏溪，阻礙很多屏東發展。

縣議員方一祥說，高捷延伸屏東路網，最優先路線是東港林邊。但屏縣近80萬人口，有超
過四分之一落於屏東市、萬丹鄉北部，超過32％人口數都在屏北， 30幾萬人口，人口最
稠密的地區只能靠高屏大橋、台88，這兩條幾乎每天都在塞車，「需要便捷軌道進來屏東
市」。


縣議員梁育慈說，高雄捷運延伸屏東路網，依照人口數，通勤需求，產業規畫，大寮屏東
市，這條路線不能被忽略，要同步列為最優先路線做可行性研究，這條捷運可以帶動沿線
產業發展，活絡地方經濟。屏東市民代表王芬里說，從北部回到屏東市這條回家的路真的
是漫漫長路，屏東市路網交通沒有平權，缺乏是屏東市大眾運輸。


https://i.imgur.com/m2ZpRA9.jpg
[圖]
高雄捷運延伸屏東整體路網，縣府交旅處表示，規畫8條路線2021年7月21日獲交通...

鍾佳濱說，會爭取高捷大寮屏東線路網的可行性研究評估預算。針對已規畫好的路線，高
屏二快，在環評結束後，預算編列，設計規劃施工，都會加速。

https://udn.com/news/amp/story/7327/7523613
高雄捷運延伸屏東市 屏東縣議員嘆：20多年仍紙上談兵 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
立法院財政委員會今考察高屏二快快速道路、高捷延伸屏東大寮段，中央預算執行情況，在台鐵屏東站召開說明會。屏東縣議員李世斌嘆... ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.13.32 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2023-10-23 12:06:32
※ 文章代碼(AID): #1bDV5Ax4 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698033994.A.EC4.html
推 boshion: 台中是直轄市藍線也紙上上談兵20多年。沒比較沒傷害1F 10/23 12:32
→ watanmila: 在民生汐止線面前都是小弟2F 10/23 12:37
推 Howard61313: 那外國大學長就是紐約二大道地鐵（X3F 10/23 13:07
→ K01PTT: 說得好像台鐵沒進屏東市一樣4F 10/23 13:15
噓 Apple0230: 說的臺鐵是死人一樣 平行又同站臺鐵你好意思出來叫？5F 10/23 13:29
→ yuejger: 我現在才發現原來屏東的捷運路網圖每條都是高捷延伸  彰化那個好歹還自己規劃了6F 10/23 13:54
→ reil: 視而不見台鐵8F 10/23 14:18
→ moonrain: 屏東市的話 台鐵就夠了吧 頂多要求加密班次9F 10/23 14:20
推 popopal: 屏東都規劃高捷延伸沒問題啊 不是跨域延伸對屏東都是打醬油的吧...10F 10/23 14:33
推 tyytt: 這是延伸屏東路網研究結果第一次全部公開曝光嗎！！
當初本來就是研究高捷延伸屏東的路線路網 所以都從高捷出發很正常12F 10/23 14:37
推 popopal: 2年前就有了 東港這調好像都要2026才有機會了
不知道456億會不會又增加 還是以經算下去了15F 10/23 14:41
推 stallings: 左營、六塊、屏市用捷運就可以解決了
(高速直達 + 一般的混合)
高鐵應該在九曲堂那邊轉向往南，直通屏南17F 10/23 14:55
噓 K01PTT: 屏東人是不是覺得捷運進屏東比家有自來水更光榮20F 10/23 14:56
推 s1an: 捷運要地方自付款21F 10/23 15:03
推 gogodavid: 那當初不該吵什麼高鐵延伸，屏東本來就是高雄衛星都市，捷運延伸才是對的，現在是高鐵捷運都要？22F 10/23 15:21
推 Slzreo1726: 怎沒有 有一站直達左營的捷運啊 還是在地院長的大禮欸 不好嗎24F 10/23 15:59
推 BraveCattle: 高鐵倒退嚕是真的爛，而且我不太懂為什麼都要爭取高捷延伸，長度太長的捷運其實很難搭，炒地皮的目的感太重，不如規劃自己的網路和強化高屏間區鐵的班次會比較好。還是靠延伸的一些行政成本都想丟給高雄?26F 10/23 16:17
→ ggoi: 臺鐵位子很空沒看到 另外還要高屏二快 高鐵東高雄站 橘線延伸 反正都是欠我屏東市是吧30F 10/23 16:19
推 eugene0315: 橘線延伸屏東市 高雄一樣要幫忙擔地方自付款項 說實話就是屏東在軌道建設上基本在強姦高雄跟中央...32F 10/23 16:39
→ goddora: 延伸輕軌可行嗎？34F 10/23 17:03
推 GamaBear: 跨縣市路線依所在行政區佔比分攤經費，不管是林園東港線、大寮屏東線 ，怎麼看都是屏東線出資最多35F 10/23 17:16
→ SDFSDF: 如果六塊厝真的有科技業呢 鳳山願意延伸嗎37F 10/23 17:32
→ Apple0230: 為啥是鳳山延 不是大寮延 讓大寮站盲腸喔 搭大寮站有市府資源 鳳山國中早已沒發展38F 10/23 17:55
推 xy1904312: 其實跨越延伸的捷運線都應該讓中央出資吧 橘線延伸屏東市 屏東要分攤高運量捷運經費 反觀高鐵延伸中央全包不用像基隆市那樣整天跟中央計較經費還要被罵不爽別蓋40F 10/23 18:23
推 kenliu100: 省點錢也不錯啦，繼續紙上談兵吧43F 10/23 18:28
推 Fengtong909: 延伸！當然要延伸！最好用高運量延伸！至於這筆經費屏東縣政府肯定籌的出來44F 10/23 19:22
推 usercode: 屏東的蚊子建設快要堪比直轄市了，老是選廢物當縣長的下場46F 10/23 19:32
→ Apple0230: 他們縣長搞到人口外流還可以去中央當大官呢48F 10/23 19:34
推 morocco: 屏東市到高雄火車站的距離，和岡山到高雄火車站的距離差不多，是還在捷運延伸的合理範圍內，且屏東市人口確實還多於岡山加橋頭，但對屏東市幫助最大的可能是增加台鐵區間快的班次，多增加只停鳳山高雄新左營的車，但台鐵班次好像就那樣了49F 10/23 19:45
推 stallings: 對屏東市最有幫助的應該是通往左營的快速捷運
要搭高鐵、去北高雄、台南比較省時54F 10/23 19:56
推 morocco: 左屏捷運也很好，且路線可設法服務到目前沒捷運的八卦寮仁武56F 10/23 20:04
→ Apple0230: 左屏繞機場一大圈 看看南高屏三地的那些機場位置有多糟糕就知道58F 10/23 20:09
推 eugene0315: 屏東是軍機場裁不掉 只要屏東機場繼續卡著整個屏東市北側 軍方又死不讓步 就不要想有任何交通建設能通過最短距離進屏東市60F 10/23 20:16
推 morocco: 他那張圖的屏左路線超級詭異，看起來像是圖個方便就直接跟高屏二快共構，事實上應該不太可能走這個路線，太繞遠路了
左屏幻想路線如果要壓在屏東機場以南，可能是左營>榮總>八卦寮>…>接黃線底站、仁美>…>過高屏溪之後六塊厝和屏東火車站，然後看到屏東火車站為止還是再往北市區延一兩站之類的？63F 10/23 20:16
推 gogodavid: 樓上說的沒錯，屏東最需要的是往左營高鐵方向的快速道，搭配公車專用道，快速來往屏東高雄市中心和車站70F 10/23 20:27
推 TaiwanXDman: 6F 屏東萬丹、屏東潮州 這兩條不是高捷延伸啊
雖然那兩條應該不可能蓋啦72F 10/23 20:36
推 MidtermGG: 南高機場在蓋的時候都離市中心很遠 但屏東倒是在市區旁但弱弱問一下 挖隧道穿過機場下面是可能的嗎?74F 10/23 20:57
→ hostage911: 爭取高捷，還不是南部台鐵廢到笑。76F 10/23 20:58
推 morocco: 黃線延伸的版本和原始的高屏二快，都是打算地下道穿過屏北機場和屏南機場之間的滑行道，但軍方很強硬的拒絕
另外這一段高屏溪也剛好是高雄方面取水的來源，所以高雄市也不樂意77F 10/23 20:59
噓 heibe: 笑死81F 10/23 21:15
推 popopal: 大家別緊張啦 光東港線這條屏東就要近百 再多一條大寮屏東 照屏東大概娜邊會搞地下 又晚一點大概百來多 花不起吧如果重運量那就 奇了 但有六塊這因素說不定真會成行...82F 10/23 21:19
→ s6210603: 蘇潘只會吵東高雄站85F 10/23 21:23
推 popopal: 最後說不定搞重軌到六塊 如果到屏東站就誇張了和台鐵一樣路廊 如果輕軌就到屏東 至少可以說別換車2次這種XD
為了六塊的榮耀 屏東市民多擔待?86F 10/23 21:30
推 GamaBear: 會從O14延的原因是因為O14和OT1之間有預留分岔往屏東市的結構，如果用高運量延伸的話，橘線就會變成Y字型路線，重疊區間為O1-O14，後續分岔往大寮和屏東89F 10/23 22:13
→ Apple0230: 不是預留不預留的重點 好嗎 你由鳳山國中站走 讓人已經在不夠的橘線變y字幹嘛 大寮線估計40年內不會有影 直接大寮站走去屏東阿 整體一線 不用在那邊y那個一站盲腸92F 10/23 23:06
→ your0207: 人口稠密...95F 10/23 23:48
推 Talfking: 其實也不好說啦，到時候台積電一下來高雄整個規劃又會變化許多
大寮問題是住宅區跟工業區問題吧…96F 10/24 00:07
→ Apple0230: 樓上應該沒去過大寮 多的是田99F 10/24 00:18
推 timchenpqrs: 最多餘的就是六塊厝高鐵站100F 10/24 00:40
推 fman: 說大寮延伸的，要不要畫一下線型給大家看一下啊？
而是我的話不敢預測40年那麼久以後的事情，畢竟時間跨距太大40年前台灣還在戒嚴期間呢101F 10/24 01:02
→ Apple0230: 大寮站一個90度就往東行去屏東還可以多吃一個萬丹 你看他們提的鳳山國中直接東行盲腸大寮 然後又去六塊平行加重複線路到屏東車站 霸凌臺鐵 鳥到不行104F 10/24 01:37
推 keita2277: 岡山到湖內都台鐵並行了，沒差吧107F 10/24 02:05
→ Slzreo1726: 大寮盲腸線是故意留的吧 認為屏東延伸段運量不高 班次不需要多 大寮端則保留延伸的可能
大寮延伸以前不是有走光明路的方案嗎 只是現在變輕軌了吧108F 10/24 02:13
推 eugene0315: 不從大寮延伸 不就因為原始計畫大寮是要拿去延伸到林園嗎...112F 10/24 07:12
推 BraveCattle: 延路還可以依比例分，機廠、列車人員...等的管理可能有得討論114F 10/24 08:28
推 chengyou66: 大寮延到林園有要做嗎？
e大116F 10/24 09:18
推 eugene0315: 橘線應該不會做林園段了 但用大寮延伸經萬丹到屏東一樣不切實際 對屏東市民而言要先繞一圈到萬丹才能進高雄市區 那幹嘛不用台鐵就好？ 再者真的讓你大寮捷運站延伸萬丹 到萬丹也是擦邊球 真的能服務到的萬丹人口根本有限 為了4.9萬的萬丹人口放棄屏東市19.3萬的捷運效益 這樣會比較好？118F 10/24 09:52
推 chengyou66: 為啥橘線不做林園段了阿？124F 10/24 10:12
推 es91213: 省轄市用輕軌就夠了吧？
屏東和彰化光復後都是省轄市
更正 屏東市與彰化市125F 10/24 11:00
推 sleepyrat: 前縣長公開說過，蓋高捷與台鐵要錢，蓋高鐵不用錢~128F 10/24 11:58
推 fman: 繞去萬丹 XD 真是可愛的想法，真以為蓋捷運像模擬城市拉一拉就有了，不用考量成本與效益啊
只能說沒想清楚就發言，那洞只會越挖越大，笑話越鬧越大而已橘線東延一定是往屏東市方向直去啦，那才最有經濟效益129F 10/24 13:09
→ Apple0230: 萬丹最北邊 根本不用繞-_-133F 10/24 15:50
推 eugene0315: 你確定你有看過地圖？ 大寮站之後預留的尾軌方向是往東南方向 你要直接從大寮延伸 就算讓你用萬丹路跟至學路跨進萬丹 你要通屏東市還不是要進萬丹往北彎？啊如果你說過大寮站直接做高架往東邊直接通過去 還沒出大寮你先碰壁兩個聚落跟工業區 到了萬丹你也是擦邊球一堆萬丹人根本用不到 你確定你有想過這些問題？134F 10/24 16:19
推 morocco: 我猜他是想拉過高屏溪之後先去萬丹的社皮再往北，不過即使是原本的橘線延伸，一過高屏溪就直接走屏東市的大洲
玉成 公館然後進屏東市區，不會經過萬丹，現在最新版的是直接就去高鐵屏東站然後進屏東市區
然後對屏東市而言，的確如果橘線拉到萬丹的話，應該會寧可用台鐵140F 10/24 18:32
推 eugene0315: 進萬丹社皮前 你要先想怎麼跨過大寮的翁公園吧？ 既成聚落就卡在最短路徑上 是要怎麼跨過去？146F 10/24 19:34

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