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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 桃園捷運棕線「被消失的一站」復活有望
時間 Mon May 20 07:44:24 2024

桃園捷運棕線「被消失的一站」復活有望？市府：保留彈性

2024-05-16 17:39 聯合報 記者陳俊智／桃園即時報導

桃園捷運棕線綜合規畫案上個月獲行政院核定，工程相關作業已上網招標，預計2032年3
月通車，但計畫最初規劃8站，其中1站「BRH05A」因地質敏感取消，令地方惋惜，民代也
盼市府考量區域平衡發展設站；桃園市捷運工程局長劉慶豐說，BRH05A雖是「被消失的一
站」，但規畫有保留彈性空間，因應乘車需求成長，之後新設並非不可能。


桃園每天往返雙北的通勤族眾多，除了國道與鐵路，民眾最常使用的就是桃園龜山通往新
北新莊、樹林的台1線萬壽路段和台1甲線東萬壽路段，然而這2條公路因為山路蜿蜒、坡
度陡峭和常有砂石車行經，傷亡車禍頻傳,；桃園市政府2018年5月著手進行棕線可行性研
究，2022年5月將輕運量規畫改為中運量並於同年通過環評，今年3月終獲行政院核定綜合
規畫案。


棕線確切路線與站點位置雖尚未出爐，但位於東萬壽路大棟橋附近的BRH05A站在規畫過程
就胎死腹中，地方居民難免失望；劉慶豐表示，BRH05A因行政院及審議委員會認為該區地
質敏感，加上周邊居民不多，所以在規畫階段就取消設站。


民進黨桃園市議員陳雅倫指出，BRH05A周邊有大棟山風景特定區，具觀光潛力，然而不論
是為了觀光或龜山區域平衡發展，都有交通需求，希望市府重視。

劉慶豐表示，BRH05A雖然不在棕線初期設站的規畫範圍，但市府保留了設站的彈性空間，
未來棕線在東萬壽路大棟橋附近將設避車線，意即同一路段內會有4條平行軌道，其中2條
因應班次運行作為避車空間或車廂過夜空間，日後若因應民眾需求改做車站，只要拿掉軌
道，做好月台和屋頂就可開放接駁。


另外，人員進出動線空間也會預留，如此也能減少從無到有的設站成本。

https://i.imgur.com/Wrgnjgx.jpeg
[圖]

桃園捷運棕線BRH05A站因地質敏感，行政院與審議委員會對設站都有意見，雖然在規...

https://udn.com/news/amp/story/7324/7968775
桃園捷運棕線「被消失的一站」復活有望？市府：保留彈性 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
[圖]
桃園捷運棕線綜合規畫案上個月獲行政院核定，工程相關作業已上網招標，預計2032年3月通車，但計畫最初規劃8站，其中1站「... ...

 

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※ 作者: godofsex 2024-05-20 07:44:24
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1716162266.A.B8B.html
→ wsadwsad: 鬼地方就儲值收冥紙吧1F 05/20 10:35
推 pikochu: 機廠可以閹割，增設車站要保留...2F 05/20 10:37
→ el1901: 看目前基本設計圖似乎還有儲車廠設置規劃…
把側線封起來當車站沒看過這種操作，這個後續營運單位一定強烈反對，應該還是像A5a或Y7設置方式才對。3F 05/20 10:56
推 kenliu100: 怎麼還能相信預留這件事，看看文湖線月台、機捷輔大醫院，預留全都在睡，有需要也不會出來用6F 05/20 11:04
推 neksa602: 機捷三條支線的預留也無聲無息 台灣的預留都遙遙無期8F 05/20 11:59
推 coffeemilk: 要求保留的是不是沒看過地質圖，那兩條斷層離的很近也平行，都不怕搭車時車站崩掉喔！9F 05/20 12:15
推 chichi850828: 是不是為了安撫想設站民眾的說詞…有這種預留法嗎11F 05/20 12:30
推 WT0101: 目前的基本設計圖是還沒期末審查的版本，因此裡面的駐車廠是為了綜規報告的替選方案而做的設計，目前已經確定不會設置駐車廠
而這條避車線的功能只是為了在沒有機廠的情況下可以有部分列車在此駐車，等到棕線延伸段的機廠完工之後這條避車線也沒有使用的需求，到時候如果要拆除改月台對於營運是不會有影響的12F 05/20 13:13
→ sweizhe: 這站周邊沒什麼人口，保留形式而已。反倒是三鶯線的台北大學站~鶯歌車站中間保留的那一站比較有未來性。19F 05/20 13:30

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