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標題 [新聞] 新竹大車站花百億 議長再度反對
時間 Wed Jul 26 07:46:12 2023
標題 [新聞] 新竹大車站花百億 議長再度反對
時間 Wed Jul 26 07:46:12 2023
https://udn.com/news/story/7324/7325101
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_phb55f91b9a2dac11a6169ed37cca37c34.jpeg)
新竹大車站花百億 議長再度反對
新竹市前市長林智堅任內力推「大車站計畫」列入前瞻重大建設，預估工程經費134億元
，竹市府要自籌29億元，市長高虹安認為未必要繼續走下去，新竹市議會議長許修睿昨再
次表達反對，他說，絕對不能讓一百多億元的大車站計畫貿然啟動，卻對縫合前後站沒幫
助，如何對全新竹市民交代。
，竹市府要自籌29億元，市長高虹安認為未必要繼續走下去，新竹市議會議長許修睿昨再
次表達反對，他說，絕對不能讓一百多億元的大車站計畫貿然啟動，卻對縫合前後站沒幫
助，如何對全新竹市民交代。
前瞻軌道建設今年進入高峰期，包括桃園市長張善政在內的縣市長憂心，逐年遽增的自籌
款壓力，前瞻恐成壓垮地方財政的「錢坑」。行政院副院長鄭文燦昨表示，前瞻預算用在
大家生活處處可見的地方，行政院未來會持續努力，除預算編列，各部會也會通力合作，
加速地方建設的進度。
款壓力，前瞻恐成壓垮地方財政的「錢坑」。行政院副院長鄭文燦昨表示，前瞻預算用在
大家生活處處可見的地方，行政院未來會持續努力，除預算編列，各部會也會通力合作，
加速地方建設的進度。
許修睿表示，前後站縫合才是他最關心的，但新竹大車站計畫採跨站式平台概念，等於在
現有鐵道上再蓋一個站體平台，只提供行人通行，車輛還是無法通行，鐵道還是一樣阻礙
前後站發展，其次，站體上的商業設施，充其量就是百貨公司的概念。
現有鐵道上再蓋一個站體平台，只提供行人通行，車輛還是無法通行，鐵道還是一樣阻礙
前後站發展，其次，站體上的商業設施，充其量就是百貨公司的概念。
許修睿指出，大車站計畫提出時他第一個反對，因為車站只有地下化或高架化，才能縫合
前後站發展。新竹市最不缺的就是百貨公司，屆時若虧損，賠的是新竹市民的納稅錢，大
車站規畫一定要審慎評估。
前後站發展。新竹市最不缺的就是百貨公司，屆時若虧損，賠的是新竹市民的納稅錢，大
車站規畫一定要審慎評估。
許表示，議會臨時會時，也再度提案要求市府制定鐵路高架或地下化評估計畫，改善交通
、前後站均衡發展，為新竹市城市發展做長遠考量。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.107.87 (臺灣)
※ 作者: semih 2023-07-26 07:46:12
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[新聞] 新竹大車站花百億 議長再度反對
07-26 07:46
07-26 21:08
07-28 09:24
→ : 市長高虹安認為未必要繼續走下去1F 07/26 07:47
推 : 所以他們兩個人意見一致？ 看來大車站是涼了2F 07/26 08:00
推 : 這個改建計畫很爛
北新竹到香山間，地下化，對新竹發展才有利
新竹貢獻國家稅收這麼多，基礎建設卻很薄弱3F 07/26 08:04
北新竹到香山間，地下化，對新竹發展才有利
新竹貢獻國家稅收這麼多，基礎建設卻很薄弱3F 07/26 08:04
噓 : 地下化就像南鐵一樣，現在市長還想挖秘寶嗎？6F 07/26 08:17
噓 : 為反而反zzZ7F 07/26 08:25
噓 : 那就學左營啊 大平台弄個停車場 前後站各弄幾個個出入口 車輛不就可以通行了？8F 07/26 08:31
推 : 地下化是基礎建設？10F 07/26 08:39
噓 : 新竹人口密集需要「縫」的頂多公道五到牛埔這不到5公里
而且過客雅溪才有平交道11F 07/26 09:02
而且過客雅溪才有平交道11F 07/26 09:02
噓 : 就算鐵路全地下化，跨越鐵路的市區馬路路幅就這麼窄，是有個洨用，這問題就跟台南一樣，市區路幅不寬然後畫一堆車格才是重點，不會因為地下化這些地方就可以拓寬
前後站的路也不是一條對一條，真的地下化就增加一堆轉彎直行車的匯合，然後就又塞成一團13F 07/26 09:07
前後站的路也不是一條對一條，真的地下化就增加一堆轉彎直行車的匯合，然後就又塞成一團13F 07/26 09:07
推 : 反正做完也是外勞平台18F 07/26 09:48
推 : 四維路 西大路整體其實不算窄 若平面化+兩旁小巷
應該會蠻寬的 但其他段路前後站能對接的確實不多19F 07/26 10:04
應該會蠻寬的 但其他段路前後站能對接的確實不多19F 07/26 10:04
推 : 有跨站就夠了好嗎 要開車不會自己繞路喔21F 07/26 10:16
推 : 可憐ㄚ 花大錢地下化不如把大眾運輸路網搞好22F 07/26 10:44
→ : 新竹要是改建，台鐵大站的原始風格就幾乎都沒了吧
那些台中 彰化 嘉義 台南 高雄幾乎都變成立體化車站了23F 07/26 11:03
那些台中 彰化 嘉義 台南 高雄幾乎都變成立體化車站了23F 07/26 11:03
推 : 另一種百年建設25F 07/26 11:26
推 : 這議長好難搞喔26F 07/26 11:31
推 : 這個議長 呵呵呵27F 07/26 12:07
推 : 土撥鼠市長28F 07/26 12:17
→ : 這個議長已經上報罵好幾次了，好煩，中央就不支持，硬要29F 07/26 12:41
噓 : 黑道議長 可惜他在混的時候已經是網路時代了 不像他的那些前輩們這麼好洗白^__^30F 07/26 12:42
→ : 市府如果說大平台沒錢蓋，那議長喊地下化就是笑話一場而已
完全搞不清楚狀況32F 07/26 12:43
完全搞不清楚狀況32F 07/26 12:43
→ : 然後高架化是他們家朱立倫否決的喔，叫他跟他們家大老先打一架吧35F 07/26 12:45
推 : 新竹版留言大多都是支持現在市長不見的要蓋
或是說蓋大車站沒什麼用處之類的
連風林火山也在鼓吹廢除大車站改立體
好像只剩下這邊是支持大車站37F 07/26 12:48
或是說蓋大車站沒什麼用處之類的
連風林火山也在鼓吹廢除大車站改立體
好像只剩下這邊是支持大車站37F 07/26 12:48
推 : 新竹就繳稅工具人 稅收很多 建設落後41F 07/26 13:57
推 : 民眾黨和國民黨不是都在酸錢沾計劃浪費錢嗎？怎麼還想蓋更花錢的立體化？42F 07/26 14:17
推 : 嘉義都可以立體化了新竹不行，反對立體化的怎麼不把這些理由去跟六都還有嘉義彰化說
蓋大平台才是真正的浪費錢，塔綠班的錯誤政策不需要延續44F 07/26 14:31
蓋大平台才是真正的浪費錢，塔綠班的錯誤政策不需要延續44F 07/26 14:31
推 : 新竹不缺百貨公司？ lol48F 07/26 14:43
推 : 智慧49F 07/26 14:45
噓 : 沒錢蓋大車站 但是有錢地下化 笑死
想學桃園改地下化就直說50F 07/26 14:46
想學桃園改地下化就直說50F 07/26 14:46
推 : 我支持大平台就是了，只不過我有點好奇，高架化經費跟大平台差多少啊？還有執行難度等等的有人認真做評估比較過嗎52F 07/26 15:34
推 : 這樣拉扯 大概多少年後才會定案55F 07/26 16:50
推 : 如果高架化跟大平台差距不大 希望能高架 地下就免了56F 07/26 16:54
推 : 施工越久，費用越容易暴增57F 07/26 17:07
推 : 可憐哪 這裡一堆人也是為反而反58F 07/26 17:16
→ : 左車那個我真覺得不行，新烏日同理，爛炸了59F 07/26 17:31
推 : 可是地下化連一個百貨公司都沒 還更貴
但優點就是縫合前後站 如果市區人有需求60F 07/26 17:34
但優點就是縫合前後站 如果市區人有需求60F 07/26 17:34
→ : 以前車本時代要立體化都被打槍了
現在審查程序更嚴謹，通過機會不高62F 07/26 17:35
現在審查程序更嚴謹，通過機會不高62F 07/26 17:35
→ : 新竹把鐵路趕到地下或高架，通過的路還是原本就有立體交叉的那幾條阿，如南港地下化後能穿過原本鐵路的路還是那幾條，只有南港車站周邊有多兩條路可直通忠孝東路64F 07/26 17:56
→ : 大平台是少數有遠見的…67F 07/26 18:17
噓 : 要縫合，乾脆頭前溪加蓋，竹北跟新竹市區縫合68F 07/26 18:39
推 : 雖然志堅很爛，但大平台不錯吧
大車站69F 07/26 18:52
大車站69F 07/26 18:52
噓 : 議長也只是眾多議員之一而已 不會一票變兩票71F 07/26 19:19
→ : 彰化才該做大平台，現在彰化都準備高架了也沒辦法
新竹老車站不要被破壞就好72F 07/26 19:30
新竹老車站不要被破壞就好72F 07/26 19:30
![[圖]](https://i.imgur.com/VSwxXYzh.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/rwjfkBah.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/XUjIvLZh.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/UTFStQ4h.png)
推 : 新竹哦 就這樣79F 07/26 20:30
→ : 地方政黨相關人士能撈多少才是重點80F 07/26 20:47
噓 : 不要再亂搞立體化 拜託81F 07/26 20:59
推 : 新竹選大車站CP值高但就沒有立體化的聲望加成
如同硬要高鐵東延"西"六塊厝，別的縣市有我怎麼可以沒有？
像輕軌弄成全線高架A型路權就有另類的CP值
還能給政客吹個幾年，就算N年後被酸浪費錢聲浪變多又如何？
時空背景不同之術大絕放下去拍拍屁股就好
蓋都蓋了不然不爽不要搭？82F 07/26 21:02
如同硬要高鐵東延"西"六塊厝，別的縣市有我怎麼可以沒有？
像輕軌弄成全線高架A型路權就有另類的CP值
還能給政客吹個幾年，就算N年後被酸浪費錢聲浪變多又如何？
時空背景不同之術大絕放下去拍拍屁股就好
蓋都蓋了不然不爽不要搭？82F 07/26 21:02
推 : 頭前溪加蓋有創意給推90F 07/26 22:01
推 : 不要立體化 繼續挖呀挖呀挖 繼續挖下去肯定能挖到刀山與油鍋的91F 07/26 22:12
推 : 兩種方案都應該會有商業設施；主要道路已立體化，改善行人動線即可；而附近眾多鐵路設施也難一起立體化93F 07/26 22:46
推 : 新竹站現在唯一能讓人花大錢的就只剩口香糖了95F 07/27 00:24
噓 : 都別蓋了 又不是北部 別亂花錢搞建設96F 07/27 08:29
推 : 他就只是想搞地下化而已 藉口那麼多97F 07/27 13:45
→ : 事實上新竹並沒有高架化的可行性98F 07/27 15:19
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