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標題 [閒聊] 要台鐵別誤點，是不是要求太高？
時間 Sun Oct 8 20:44:34 2023
標題 [閒聊] 要台鐵別誤點，是不是要求太高？
時間 Sun Oct 8 20:44:34 2023
我雖然不懂鐵路
但我個人覺得台鐵已經是夠好了 夠努力了
而且服務也不差，卻常常看到抱怨什麼誤點之類的
可是台灣大部分的路段只有雙軌不是嗎？
甚至還有單軌的路線
只要碰點事故，完全沒有替代路線可持續運行
台灣又不像日本那種複雜交錯的鐵路網
如果全部四軌化，再誤點就沒話說了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.159.200 (臺灣)
※ 作者: aftercome86 2023-10-08 20:44:34
※ 文章代碼(AID): #1b8gGrk4 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696769077.A.B84.html
推 : 再啦咁1F 10/08 20:51
推 : 四軌化你會發現只有兩條軌道在跑，另外兩條變成非必要就不去動他2F 10/08 20:51
推 : 就是待避車站太少4F 10/08 21:07
推 : 還有非全部雙軌呀，上面說的也沒錯，招呼和一般簡易站原則上沒有待避股，加上其它因素，在連假期間要準點很難。5F 10/08 21:21
推 : “會到”，就好了，誰支援一下那隻圖7F 10/08 21:30
推 : 這樣的要求，會不會太高～～～～8F 10/08 21:31
→ : 常常在等壓線的旅客上車.每站等幾秒.N個站就不少時間了9F 10/08 21:33
→ : 笑死那就是排點有問題啊 正常排點應該是要能在下個站把誤點時間給重置的，如果只是幾秒的話應該要能趕上10F 10/08 21:34
推 : 排點太密集，就台鐵為了載更多旅客，把路線用到極致，導致出錯就牽一發動全身的慢分。12F 10/08 21:35
→ : 排的點完全沒辦法把誤點時間重置，就排點笑死人14F 10/08 21:35
→ : 排點太密集??15F 10/08 21:46
噓 : 以前127台中台南排83分才叫無法重置16F 10/08 21:47
→ : 好奇為何平日下午4點到7點桃園北上區間必定慢分 從沒遇到準點過 啥破事都沒發生 完全不會準點是不是該改時刻表?桃園慢2分up 北上每站多慢1~2分17F 10/08 21:54
推 : 雙十搭台鐵來花蓮，我也受不了習慣性誤點20F 10/08 21:57
推 : 假日輪椅上上下下也是因素21F 10/08 21:59
噓 : 再22F 10/08 21:59
推 : 只要求平安到站
誤點？搭飛機搭公車那個沒誤點
希望交通部儘速建立各種大眾運輸安全到站的比率23F 10/08 22:01
誤點？搭飛機搭公車那個沒誤點
希望交通部儘速建立各種大眾運輸安全到站的比率23F 10/08 22:01
→ : 排點太密集這說法在這個板有點新穎26F 10/08 22:13
推 : 一般情況的誤點不外乎旅客問題 或是部分路段慢行導致 也有一部分原因是司機員自己的問題 但連續假日常態性誤點主因是假日加班車時刻是硬塞進去的 並不像日本或是其他鐵路業者有預留待避通過的時間 因此正班車有可能需要被迫待避加班車(or相反) 因此連假準點率較低27F 10/08 22:20
推 : 雙軌(X) 雙線(O)32F 10/08 22:30
推 : 桃園會慢分是因為平交道告警作用降速吧
那段平交道太多33F 10/08 22:35
那段平交道太多33F 10/08 22:35
→ : 排點太密集的話怎麼會有班距黑洞呢XD35F 10/08 22:43
噓 : 臺鐵的業務太雜了，舉日本來說，要不要考慮一下不會有新幹線跟在來線競爭這種事情，既要開長程城際對號列車，又要開那種超長程區間車，你就會發現臺鐵什麼都要做又做不好
日本鐵路通勤在都市區間可以有複線四線以上的，臺灣臺北段被割讓算了，中南部也沒有四線化36F 10/08 23:03
日本鐵路通勤在都市區間可以有複線四線以上的，臺灣臺北段被割讓算了，中南部也沒有四線化36F 10/08 23:03
![[圖]](https://i.imgur.com/BqNhoKmh.jpg)
→ : 能夠早些年多規劃更多大眾運輸就好了 現在地都貴…
抱怨誤點喔 我是覺得現在人都心太亂會想上網倒負面情緒生活大小事明明在那邊抱怨也不會變更好43F 10/08 23:27
抱怨誤點喔 我是覺得現在人都心太亂會想上網倒負面情緒生活大小事明明在那邊抱怨也不會變更好43F 10/08 23:27
推 : 是的，四線如果還不夠也可以六線，呵呵。46F 10/09 00:09
噓 : 再47F 10/09 01:17
※ 編輯: aftercome86 (36.227.159.200 臺灣), 10/09/2023 02:19:03推 : 誤點的因素很多時候也不是台鐵本身的問題啊。要求0誤點會不會太強人所難啊。高鐵都不敢宣稱0誤點了，何況是沒有封閉起來的台鐵。48F 10/09 03:32
→ : 日本一樣會誤點51F 10/09 06:30
→ : 高鐵的圖要多一格排隊52F 10/09 08:16
→ : 台鐵的會到要加"？"53F 10/09 09:33
→ : 台鐵常常誤點到截短行駛，不一定會到54F 10/09 09:36
推 : 台鐵有常常截短行駛嗎??55F 10/09 09:37
推 : 台鐵的排點太緊？去看看JR吧56F 10/09 09:38
→ : 一直說JR 等等台鐵員工chadhsieh又要來po JR全國誤點圖..57F 10/09 09:46
噓 : 全部4線化，當玩虛擬城市嗎58F 10/09 09:48
→ : 拿人家全國六社 比台鐵小小一圈環島鐵路59F 10/09 09:49
→ : 人太多擠不上車鐵定誤點的
到了開車時間，月台區不清空，車門沒關無法開車阿60F 10/09 10:45
到了開車時間，月台區不清空，車門沒關無法開車阿60F 10/09 10:45
→ : 自強車廂都改三個門應該就能改善62F 10/09 11:00
噓 : 準點都會被投訴了 嘻嘻63F 10/09 11:05
→ : 總會到的64F 10/09 11:34
→ : 那張圖雖然有梗，但的確是不一定會到，不是會到那麼簡單而已XDDDDDD65F 10/09 12:32
→ : 常常誤點到截短行駛？
那個平行時空的台鐵67F 10/09 12:34
那個平行時空的台鐵67F 10/09 12:34
![[圖]](https://i.imgur.com/bfXdHq4h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/pFK0SD5h.jpg)
推 : 平交道、車站、車種、車型很多，還有差不多文化73F 10/09 13:23
推 : 告警系統作用後要求要平交道一度停車後確認安全再由車長開車。如果接近130通過的PP遇到一次就起碼增晚2分鐘了，如果一路遇到好幾次司機也很無力的。74F 10/09 13:41
推 : 台鐵已經有破百的永遠到不了站了77F 10/09 14:29
→ : chadhsieh人家營業里程幾k 台鐵幾k 隻字不提..
而且台鐵通常沒什麼來由 就是司機慢郎中 車掌慢半拍 導致誤點..78F 10/09 15:23
而且台鐵通常沒什麼來由 就是司機慢郎中 車掌慢半拍 導致誤點..78F 10/09 15:23
推 : 50%是司機在搞啊 我開北迴線到花蓮或回松山 基本上都是早到比較多 沒被擋還可以到晚分真的是很莫名其妙
不用再護航說是旅客還是設備了 司機心態不改真的沒救
一想到就好笑 連基本的準點都達不到了 話說還最大聲81F 10/09 15:56
不用再護航說是旅客還是設備了 司機心態不改真的沒救
一想到就好笑 連基本的準點都達不到了 話說還最大聲81F 10/09 15:56
推 : 昨天至少兩三班 車長直接被副座說阿怎麼還不關門.....85F 10/09 16:09
推 : 說台鐵排點密集是不是誤會了什麼...現在一堆固定900運用都還是用110下去排，最後就是提早到站在那邊空等86F 10/09 16:17
推 : 一堆立體化工程造成慢行區間多，且一些車站股道也都沒改善，慢車待避快車還要拐橫渡線，直接擋住後面的快車88F 10/09 16:40
推 : 台鐵的排點還真的沒什麼趕不回來的
但大台北一堆排0.5分停靠 偏偏車長關門又超慢 誤點就很難追
站間追回後馬上停車時間又吐回來91F 10/09 17:34
但大台北一堆排0.5分停靠 偏偏車長關門又超慢 誤點就很難追
站間追回後馬上停車時間又吐回來91F 10/09 17:34
→ : 還有中壢北上停10分的爛點一堆95F 10/09 17:43
推 : 軌道運輸不要求準點，那還有什麼好要求96F 10/09 18:07
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