作者
標題 Re: [新聞] 震撼！ 特斯拉減用碳化矽
時間 Sat Mar 4 09:40:41 2023
標題 Re: [新聞] 震撼！ 特斯拉減用碳化矽
時間 Sat Mar 4 09:40:41 2023
內行人看門道，外行人看熱鬧，果然跟我們想的一樣，使用SiC MOSFET並聯IGBT的hybrid模組，完美的同時解決driving cycle能耗與最大功率的平衡。下週又有好多課題要研究啦！
https://technews.tw/2023/03/03/trench...eneration-main-inverter-in-ev/
特斯拉將大減 SiC 用量震撼業界，調研機構直指 Trench MOSFET 與混合封裝成關鍵 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
特斯拉剛結束的投資人日雖然沒有任何新車動態，引發市場的失望聲浪，但他宣布要在下一代電動車平台上縮減 75% 的碳化矽（SiC）用量，卻成了業界最關注的訊息。對此，TrendForce 認為，未來電動車主逆變器將可能朝 SiC/ Si IGBT 的混合封裝發展，同時，SiC MOSFET 的技術可能將 ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2020/05/11112707/model-3-factory.jpg)
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.80.178.155 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1a0g6Ria (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1677894043.A.B24.html
※ 同主題文章:
03-03 05:53
03-03 06:52
Re: [新聞] 震撼！ 特斯拉減用碳化矽
03-04 09:40
03-05 19:54
推 : 嗯嗯 所以下一步是？5F 03/04 09:45
→ : 不就是cost down7F 03/04 09:56
推 : 最會cost down不就是？8F 03/04 10:00
→ : 氫能好像比較適合9F 03/04 10:03
→ : IGBT大電流能力好，SiC MOS輕載損耗低，確實能costdown，又提升性能10F 03/04 10:04
→ : 以後電動車課稅如果用馬力課稅 那低功率的馬達比較好賣12F 03/04 10:22
推 : 結論是買特還是買？14F 03/04 10:33
推 : 直接說代號好嗎15F 03/04 10:50
噓 : 先會縮網址好嗎16F 03/04 10:50
推 : 看到這，不管股價馬上買進了，大跌？呵17F 03/04 11:07
→ : 不是SiC mosfet跟IGBT 是SiC diodes+IGBT效果跟全SiC MOSFET差很多 但價格便宜很多
SiC MOSFET跟IGBT封一起 目前包括學術界沒這種例子 驅動很麻煩
而且這篇也寫錯 量最大的一供明明就是ST…18F 03/04 11:11
SiC MOSFET跟IGBT封一起 目前包括學術界沒這種例子 驅動很麻煩
而且這篇也寫錯 量最大的一供明明就是ST…18F 03/04 11:11
推 : 請樓上大大寫篇文開示好否？23F 03/04 11:32
→ : 也沒什麼好開示的 這幾天跟海內外專家聊了幾個solutions大家也只是在猜可能用哪個 但無論如何 wolfspeed 66元我先買了24F 03/04 11:46
→ : 所以搞到最後只會用sic schottky?27F 03/04 11:53
推 : 如果只是成本考量 這種方式會不會只是這兩年的過度方案？
包含wolf.cohr.IFNNY等都預期26年之後開出大量的sic產能，到時候成本下降這種方案就沒必要了吧？28F 03/04 11:56
包含wolf.cohr.IFNNY等都預期26年之後開出大量的sic產能，到時候成本下降這種方案就沒必要了吧？28F 03/04 11:56
推 : Wolfspeed買5032F 03/04 12:01
推 : 簡單說就是效能提升成本降低 送分題33F 03/04 12:51
→ : Ptt居然又不會用短網址的？是太老？還是太年輕？34F 03/04 13:35
噓 : 丟個連結就跑 根本也不懂內容在寫三小吧zzzzzz35F 03/04 14:55
推 : 意法半導體漲太多了36F 03/04 19:14
--