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作者
Avandia
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標題
[請益] 紅海危機為何對散裝bdi毫無影響?
時間
Fri Jan 5 11:27:53 2024
紅海危機發生至今 似乎只有貨櫃指數受影響
難道散裝不會走蘇伊世運河嗎?
還是胡賽組織只打貨櫃輪 不打散裝輪?
為何bdi 完全不受紅海危機 運力下滑的影響??
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.211.212 (臺灣)
※ 作者:
Avandia
2024-01-05 11:27:53
※ 文章代碼(AID): #1bbtSxvs (Stock)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1704425275.A.E76.html
推
fishyki
: 影響不到4%啊...
1F 01/05 11:31
推
apolloapollo
: 要就打最大的啊 飛彈有限
2F 01/05 11:32
推
ian9510
: 有些船太大條本來就走好望角的 根本不可能走運河
3F 01/05 11:32
推
green0953
: 好奇問一下 海賊搶散裝嗎?
4F 01/05 11:32
→
a926918tim
: bdi還有高點 bci開始彈了
5F 01/05 11:33
→
lmc66
: 上錯船急了嗎
6F 01/05 11:33
推
cl3bp6
: 要繞道影響最大的散裝船幾乎都慧洋的
7F 01/05 11:33
→
DAEVA
: 海盜: EVERGREEN 打! 陽明不打!
8F 01/05 11:35
推
stanleyiane
: 貨櫃就跟福袋一樣有驚喜啊!!
9F 01/05 11:35
→
slayptter
: 要會玩股票
10F 01/05 11:36
→
laechan
: 延遲效應啊
11F 01/05 11:40
推
fredchen90
: 你知道bdi成分嗎?現在只有bci扛得住
12F 01/05 11:41
推
thetide0512
: BDI是綜合指數 裡面包含很多指數
13F 01/05 11:49
→
PURE100
: 上海航交所乾散貨指數各主要路線看一下吧
散裝貨7成運煤鐵 主要路線是巴西或澳洲 to 中國
中大船的主要運能跟兩運河關聯度很低阿
14F 01/05 11:59
→
tctv2002
: 巴拿馬運河 適合小船阿 比較快
大船都要繞路 小船免繞路
17F 01/05 12:08
→
NEWinx
: 糕點到了
19F 01/05 12:17
噓
deepdish
: 2024年惹 一舉一動 衛星都看得到好嗎zzzzzzz
20F 01/05 12:26
→
guilty13
: 所以講貨櫃噴完散裝噴的明顯就是在瞎喊~
21F 01/05 12:28
→
b23058179
: 技嘉真的死透了
22F 01/05 12:38
→
kmshy
: 路線不一樣
23F 01/05 13:59
推
line6sorrow
: 因為以船型比例看,通行蘇伊士運河中散裝船只佔19%
,油輪23%貨櫃船23%,而且散裝船會利用到蘇伊士運
河的這個季節基本上沒什麼貨好拉的
更正,貨櫃船43%
算BSI 10TC裡會走蘇伊士的只有S1B航線,而且烏俄開
打以後量就縮到不行
BPI也只有P4-82,不走蘇伊士運河對散裝的影響不能
說沒有,但還是比油輪跟貨櫃小很多,而且發生在現
在這個季節更沒差
24F 01/05 14:44
→
PURE100
: 這是噸位加總運能比例還是船隻數量的比例?
33F 01/05 16:30
推
line6sorrow
: 船隻數量
更正,按總噸計算
34F 01/05 17:16
--
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