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標題 [新聞] 台南余姓女童路口斷魂1周年 警方：該口路事故率已降2成多
時間 Wed May 8 20:59:13 2024
標題 [新聞] 台南余姓女童路口斷魂1周年 警方：該口路事故率已降2成多
時間 Wed May 8 20:59:13 2024
台南余姓女童路口斷魂1周年 警方：該口路事故率已降2成多
https://udn.com/news/story/7326/7951220
2024-05-08 19:38 聯合報／ 記者 萬于甄 ／台南即時報導
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/pgw.udn.com.tw_gw_phc5cab0ed7a5aaea27b5b2b6e66f2818c.jpg)
https://tinyurl.com/4mv9jxfv
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/udn_20240508realtime29629420.jpg)
讓行人路權意識抬頭，事發路口已設置行人庇護島等管制措施。記者萬于甄／攝影
台南余姓女童去年5月與媽媽穿越道路遭汽車撞擊身亡，引發全國議論，也讓行人路權意
識抬頭；事後1年，行人零死亡推動聯盟、貓頭鷹交通書粉專、台南市人本交通促進協會
等，今號召民眾身著黑西裝、攜帶白花到案發路口悼念，同時檢視這1年來台灣交通改革
成績。警方指出，警方加強取締不禮讓行人的違規，該路口事故率較去年同期已降2成多
。
識抬頭；事後1年，行人零死亡推動聯盟、貓頭鷹交通書粉專、台南市人本交通促進協會
等，今號召民眾身著黑西裝、攜帶白花到案發路口悼念，同時檢視這1年來台灣交通改革
成績。警方指出，警方加強取締不禮讓行人的違規，該路口事故率較去年同期已降2成多
。
台南市北區忠義路三段與成功路口為余姓女童車禍案發路口，同時也是台南市區的重要交
通要道，上下班尖峰時間車流量不低，事故發生後，市府交通局去年5月底設置行人專用
時相、退縮行穿線與增設庇護島等基礎設施，希望讓憾事不再發生，但女童逝世迄今1年
，仍有民眾認為台南友善行人設施仍待改善。
通要道，上下班尖峰時間車流量不低，事故發生後，市府交通局去年5月底設置行人專用
時相、退縮行穿線與增設庇護島等基礎設施，希望讓憾事不再發生，但女童逝世迄今1年
，仍有民眾認為台南友善行人設施仍待改善。
林姓市民說，市府前陣子不斷強調YouBike建了多少站，但台南道路其實騎乘不安全、行
人也不安全；余姓女童發生事禍的路口雖調整行穿線，但路人穿越後卻無人行道可走，騎
樓也停滿機車，這是市民每天要面對的交通議題，希望市府能持續完善行人基礎設施。
人也不安全；余姓女童發生事禍的路口雖調整行穿線，但路人穿越後卻無人行道可走，騎
樓也停滿機車，這是市民每天要面對的交通議題，希望市府能持續完善行人基礎設施。
台南市第5警分局指出，依市府騎樓暢通計畫，有關騎樓停放機慢車違規取締，為兼顧店
家經商與民眾停車需求，1.5公尺通行範圍的機慢車停放及固定式攤位暫不強制取締；警
方去年在成功路段共舉發違規停車2944件。
家經商與民眾停車需求，1.5公尺通行範圍的機慢車停放及固定式攤位暫不強制取締；警
方去年在成功路段共舉發違規停車2944件。
警方指出，女童發生車禍1年來，已取締不停讓行人違規達1808件，前1年增加1577件；不
停讓行人釀成事故共94件，較前1年減少20件，成功路、忠義路口1年來車禍僅2件，也較
前1年事故率下降約25％。
停讓行人釀成事故共94件，較前1年減少20件，成功路、忠義路口1年來車禍僅2件，也較
前1年事故率下降約25％。
南市府交通局指出，為提升用路安全及優化路口設施，去年完成百大路口安全計畫，在行
人往來頻繁的地點，設置行人專用時相共100處、行人號誌早開300處、行人庇護島等管制
措施，今年亦將收集相關用路資訊持續推行，維護市民的用路安全。
人往來頻繁的地點，設置行人專用時相共100處、行人號誌早開300處、行人庇護島等管制
措施，今年亦將收集相關用路資訊持續推行，維護市民的用路安全。
https://tinyurl.com/3y3r53pz
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/udn_20240508realtime29629421.jpg)
行人零死亡推動聯盟、貓頭鷹交通書、台南市人本交通促進協會等，今號召民眾身著黑西
裝、攜帶白花，到案發路口悼念余姓女童，同時檢視這一年來台灣交通改革的成績。記者
萬于甄／攝影
裝、攜帶白花，到案發路口悼念余姓女童，同時檢視這一年來台灣交通改革的成績。記者
萬于甄／攝影
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市府持續推動人本交通 提升行人友善環境
https://www.tainan.gov.tw/News_Content.aspx?n=13370&s=8636587
市府新聞
![[圖]](https://w3fs.tainan.gov.tw/001/Upload/1/relpic/9748/8636587/4afc152d-8204-4058-8d13-f29e8d0af96c@710x470.jpg)
發稿單位：交通局
發稿時間：113年5月8日13:50
台南市政府為提升行人友善交通環境，於去(112)年提出「百大路口安全行動」專案，共
計完成行人專用時相100處、行人號誌綠燈早開300處等，全面提升行人穿越路口安全，另
外繪設標線型人行道30處、行人庇護島19處、行穿線退縮39處等多項友善行人設施，採循
序、穩健的方式逐步提升本市人行環境，今年也規劃再提升300餘處路口的行人友善安全
的設施。
計完成行人專用時相100處、行人號誌綠燈早開300處等，全面提升行人穿越路口安全，另
外繪設標線型人行道30處、行人庇護島19處、行穿線退縮39處等多項友善行人設施，採循
序、穩健的方式逐步提升本市人行環境，今年也規劃再提升300餘處路口的行人友善安全
的設施。
局長王銘德表示，市長黃偉哲對行人路權極為重視，去年5月中旬啟動的改善專案市府道
安團隊如期如質完成，市長勉勵道安團隊秉持人本交通精神持續推動各項行人友善環境的
改造工程，交通局已盤點今(113)年迄今的重點工作項目，包含至少完成新設行人號誌80
處、行人專用時相50處、行人號誌綠燈早開150處、標線型人行道15處、特色行人穿越道
線5處、行人庇護島10處、行穿線退縮10處等目標。
安團隊如期如質完成，市長勉勵道安團隊秉持人本交通精神持續推動各項行人友善環境的
改造工程，交通局已盤點今(113)年迄今的重點工作項目，包含至少完成新設行人號誌80
處、行人專用時相50處、行人號誌綠燈早開150處、標線型人行道15處、特色行人穿越道
線5處、行人庇護島10處、行穿線退縮10處等目標。
另外中央113年度推出「永續提升人行安全計畫」，補助重點即為實質提升人行空間環境
，市府相關局處包含工務局、教育局、交通局及公所等都會來積極提案爭取中央補助，相
關提案交通局都會以交通專業來協助規劃，善用中央資源及整合局處量能來加速改善本市
道路環境。
，市府相關局處包含工務局、教育局、交通局及公所等都會來積極提案爭取中央補助，相
關提案交通局都會以交通專業來協助規劃，善用中央資源及整合局處量能來加速改善本市
道路環境。
交通局表示，總計台南市已有1368處行人專用號誌、140處行人專用時相、330處行人時相
早開號誌、50處標線型人行道、44處行人庇護島、116處行穿線退縮。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.41.164 (臺灣)
※ 作者: jackloutter 2024-05-08 20:59:13
※ 文章代碼(AID): #1cEtSfJM (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1715173161.A.4D6.html
推 : 走路有比較會被讓了 但死角有時候還是無法1F 05/08 21:03
推 : 其實變化還是很有感 有紅綠燈的路口幾乎都會讓
但是沒有紅綠燈的斑馬線 就真的比較難
但 就 慢慢改變吧2F 05/08 21:26
但是沒有紅綠燈的斑馬線 就真的比較難
但 就 慢慢改變吧2F 05/08 21:26
推 : 人有在變，但整個交通建設跟法規還在慢慢龜5F 05/08 22:23
推 : 撞死人的現在不用關 現在坐著特斯拉樂著呢6F 05/08 23:00
推 : 這路口的行人真的有多到需要設行人專用時相嗎？7F 05/09 00:21
推 : 駕駛人素質太低，行人專用號誌是最低成本方案8F 05/09 00:41
推 : 官員出入有專車又不用曬太陽....9F 05/09 01:06
噓 : 離峰無人時段，還在行人號誌
交通號誌不科技不連貫，交通依舊沒進步，仍然是頭痛醫頭、腳痛醫腳10F 05/09 04:25
交通號誌不科技不連貫，交通依舊沒進步，仍然是頭痛醫頭、腳痛醫腳10F 05/09 04:25
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