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標題 Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉
時間 Sat May 13 22:43:10 2023
標題 Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉
時間 Sat May 13 22:43:10 2023
※ 引述 《alpesor (alpes)》 之銘言：
: 標題: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉
: 時間: Sat May 13 19:39:05 2023
:
: 台南舊城區
: 擬取消兩段式左轉
: 多數機車族贊同取消
: 如果以汽車駕駛的角度
: 對於機車兩段式左轉
: 帶來的是用路安全
: 還是交通負擔？
:
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.153.60 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683977947.A.E1A.html
府城市區全部都是雙向四線道
講開放會血流成河的言論又來了
看看雙北現在雙向四線哪個不是可以直接左轉
有發生什麼問題嗎
人家死傷還是比府城低很多好嗎
每年年底交通死傷爐主都是府城得獎
這是連單線道也要兩段式(中西區海安路)的病態地區
講得好像現在台灣交通很好在世界排名前段
開放直接左轉會血流成河
跟平常都考不及格的學生說
我如果跟資優生一樣讀書會考更爛
腦袋如果放棄思考就是永遠都不及格
一連串的錯誤政策加上道路爛工程還有亂發駕照
才是每年死3000傷數十萬的原因
交通3E 頭痛醫頭腳痛醫腳的腳痛部根本是3個Error
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.177.186 (臺灣)
※ 作者: youkisushe 2023-05-13 22:43:10
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※ 同主題文章:
05-13 19:39
05-13 20:26
05-13 21:49
Re: [討論] 汽車如何看機車兩段式左轉
05-13 22:43
05-14 00:16
05-14 01:37
05-14 04:58
05-14 12:12
推 : 還好有人腦袋還清楚1F 05/13 23:09
推 : 雙向雙線跟雙線四線道甚至雙線六線道差很多 只能說2F 05/13 23:13
你有來過台南嗎 沒有我就當你在雲台南市區雙向四線以上的車道一隻手數的出來
所以現在在討論的是佔90％以上的雙向四線車道 我說的四線是兩向共四線不是單向 希望你
看得懂
→ : 你年輕沒經過以前可以直接左轉的時代 另外死傷率高是綜合性因素 不要隨便錯置成兩段式左轉一點用都沒有，你怎麼不想想如果在府城驟然全部取消，原本偏3F 05/13 23:13
那掛上兩段式待轉跟禁行機車的時候死傷你要負責嗎你講話方式跟交通局那些官員口氣很像耶 該不會是真的吧
掛兩段式的時候都不用誰負責
會勘說這邊要取消的時候都嗆說死傷誰負責？
→ : 高的死傷率變得更高 那你要負責嗎？6F 05/13 23:13
→ : 我認為要並行 而不是廢除7F 05/13 23:14
府城交通局就說是保留待轉格了啊這議題不存在強制左轉
甚至府城有的路段沒畫待轉格也是三寶來待轉
→ : 台南的待轉或是禁行機車，其實到蠻病態的程度了8F 05/13 23:19
推 : 是多老辣 數據拿出來 交通部老人
2f老人臭都飄出來了9F 05/13 23:19
2f老人臭都飄出來了9F 05/13 23:19
→ : 加齡臭，幫QQ11F 05/13 23:25
※ 編輯: youkisushe (114.34.177.186 臺灣), 05/13/2023 23:29:19推 : 一個法規 要綜合考量 直接左轉開放 那些臭三寶的騎法恐怖唷12F 05/13 23:39
推 : 三寶開車就不可怕？在我看來那是考照問題14F 05/13 23:49
→ : 老頭開車直接左轉很安全 騎車都不會左轉15F 05/13 23:55
→ : 好奇以前機車死亡率有比較高?16F 05/13 23:55
→ : 四輪族的邏輯真的都蠻有趣的17F 05/13 23:56
→ : 照理來說這幾年私有載具大量增加 事故率應該是18F 05/13 23:56
→ : 兩段式明明就禁行機車下的產品 還真的以為是當年人19F 05/13 23:56
→ : 逐年攀升20F 05/13 23:56
→ : 智商都跟現在不會轉彎的台灣人一樣?21F 05/13 23:56
噓 : 雙北哪有條條可以左轉。你有住雙北嗎？
我說機車喔？你雲雙北人吧22F 05/13 23:56
雙向四線道會不會數數？ 不會數你要說啊我說機車喔？你雲雙北人吧22F 05/13 23:56
汐止大同路可以直接左轉 台北市自己講雙向四線幾乎都可以左轉 你才是南部人在雲吧
※ 編輯: youkisushe (114.34.177.186 臺灣), 05/14/2023 00:19:29
推 : 台北的雙向四線道都可以直接左轉啊沒錯，甚至有的雙向五線道也都可以了24F 05/14 00:28
推 : 以路口的設計來說，要塞待轉區而不是待撞區就要有右轉專用道，或是足夠的退縮去硬塞。代表至少要單向三線道的寬度才有可能給人待轉，雙向四線的路寬存疑。26F 05/14 00:31
我看不懂是要塞什麼 只是個左轉好像要台灣人命一樣 不是叫你去拆炸彈耶
※ 編輯: youkisushe (114.34.177.186 臺灣), 05/14/2023 00:38:23
喔看懂了 我們的交通局沒在思考啊
就是硬畫就對了 撞到不是我的事情
※ 編輯: youkisushe (114.34.177.186 臺灣), 05/14/2023 00:40:32
推 : 說臺北不能轉的有夠雲
塞你阿公拉 機車就跟得上車流 幹嘛還要停下來再轉彎 這樣不是會多一個起步29F 05/14 00:43
塞你阿公拉 機車就跟得上車流 幹嘛還要停下來再轉彎 這樣不是會多一個起步29F 05/14 00:43
噓 : 喔喔對啦我很久沒在台北騎車了，也是算雲台北人32F 05/14 00:56
推 : 考不及格的學生說 我如果用資優生的方式讀會考更爛錯在哪？舉這例子證明你邏輯根本就瞎扯而已 取消待轉在台灣那麼多猴子的情況下 只會肇事率死亡率上升想台灣變歐美日？變東南亞還比較可能 放牛班用資優班方式能拉出幾個變資優？更多情況是強壓之後連學校都不來了 不因材施教就算了直接揠苗助長還自以為精闢 還嗆交通部不懂？不懂的是誰啊33F 05/14 00:56
噓 : 機車待轉的事情跑來車版發文到底是要爭取認同還是要討人厭啊，在這裡森77有屁用？40F 05/14 00:58
你不會去問發第一篇文的人喔 找我幹嘛氣到胡言亂語？
※ 編輯: youkisushe (114.34.177.186 臺灣), 05/14/2023 01:12:32
推 : 補血，本來就可以併行，老人當自行車超慢速就該二段重點還是觀念，台灣交通部就是笑話，一定是超速害的隨意歸因，從來就沒想解決問題，還有白癡贊同笑死42F 05/14 01:13
推 : 要有實驗精神，全部開放看看到底是誰死的多啊45F 05/14 04:41
噓 : 雙北甚至有些連汽車都不能左轉46F 05/14 06:31
噓 : 你如果不是雙北人就不要雲好嗎？一堆不能左轉47F 05/14 06:44
→ : 四輪族都老人，依老賣老48F 05/14 10:58
→ : 早年機車本來就可以直接左轉，後來就是四輪的受不了前方有二輪妨礙視野，交通部才搞出機車禁行快車道，自然就禁止直接左轉。明明汽機車在市區的限速49F 05/14 11:14
推 : 反正沒經過那個年代的跟你講什麼你也不會信 你也只是覺得自己不會有事 覺得兩段式浪費你時間 想自己爽就好 兩段式左轉真的這麼廢 真的不符合大眾利益 這麼不安全 你應該要連同一些志同道合的人去找你選區的立委、議員陳情並開記者會 好好的審視這件事52F 05/14 11:16
→ : 都一樣，哪來的快車道？小50至少都可以跑到80，57F 05/14 11:16
→ : 不是上來隨便找兩個縣市的死傷率質疑兩段式左轉政策 根本就牛頭不對馬嘴 只是想打嘴炮謾罵而已 取消也不過就退回30年前狀況而已 機車可以直接左轉的時58F 05/14 11:16
→ : 怎麼會沒資格行駛快車道？61F 05/14 11:16
→ : 代又不是沒經歷過 更慘的交通狀況也遇過 對像我這種不大不小的老人來說根本沒什麼差62F 05/14 11:16
→ : 兩段式左轉要是真的這麼棒，現在為什麼要檢討？
就是因為被發現，實際上根本無助於降低交通意外，(汽車就還是很愛撞機車行人)，反而增加路口雍塞而已就是經歷過以前的年代，才會知道現在這些政策多扯隨便舉個例子，台北市華江高中西藏路左轉西園路
自從禁止機車左轉之後，待轉區不斷擴大再擴大，
機車還是滿出來差點要到對向車道，後來終於改成
機車可以直接左轉，馬上路口就不打結了。
要右轉的車輛也很順暢，因為機車不會被迫走外側
車流量越大的地方，越不該用車種分流。64F 05/14 11:17
就是因為被發現，實際上根本無助於降低交通意外，(汽車就還是很愛撞機車行人)，反而增加路口雍塞而已就是經歷過以前的年代，才會知道現在這些政策多扯隨便舉個例子，台北市華江高中西藏路左轉西園路
自從禁止機車左轉之後，待轉區不斷擴大再擴大，
機車還是滿出來差點要到對向車道，後來終於改成
機車可以直接左轉，馬上路口就不打結了。
要右轉的車輛也很順暢，因為機車不會被迫走外側
車流量越大的地方，越不該用車種分流。64F 05/14 11:17
推 : 我經歷過 但我們的感受是不一樣的 我個人覺得兩段式左轉至少對我而言安心很多 本來就都在右邊騎 不用特地為了左轉想辦法切進去內車道 而且台北市很多不能左轉的路口 我可以直接兩段式左轉74F 05/14 11:22
推 : 我不否定設置兩段式左轉，因為有機慢車。
但這跟無差別強制所有機車禁止左轉是兩碼子事。
https://reurl.cc/d76knz 這就是我說的路口
改良之後，左轉汽機車都在內側車道，中間留給直行車，外側留給右轉車，慢車依然可以到那個小小的
待轉區，但因為數量少，不會妨礙交通。
https://i.imgur.com/l44byHM.jpeg
道路是所有用路人共用的，小客車不能只有自己的觀點像是縮限道路寬度就不可行，不然消防車大客車都
不用上路了？禁止機車行內側車道也不可行，因為
這樣只會讓本來就很擁擠的外側車道更擁擠，結果
行駛右側的汽車也一樣遭殃。
你騎車時覺得騎在右邊很安心，但是開車的人不見得這麼覺得，所以才會有右轉車要學會關門這種風氣。更不用說因為公車頻頻在外線跟中線變換車道，導致機車也被迫在這兩線車道間夾縫中求生存的情況。
如果你覺得不能左轉的路段，有待傳區是福利，那你更應該支持取消強制機車兩段轉，這樣你兩種方式都可以享受到。如果你真的是機車騎士的話。78F 05/14 11:32
但這跟無差別強制所有機車禁止左轉是兩碼子事。
https://reurl.cc/d76knz 這就是我說的路口
改良之後，左轉汽機車都在內側車道，中間留給直行車，外側留給右轉車，慢車依然可以到那個小小的
待轉區，但因為數量少，不會妨礙交通。
https://i.imgur.com/l44byHM.jpeg
道路是所有用路人共用的，小客車不能只有自己的觀點像是縮限道路寬度就不可行，不然消防車大客車都
不用上路了？禁止機車行內側車道也不可行，因為
這樣只會讓本來就很擁擠的外側車道更擁擠，結果
行駛右側的汽車也一樣遭殃。
你騎車時覺得騎在右邊很安心，但是開車的人不見得這麼覺得，所以才會有右轉車要學會關門這種風氣。更不用說因為公車頻頻在外線跟中線變換車道，導致機車也被迫在這兩線車道間夾縫中求生存的情況。
如果你覺得不能左轉的路段，有待傳區是福利，那你更應該支持取消強制機車兩段轉，這樣你兩種方式都可以享受到。如果你真的是機車騎士的話。78F 05/14 11:32
![[圖]](https://i.imgur.com/l44byHMh.jpg)
→ : 要在那邊煩惱關門問題 不就是因為路太寬
一堆路就算縮車道還不是夠大型車開
不然那些路比較窄的國家是都沒大型車嗎?97F 05/14 12:03
一堆路就算縮車道還不是夠大型車開
不然那些路比較窄的國家是都沒大型車嗎?97F 05/14 12:03
→ : 78樓 西藏西園路口 那邊機車可以直接轉 不過我覺得更難走 可以左轉之後一堆機車直接中線直行車道左轉不然就是左轉燈沒亮 一堆機車卡在直行道前 直行車道根本不用走100F 05/14 14:39
推 : 啊為啥不要機車禁止直接左轉 汽車禁止直接右轉就好 啊不是很愛分流嗎 分的徹底一點啊104F 05/14 14:47
→ : 分流都半套的，汽車就可以跑來慢車道違停，呵呵106F 05/14 14:55
推 : 西藏西園路口是後來才改成機車可以跟汽車一起左轉以前是我說的，不斷擴大西園路上的待轉區，擴大到已經畫滿所有車道了還是會滿出來。
有了左轉道之後機車還滿出來，更凸顯待轉區的腦殘左轉道都容納不下的車流，待轉區更不可能。107F 05/14 18:12
有了左轉道之後機車還滿出來，更凸顯待轉區的腦殘左轉道都容納不下的車流，待轉區更不可能。107F 05/14 18:12
→ : 雙北雙線道機乎都不用兩段式了啊...還要待轉的很少車流大不用分流的前提是, 大車小車都要排隊依序行駛重機因為多數都檔車,迴轉半徑大 排隊沒問題
速可達跟汽車混在一起轉, 你就知道是什麼情況了
一下左邊咻 一下右邊咻過去, 汽車有死角怕碰撞
影響的就是行車效率112F 05/14 19:00
速可達跟汽車混在一起轉, 你就知道是什麼情況了
一下左邊咻 一下右邊咻過去, 汽車有死角怕碰撞
影響的就是行車效率112F 05/14 19:00
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