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作者 anshley (想念卻不想見的人)
標題 Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
時間 Thu Oct 26 13:25:56 2023

聽到的說法是
歐洲車比較敢嘗試新技術
日系車保守都是用很成熟（老）的技術
這只是一個說法
但我好像沒看過客觀資料對照列表

隨便想一個
於是就查了一下三缸引擎
日系車居然一直到2020年才有車子使用，這個真的比人家保守很多年

所以可能原因就是
不敢挑戰當然就不容易犯錯

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.59.177.11 (臺灣)
※ 作者: anshley 2023-10-26 13:25:56
※ 文章代碼(AID): #1bEVXc46 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1698297958.A.106.html
※ 同主題文章:
[討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 12:10 indoman
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 12:17 ujmrfv
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:13 softmm
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:25 anshley
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:39 truelove356
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 13:54 bebehome
Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
10-26 14:27 krit1009
… ×14
推 SungHyun: 不成熟不穩定的東西為什麼要給消費者買到...?
日廠負責任  不會為了獲利  搬出一堆實際上對消費者不好的噱頭産品1F 10/26 13:29
→ mingchaoliu: 歐盟環保法規逼歐洲車廠亂搞，加上日系油電專利壁壘使得歐洲車廠一直在內燃機引擎搞東搞西(48V、三缸渦輪、怠速熄火、缸內直噴.....)只會造成日後維修問題4F 10/26 13:30
推 ilovedirk41: 原來引擎吃機油 變速箱壞掉是新技術阿7F 10/26 13:34
→ mingchaoliu: 這不是噱頭，而是歐盟左膠的環保法規限制造成的8F 10/26 13:34
推 hakkiene: 就白老鼠實驗啊 公測大家一起抓bug9F 10/26 13:34
→ mingchaoliu: 渦輪增壓確實容易造成機油異常消耗
傳統自排太耗油，歐洲車廠改用DCT自手排，有著高傳10F 10/26 13:36
推 qwe4560: 都多花錢當白老鼠了，給你老鼠藥你也覺得是救命仙丹12F 10/26 13:37
→ hy654: 那是歐洲的環保法規逼車廠只能一直創新好嗎13F 10/26 13:38
→ mingchaoliu: 輸效率，油耗就省，又有自動換檔的便利性，但犧牲的就是可靠度14F 10/26 13:39
推 SAKIEr: 感覺歐洲的環保很怪,一台車十年 會比三.五年製造新的一台環保？製造過程應該沒比較環保吧？不是很明白16F 10/26 13:40
推 yingjeou: 三缸垃圾，沒省多少，甚至不省油，犧牲穩定度18F 10/26 13:41
→ SAKIEr: 更正：比3/5年不環保？19F 10/26 13:41
→ yingjeou: 因為「紙面」上環保啊20F 10/26 13:41
→ mingchaoliu: 環保不只有有毒廢氣，還有碳排放、燃油消耗、製程中的有毒廢棄物(溶劑、氣體、廢渣....)不然為何塑膠橡膠件那麼快分解？少添加了有毒的安定劑與抗紫外線劑21F 10/26 13:44
→ lplpyy: 油電混合日本先玩的，這個不是老技術24F 10/26 14:23
→ Charles0421: m大提的那些東西沒一個是日本沒有的"先進技術"
啊 有一個啦 48v 真先進呢25F 10/26 14:28
推 wison4451: 開6肛超爽der 誰跟你3肛27F 10/26 14:43
噓 atlaswhz: 日本車都舊東西?本田豐田的油電車超猛的28F 10/26 14:47
→ gameboy666: 歐洲廠敢讓客戶幫忙debug啊29F 10/26 15:14
噓 GOPOL: 你這個說法是歐洲車自我安慰罷了30F 10/26 15:33
→ mingchaoliu: 48V、三缸渦輪、怠速熄火、缸內直噴等系統全部加在一具內燃機引擎裡就是一堆大問題，多支香多隻鬼啊!31F 10/26 15:50
→ forever215: 車美仕就是穩 不需要華而不實的新科技33F 10/26 16:02
推 annzheng81: 法規逼創新沒錯，但是為什麼同一顆20年的豐田引擎還能過6期環保….34F 10/26 16:07
→ mingchaoliu: 被逼的歐車廠通常是急就章裝上去來求All pass，日本車廠比較有遠見知道法規會越來越嚴，除了油電、還有阿金森循環，這都減少碳排與油耗的好方法
原本歐車廠還力推柴油來減少油耗，但排放與碳排就是不過，還爆發排放造假的醜聞，之後直接急轉彎又在汽油引擎上惡搞，早就輸給玩油電玩到成精的日本雙田36F 10/26 16:21
→ LAURANCE: 歐洲一天18小時日本30小時 日本測試的時間長 耐用無無可厚非42F 10/26 16:40
→ PennyFinn: 嗯，功能多是真的，某德製電動車系統破百44F 10/26 16:42
推 LAURANCE: 歐洲車廠很辛苦要符合歐洲法規 日本車沒賣到歐洲自然不需要符合歐洲法規45F 10/26 17:34
→ PennyFinn: 日本車沒賣歐洲，當真？47F 10/26 17:54
推 NTU5566NTHU: 只有這篇針對妥善差解釋 其他一堆人在說操作性ㄏㄏ48F 10/27 06:59

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