作者 oftisa (oo)標題 [討論] 都裝馬達，為什麼油電車的性能差？時間 Sat Dec 2 14:03:03 2023
以前Prius就是慢慢開，但是很省油
當時成為環保人士的潮車
只要環保，慢一點也沒關係
但是都有馬達，特斯拉卻比保時捷還快
觀念反而被扭轉成電動車才是性能
雖然豐田已經增強油電車的性能了，但是還是比不上電動車
而且還要靠大馬力的引擎來達成，而不是靠馬達達成
這樣根本就是電油車，不是油電車了
更何況特斯拉還使用又大又寬的輪胎
反觀Prius卻使用超細輪胎，魚目混珠
照理講油電車只是靠引擎充電，以便使用小電池、又能減少里程焦慮
但是性能應該跟電動車一樣才對，為什麼做不到呢？
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※ 作者: oftisa 2023-12-02 14:03:03
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[討論] 都裝馬達，為什麼油電車的性能差？
12-02 14:03 oftisa
PHEV已經加大了，還有引擎充電怎麼還是做不到？
→ sammy98: 馬達大小啊 GS450H裝兩顆3F 12/02 14:11
→ toon885: 油電明明也很快，踩不夠深吧4F 12/02 14:12
→ chris1281: 假如你的車上有魔術大空間，相信要放多大的引擎都可以5F 12/02 14:13
→ DYE: 電動車的馬達出力取決與電池的輸出，電池必須夠大才能支持高功率的電動機。
就Prius為例，電池約13kwh，但是是鎳氫電池。
像車用三元鋰電池的高C放電做到10C就很不錯了，如果是13kwh的電池也只能支持130kw的電動機。
更何況是鎳氫電池，所以電動機裝到100p也是極限了吧。7F 12/02 14:14
專業人士
※ 編輯: oftisa (36.227.63.48 臺灣), 12/02/2023 14:26:57
→ wildboar: 歪了吧？純電車跟油電車在構造上就是不同的概念。純電是馬達直接對應車輪，油電是還有傳動機構的啊！15F 12/02 14:27
推 hanchueh: 因為油車只能在省油跟性能二取一
電車馬力加個整整一倍 續航也只少5-10%19F 12/02 14:40
→ DYE: 渦輪增壓催下去馬力高一倍，你電池能推大一倍的電機嗎
電池決定你輸出的上限，油箱你只要油泵更大21F 12/02 14:47
推 asdfg012345: 電池其實不是一個，是非常多個小電池，只要堆越多，同時輸出的能量就越多，想像一下單核心CPU為啥被淘汰就知道了25F 12/02 14:52
→ DYE: 電池算的是總容量當然輸出也是算總功率，跟串並聯沒關係。還是多去加強相關知識。29F 12/02 14:55
噓 deepdish: 誰跟你說性能是最重要的 那去開F1賽車好喇zzzzzz31F 12/02 14:55
→ DYE: 當然串得越多的高壓系統耗損少一點
較高壓下，同功率輸出的電流較小。32F 12/02 14:56
推 axis0985: 現行F1就油電車 你再想一下35F 12/02 15:01
推 finasoul: prius 5 0-100 7.5秒還慢哦…你要油車去跳河嗎36F 12/02 15:04
→ sammy98: 現在確定飛機碳中和要變成油電了喔 你再想想 350 787有很慢嗎？37F 12/02 15:06
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