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標題 [討論] 美系肌肉車Challenger要終結了嗎？
時間 Sat Mar 9 08:58:23 2024
標題 [討論] 美系肌肉車Challenger要終結了嗎？
時間 Sat Mar 9 08:58:23 2024
[U-EV]EPA最大續航510公里、最大馬力670匹，Dodge Charger Daytona純電肌肉車發表
https://news.u-car.com.tw/news/article/77745
[U-EV]EPA最大續航510公里、最大馬力670匹，Dodge Charger Daytona純電肌肉車發表 | U-CAR新聞
![[圖]]()
Dodge品牌近日正式發表量產純電肌肉跑車Charger Daytona，並同步提供雙門跑車與四門轎車版本。其搭載100.5kWh鋰電池組與400V電壓架構，5%至80%快充需32.5分鐘，入門R/T版本雙馬達四驅可帶來496匹，高輸出Scat Pack車型可帶來670匹馬力，靜止加速至時速96公里 ...
![[圖]](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_77745.jpg)
挑戰者從2008年就推出，到底是太經典？還是太懶惰、沒經費，一直沒有改版
現在直接了結，由Charger取代
之前由挑戰者擔當兩門肌肉車，充電器則擔當四門肌肉車
之前還有一台Magnum旅行車
不知道充電器會不會推出旅行車版本？
對肌肉車迷來說，挑戰者和充電器哪個名稱的地位比較高？
充電器打得贏野馬和大黃蜂嗎？
總不能為了強調電動車而使用充電器吧
至於之前謠傳較小的肌肉車Barracuda梭子魚大概就遙遙無期了
充電器還是會推出汽油版本，不過沒有V8了，而是直六3.0引擎；不符合充電器的名稱
為什麼不設定成挑戰者使用引擎，充電器專屬電動車？
只有3.0引擎和電動車的肌肉車還推出V8引擎模擬聲浪(沒有實際功能、只是賣情懷)
還能打開Power鍵，增加40匹馬力
還能切換四驅、二驅
還有飄移模式，藉由氣壓懸吊調整成前軟、後硬
道奇使用我早就提出的意見，使用Fratzog的廠徽；並且在車頭製造擾流翼
看來他們做得不錯
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.227.23.245 (臺灣)
※ 作者: oftisa 2024-03-09 08:58:23
※ 文章代碼(AID): #1bwxGnV6 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709945905.A.7C6.html
推 : 我的天啊 從沒想過車頭燈可以那麼醜1F 03/09 09:08
可能還是圓燈比較適合推 : Charge 也是衝鋒的意思 應該翻衝鋒者2F 03/09 09:14
→ : 比較喜歡充電器
啊 看成挑戰者3F 03/09 09:29
啊 看成挑戰者3F 03/09 09:29
噓 : 道奇使用你提出的意見???這哪來的自我感覺良好5F 03/09 09:32
推 : 肌肉車至少要留下V8吧...，話說我小學弟在芝加哥開Charger，常常被警察攔下來，因為在芝加哥開Charger的10有9個是老黑，或者是說這邊混幫派的老黑，1/36F 03/09 11:33
噓 : 純噓最後一句9F 03/09 11:34
→ : 開Charger，混不好的開日產...10F 03/09 11:34
推 : 經典車系乖乖用phev+V6就好，改電車是什麼邪魔歪道，道奇要電車應該獨立一個車系出來吧….11F 03/09 11:47
推 : 唐老大要哭了13F 03/09 12:21
推 : 充電器.....XD14F 03/09 17:34
→ : 衝鋒者比較好聽啦15F 03/09 20:03
推 : 我比較喜歡充電器大於挑戰者16F 03/09 20:03
推 : 你能想像唐老大開電車嗎17F 03/09 20:03
有V8虛擬聲浪啊※ 編輯: oftisa (219.68.195.84 臺灣), 03/09/2024 23:06:07
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