作者:
YellowWolf (TWolf)
111.240.105.152 (台灣)
2012-07-11 00:18:37 推 Howard61313: 與其說是詐，倒不如說是怕被罵吧 32F 07-11 03:22
作者:
kudo070125 (工藤)
114.24.103.68 (台灣)
2012-07-10 01:58:42 推 Howard61313: +1，中和新蘆線看起來就是注定要被砍短的名稱
另外我蠻好奇的，莊蘆線會比新蘆線好嗎？
莊應該一看就知道是新莊了吧 1F 07-10 02:02
→ Howard61313: 以上只是針對橘現這個案XD，其實我自己後來想想，也沒再覺得兩地名拆併會不如單一地名了，JR一堆像琦京線、京葉線這種的名稱也用得不錯XD
板南線、文湖線、淡信線、松店線、新蘆線or莊蘆線這樣 5F 07-10 02:04
推 Howard61313: 回mackywei大，所以我才會問能不能改成莊蘆線啊XD
不然蘆莊線也行 28F 07-10 11:18
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作者:
leaf77 (77)
140.126.23.29 (台灣)
2012-07-09 22:40:39 推 Howard61313: 紐約的那個還有在營運嗎！？ 3F 07-09 22:44
作者:
samlee1008 (阿冠)
114.42.103.53 (台灣)
2012-07-01 00:26:58 推 Howard61313: 有回文給推，可是我覺得這麼小的地方用設計失敗來形容還是很奇怪啊...... 1F 07-01 00:32
推 Howard61313: 沒記錯的話，忠孝敦化、古亭，還有高捷紅線在高雄車站以北的幾個站的出口都跟第一種比較像
我覺得純粹是角度問題，其實根本就沒有打算要接起來吧 6F 07-01 00:41
→ Howard61313: 重點是「我個人」覺得這個實在無關緊要啦.... 10F 07-01 00:43
推 Howard61313: 樓上沒錯，內文是沒有問題的，引來眾怒的純粹是標題 64F 07-02 16:20
作者:
abc480528 (Treebase)
1.163.154.83 (台灣)
2012-06-30 13:42:48 推 Howard61313: 樓上那連結裡有忠孝新生站月台還沒冒出樓梯口的歷史畫面欸XD 2F 06-30 14:16
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-06-25 16:12:33 推 Howard61313: 新莊站到底搞了什麼飛機 18F 06-25 20:41
→ Howard61313: 東門段通車後松江南京的表現可能還不只如此 20F 06-25 21:34
→ Howard61313: 部分進出人次改到站內而已，實質上也沒啥不好啦XD 23F 06-25 21:53
→ Howard61313: 我覺得台北車站進出人次根本就不會降，東門段通車影響的就只是站內轉乘人潮而已吧，北車週邊的商圈&轉運機能不是那麼容易被取代的
（只有台北車站站內的轉乘人潮會減少）
更何況新模式上路後，到台北車站根本就沒變麻煩，所以我覺得不是很需要擔心..... 37F 06-26 03:08
推 Howard61313: 東門段通車後松江南京是不會爆增，但是會增加是肯定的 77F 06-26 13:34
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作者:
Sanjeff (oh my head)
114.40.218.236 (台灣)
2012-06-24 18:18:47 → Howard61313: ===================== 釣到惹 =================== 25F 06-25 01:32
推 Howard61313: 我畫那張圖的時候也有發現廣蘭路兩邊的2號線不一樣XD 33F 06-26 00:25
作者:
Hestiasmile ( 何德何能 )
180.217.172.163 (台灣)
2012-06-23 18:59:45 推 Howard61313: kudo大酸的好XDDDDDD 14F 06-24 15:50
推 Howard61313: 半糖正常冰的水製作中(誤
桶 16F 06-24 22:27
→ Howard61313: 推文裡第二張圖科科 21F 06-25 07:17
作者:
mikeadrian (mike)
118.168.80.80 (台灣)
2012-06-20 00:55:20 推 Howard61313: 環狀線用車跟文湖線最大的不同應該包括車廂間會連通吧 8F 06-20 09:55
→ Howard61313: 我是說「包括」XD，雖然我承認我想表達的是「主要」而非最大 囧 10F 06-20 10:02
→ Howard61313: 話說萬大線在樹林那段雖然之前被嫌有點繞，不過從報告中看來這樣蓋應該是最好的了吧，台鐵不夠用了
話說回來，萬大線有一站跟永寧站也太近了吧，難到只在土城站交會不夠嗎？（我不知道樹林往永寧、頂埔那方向的交通量大不大就是了） 14F 06-20 10:03
→ Howard61313: ....我的意思是問那站有沒有設置的必要？
感覺土城站的轉乘環境還是會比較好一點，況且我對那邊 21F 06-20 10:10
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作者:
tcbus (女友很像成瀨心美)
112.105.104.116 (台灣)
2012-06-17 23:23:46 推 Howard61313: 這個問題似乎討論很多遍了......... 17F 06-17 23:51
→ Howard61313: 況且台北橋那邊人潮本來就比菜寮站多.....
事實上菜寮這位置沒發揮轉運功能蠻可惜的，個人感覺 20F 06-17 23:51
→ Howard61313: 問問題是還好，只要不射後不理就都還可以忍受...... 30F 06-18 00:09
推 Howard61313: 可惜中山路高架沒拆，不然機捷走重安街─過圳街去中山路，在重新路口設站然後蓋通道去接菜寮站，應該就能增加一些運量，而且這樣機捷不但比較不繞路，沿線服務人潮也變多了不少，甚至有機會吸引一部分三重→台北車站的人來搭，不過現在講這些似乎太晚了 32F 06-18 00:15
推 Howard61313: 我聽樓樓上在..... 46F 06-18 01:48
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作者:
TaiwanXDman (XD...)
140.113.229.200 (台灣)
2012-06-15 15:35:57 → Howard61313: 看到煩了，不想看 69F 06-16 15:56
推 Howard61313: 美麗島站→高雄車站南站(臨時)？XD 93F 06-16 22:09
作者:
but (←殺千刀的UAO始作俑者)
210.71.216.252 (台灣)
2012-06-13 12:40:31 推 Howard61313: 加黑邊也不錯啊XD 9F 06-13 13:06
推 Howard61313: 對，忠孝新生也是加黑邊 16F 06-13 13:12
→ Howard61313: 民權西路站的牌子就被人這樣形容了，同樣紅橘交會的東門站也不意外啊 18F 06-13 13:26
推 Howard61313: 劍南路表示：北環段n年後才要通我都已經棕黃雙色了 28F 06-13 13:57
→ Howard61313: 松江南京：我也是在松山線通車好幾年前就有綠色了 30F 06-13 13:57
→ Howard61313: 景安和大坪林都沒有XDDDD 是挺沒原則的XD 34F 06-13 14:04
作者:
cosmic (永不停息的風)
182.234.43.57 (台灣)
2012-06-12 19:14:39 推 Howard61313: 新莊線....哼哼，看新北市政府要不要想辦法救 3F 06-12 21:28
推 Howard61313: So what？ 6F 06-12 21:36
推 Howard61313: 新莊線公車要是規畫夠好的話，各站的運量至少能衝到蘆洲線的水準也不錯啊....QQQ 10F 06-12 21:49
推 Howard61313: 是因為每個站能照顧到的居民數量太少了吧
像有些教區站周邊公司行號也沒很多，但是靠便利的公車路線吸引了很多較遠的人來搭，甚至新莊線本身就有個輔大站靠這些衝了一些運量，就不懂其他站幹嘛不照辦
(郊區站) 才對= = 32F 06-13 13:01
推 Howard61313: 中和線的尖峰跟離峰人潮其實也算相當明顯的在數量及方 48F 06-13 16:31
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作者:
m0952202 (天空衝了)
77.176.81.65 (德國)
2012-06-12 03:04:14 推 Howard61313: 我的天啊這個BRT系統看起來好棒..... 3F 06-12 07:22
→ Howard61313: 然後原PO你文中漏掉台中了吧XD 6F 06-12 07:27
推 Howard61313: 話說這條BRT應該是和中捷藍線不一樣，沒有跟哪條地鐵路線共線吧？ 8F 06-12 07:36
→ Howard61313: 樓上無誤 14F 06-12 09:44
→ Howard61313: 中港路綠帶、安全島全砍能有這種空間嗎？有可能沒有？ 17F 06-12 09:54
推 Howard61313: 我覺得三重和台北車站之間既然沒捷運、機捷又太麻煩的 34F 06-12 10:34
→ Howard61313: 話，或許開條強大的BRT直通忠孝東路會不錯？雖然三重端我真的不知道能怎麼蓋 36F 06-12 10:34
→ Howard61313: 這等級連跟全球比都算大了吧，本來就不太可能那樣啊 39F 06-12 10:40
… 共有 13 則推文，點此顯示
作者:
tsukikaede (文山下智久)
140.112.239.4 (台灣)
2012-06-08 15:34:07 → Howard61313: 再差一個就是九龍灣了(喂 8F 06-08 20:39
→ Howard61313: 再加上荃灣、港島、將軍澳，台中捷運就要賺翻了（？ 10F 06-09 08:57
推 Howard61313: 要是服務水準能達到的話，歸在捷運也沒什麼不妥 13F 06-09 19:28
作者:
jh961202 (阿電)
163.21.202.123 (台灣)
2012-06-04 16:09:03 → Howard61313: 其實這也是我想知道的問題，以後不換軌的話，中正廟─古亭&頂溪─古亭會變快多少？雖然應該才差幾秒鐘@@ 10F 06-04 17:39
推 Howard61313: 公館南端沒辦法蓋袋狀軌，不然我也希望區間車到公館啊 17F 06-04 22:18
→ Howard61313: 直接一個解釋：只有台電大樓站有空間倒車 公館沒有 20F 06-04 22:33
推 Howard61313: 那太難了，會亂掉 29F 06-05 06:47
作者:
mrts (Metro)
118.165.230.53 (台灣)
2012-06-03 20:24:21 推 Howard61313: 話說景平路的圍籬位置很奇妙，從景安站出發後是在景平路西側，大概到中和區公所附近換到東側去，為啥會這樣啊O.O 3F 06-03 22:47
推 Howard61313: 民權路這段是地下 8F 06-03 23:13
作者:
kudo070125 (工藤)
122.126.25.10 (台灣)
2012-06-02 18:00:52 推 Howard61313: 東門段預計與「新莊線」同一年通車？ 1F 06-02 18:03
作者:
twtp850116 ( )
114.32.25.64 (台灣)
2012-06-01 09:55:40 推 Howard61313: 本來就不是呀，你什麼時候產生了「是」的錯覺呢e大XD 13F 06-01 23:21
推 Howard61313: 推p大，樂生這次完全是被政客消費而不是樂青 24F 06-02 10:40
作者:
lookers (weiwei)
1.162.57.79 (台灣)
2012-05-31 15:10:23 推 Howard61313: 樓樓上XDDDDD，其實區間車開到大坪林應該是不錯的
當然更希望能夠全線加密...... 7F 05-31 15:27
推 Howard61313: 管它中新蘆還是中蘆新，可不可以別取這種不知所云的線名？誰會知道「中」和「新」指的是哪= = 37F 05-31 17:20