作者:
easy618 (旅行!)
114.44.164.201 (台灣)
2024-06-29 08:06:04 → zzahoward: 23年式的還沒銷完阿 5F 06-29 08:24
作者:
aass5566 (挑戰國考第5年)
223.139.179.15 (台灣)
2024-06-29 00:34:14 噓 zzahoward: 什麼叫做"電系原裝" 所以你家裝潢過插座重拉也不賠?以後住戶只能用原本配置的插座 一條線都不能拉 33F 06-29 05:22
作者:
yokann ( )
42.73.93.34 (台灣)
2024-06-28 07:37:19 → zzahoward: 曼谷交通比台灣還好 你跟我是去同一個曼谷嗎XD 79F 06-28 09:35
作者:
ingmu (櫻木)
101.10.5.159 (台灣)
2024-06-28 08:32:43 → zzahoward: 蠻多各種突破電學理論限制的大師觀點 23F 06-28 09:34
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2024-06-27 16:01:06 → zzahoward: 果然專家出現了XD 黑數是什麼? 108F 06-27 17:24
→ zzahoward: 官方報告證實不是起火原因還有人覺得是浮木XD 142F 06-27 17:58
→ zzahoward: 哪裡沒有結論 結論就說短路了 跟充電樁無關 144F 06-27 18:00
作者:
tccorch (忠犬X小八)
42.77.238.143 (台灣)
2024-06-27 14:38:50 → zzahoward: 你要不要考慮吉利的EX30算了 22F 06-27 14:59
作者:
touyuan (今天左手陪我)
49.216.16.89 (台灣)
2024-06-27 08:59:21 → zzahoward: 多數豪華車都有天窗阿
跟是不是電動車無關 17F 06-27 12:15
作者:
stpiknow (H)
203.145.192.245 (台灣)
2024-06-27 09:10:03 → zzahoward: 有阿 保時捷有研發高階燃料XDD
自小客FCEV本來就死了 商用則是一直沒停過 9F 06-27 09:42
→ zzahoward: 棄風棄光拿去製造氫 然後運輸點克服可以很棒 28F 06-27 10:34
→ zzahoward: 要弄成密集加氫站然後維持壓力就想太多了 30F 06-27 10:34
作者:
wesker14 (快樂上班族 ^o^Y)
36.225.8.97 (台灣)
2024-06-25 00:15:43 → zzahoward: Volvo整套的HK不差好嗎 但這個只換半套的先不要 7F 06-25 05:19
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.105.94 (台灣)
2024-06-24 00:12:34 → zzahoward: 日本計程車產業整個商業模式和台灣都不一樣... 25F 06-24 08:40
作者:
w510048 (黨的恩情比山高)
111.254.183.182 (台灣)
2024-06-23 04:14:37 → zzahoward: 其實那篇報告是2023年 華氏90度時也才差個5~6%
差30%那個是沙漠室外車放兩周之類的 車內溫度破表 9F 06-23 07:42