※ 本文為 Knuckles 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2017-10-27 18:25:51
看板 car
作者 標題 [討論] 何謂操控好？
時間 Thu Oct 26 22:49:53 2017
每次看各位大神在討論 最喜歡講操控
但這兩個字真的是很抽象的概念
到底什麼是操控好？
是方向盤精準度？ 油門踩踏的線性？
過彎側傾的輕重？引擎馬力扭力？
前驅後驅四驅？
揪竟什麼是操控好呢？
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※ 文章代碼(AID): #1PyVOKtu (car)
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推 : 看logo1F 10/26 22:50
推 : 去試車就知道阿=.=2F 10/26 22:51
推 : 速霸陸3F 10/26 22:53
→ : U6就對了4F 10/26 22:53
推 : 去試大鴨 再去試佛 你就知道什麼叫操控好5F 10/26 22:53
推 : 下高速公路那種360度的彎會有信心那種6F 10/26 22:55
推 : 開看看就知道7F 10/26 22:55
→ : 不過我覺得過彎最明顯就是
→ : 不過我覺得過彎最明顯就是
→ : 就是u69F 10/26 22:57
推 : 家裡開神A（還沒改款前的） 過彎側傾很嚴重 就真的10F 10/26 22:59
推 : 操控的代表u611F 10/26 22:59
→ : 只能順開 前幾天坐了朋友的fiesta 4D 過彎側傾感少12F 10/26 22:59
推 : 其他比不贏，才拿操控這種無法證明的東西來嘴13F 10/26 22:59
→ : 很多..14F 10/26 22:59
![[圖]](https://i.imgur.com/N9EuBMkh.jpg)
→ : 過彎側傾抑制，出彎扭力的湧現，不過這種車只能爽16F 10/26 22:59
→ : 操控哪無法證明了..ㄧ試就知道17F 10/26 23:00
→ : 這種車沒有舒適性可言18F 10/26 23:00
推 : 國外都有操控評比了 哪裡不能證明？19F 10/26 23:01
推 : 操控很明顯就可以感受還不能證明勒 封缸又在蔣幹畫20F 10/26 23:02
推 : 我認為 不管想做什麼 需要額外微調越少 就是操控越好21F 10/26 23:03
→ : F1超級難開,操控最好22F 10/26 23:03
推 : 回憶一下駕訓班的爛車就知道什麼叫操控惹23F 10/26 23:06
→ : 順順開 不超速 沒差；開到170的 VIOS， WRX看到會怕24F 10/26 23:07
![[圖]](https://i.imgur.com/w9gGV74h.jpg)
推 : 看車掛什麼品牌26F 10/26 23:13
推 : U5啊！沒看試駕影片過彎時穩穩的27F 10/26 23:15
→ : 轉向精準 路感清晰28F 10/26 23:15
→ : 某封肛只能開沒抬腳翻船爛車別在那嘴29F 10/26 23:16
推 : 你過彎不會覺得要被甩出去 就是好30F 10/26 23:16
推 : 要量化操控的方法有繞錐、麋鹿測試等等，這不是玄學31F 10/26 23:18
→ : 不懂就去進修，少講幹話
→ : 不懂就去進修，少講幹話
→ cystal …
推 : 繞椎麋鹿一試 什麼妖魔鬼怪通通現形34F 10/26 23:24
推 : 繞錐阿35F 10/26 23:25
→ cystal …
推 : 路上閃避突然出現的掉落物，操控好壞就有差異了38F 10/26 23:31
推 : C240過彎很甩耶 是不是操控性不佳39F 10/26 23:36
推 : 操控正L說第二，沒人敢說第一，水野調教，品質保證40F 10/26 23:38
推 : U5說第二沒人敢說第一41F 10/26 23:41
→ : 兩輪操控最好42F 10/26 23:43
推 : 說U5的是在反串嗎？43F 10/26 23:50
推 : 你花5萬去買台K6 K8就知道了 隨便也電現在的車輛44F 10/26 23:51
→ : 我堂姊第一台車 三陽喜美 16v 她說很好開 A臂什麼的45F 10/26 23:59
推 : 側向加速度?46F 10/27 00:01
推 : 操控歐...就是 [彎的過是拓海,彎不過就填海]47F 10/27 00:07
推 : 整天酸納智捷也不會讓自己顯得比較高級老實說48F 10/27 00:09
U6 TURBO ECO HYPER- AUTOPOLIS 以賽道為師 - YouTube
動力、油耗、操控、乘適──如何兼得？ LUXGEN與華創研發團隊選擇在日本AUTOPOLIS國際標準賽車場，進行U6 TURBO ECO HYPER的調校測試。 AUTOPOLIS賽車場全長4,674米，共19個彎道，上下坡起伏劇烈，落差最大達50米，可模擬高速公路、山區、丘陵、市區等路況。 經過賽道嚴峻考驗的U...
動力、油耗、操控、乘適──如何兼得？ LUXGEN與華創研發團隊選擇在日本AUTOPOLIS國際標準賽車場，進行U6 TURBO ECO HYPER的調校測試。 AUTOPOLIS賽車場全長4,674米，共19個彎道，上下坡起伏劇烈，落差最大達50米，可模擬高速公路、山區、丘陵、市區等路況。 經過賽道嚴峻考驗的U...
噓 : 我有看錯嗎..怎麼有人說操控無法證明?50F 10/27 00:22
→ : 這位仁兄太扯了吧..
→ : 這位仁兄太扯了吧..
LUXGEN S3 以賽道為師 - YouTube
LUXGEN S3經由超跑之父水野和敏整合國際頂尖團隊調校，經由日本AutoPolis賽道測試，征服19個極限彎道，50公尺的高地落差，並經由日本知名賽車手田中哲也親自測試，締造絕佳的駕馭舒適性與車身剛性。 LUXGEN S3 翻轉世代Cross Sedan，翻轉你的視野，翻轉你對汽車的想像!!!
LUXGEN S3經由超跑之父水野和敏整合國際頂尖團隊調校，經由日本AutoPolis賽道測試，征服19個極限彎道，50公尺的高地落差，並經由日本知名賽車手田中哲也親自測試，締造絕佳的駕馭舒適性與車身剛性。 LUXGEN S3 翻轉世代Cross Sedan，翻轉你的視野，翻轉你對汽車的想像!!!
推 : 能在曲率變來變去的山路S灣中用較高的速度行駛53F 10/27 00:30
推 : 個人認為 路感清晰 回饋好 方向盤轉向精準 避震「Q彈」54F 10/27 00:38
→ : 我前台Vios開到170根本不敢換車道…55F 10/27 00:45
推 : 最簡單的方法，找個下雨天你先去試開 TIIDA，然後再去開像56F 10/27 00:52
→ : 軌道車一樣的 AUDI 四驅，說實在感覺不出來大概要做身體檢
→ : 查了。真的是蠻明顯的。
→ : 軌道車一樣的 AUDI 四驅，說實在感覺不出來大概要做身體檢
→ : 查了。真的是蠻明顯的。
→ : 我倒覺得路線選擇跟方向盤的控制細膩度 更重要……59F 10/27 01:06
推 : 你那是進階駕駛了吧。原po會問這問題應該跟我一樣都是不怎60F 10/27 01:08
→ : 麼會開車，頂多偶爾兜風的人XD
→ : 麼會開車，頂多偶爾兜風的人XD
推 : 跟天份有關係62F 10/27 01:21
噓 : 直上馬川！！！63F 10/27 01:45
推 : 多看統哥 當你能把車開跟他一樣快 就可以說這台操控好了64F 10/27 02:42
→ : 統哥開fit也能飆 給你開M3也是被他fit巴假的
→ : 統哥開fit也能飆 給你開M3也是被他fit巴假的
→ : 側傾裝一裝拉桿 車身降一點 就差很多了66F 10/27 02:44
→ : 首先先避開高底盤的SUV67F 10/27 03:06
→ : 操控好應該要指駕駛樂趣, 很多人搞跟過彎動態極限搞混.68F 10/27 03:12
→ : 現代的車隨便都0.8g以上,10秒以下,加上一堆輔助.
→ : 進幾十年年來根本沒有操控不好的車 只有無趣的車
→ : 整天嘴上講什麼Q感跟對XX處理細膩精準那種 八成都是在唬爛
→ : 古早年代那種會撞山的911就是操控不好 但是富有駕駛樂趣
→ : 你家隔壁剛牽的那台Camry就是操控好 但缺乏駕駛樂趣
推 : 不過在台灣其實都是看車頭牌子來判斷的
→ : 一台車可讓駕駛正常預期其動態反應 就是操控好
→ : 而不是嘴上整天掛著 轉向不足 側傾嚴重 會飄 就是操控差
推 : 開個50過彎 上個高速公路就可以評論操控 根本唬爛
→ : 現代的車隨便都0.8g以上,10秒以下,加上一堆輔助.
→ : 進幾十年年來根本沒有操控不好的車 只有無趣的車
→ : 整天嘴上講什麼Q感跟對XX處理細膩精準那種 八成都是在唬爛
→ : 古早年代那種會撞山的911就是操控不好 但是富有駕駛樂趣
→ : 你家隔壁剛牽的那台Camry就是操控好 但缺乏駕駛樂趣
推 : 不過在台灣其實都是看車頭牌子來判斷的
→ : 一台車可讓駕駛正常預期其動態反應 就是操控好
→ : 而不是嘴上整天掛著 轉向不足 側傾嚴重 會飄 就是操控差
推 : 開個50過彎 上個高速公路就可以評論操控 根本唬爛
推 : 嗯...開過Aygo嗎？ 我真的不敢飆他..78F 10/27 04:39
推 : 來我86借你開79F 10/27 04:40
→ : 人類造車多久了?在成熟的市場快跟大宗物資一樣了.80F 10/27 06:03
→ : 跟買白米一樣 價格對顏色對椅子數量對就買了 只有口味差別
→ : 大家都差不多 當然要假鬼假怪 故弄虛玄 才能當精品賣你
→ : 注意我是講成熟的市場 隨便買都80分
→ : 在車文化剛起步的地區 買的到熊貓車等級的那種就真的沒救
→ : 網路上一堆車神嘴砲 人家在買交通工具 他在講過彎極限回饋
→ : 跟人家在看電視新聞 他在評bokeh一樣 白癡到有剩
→ : 跟買白米一樣 價格對顏色對椅子數量對就買了 只有口味差別
→ : 大家都差不多 當然要假鬼假怪 故弄虛玄 才能當精品賣你
→ : 注意我是講成熟的市場 隨便買都80分
→ : 在車文化剛起步的地區 買的到熊貓車等級的那種就真的沒救
→ : 網路上一堆車神嘴砲 人家在買交通工具 他在講過彎極限回饋
→ : 跟人家在看電視新聞 他在評bokeh一樣 白癡到有剩
推 : 車隨意轉，開各種道路讓駕駛信心十足87F 10/27 07:14
推 : 人車一體88F 10/27 07:59
→ : 先去開卡丁車囉89F 10/27 08:00
→ : 操控的好或壞，對我來說就是平常開起來好不好玩有沒有90F 10/27 08:53
→ : 人車一體感
→ : 人車一體感
推 : 樓上說的人車一體感，確實重點。我自己開318d,偶爾開老車92F 10/27 10:00
→ : Altis。家裏停車場彎來彎去，雖車速不慢，但感覺就是318d
→ : 較得心應手。
→ : Altis。家裏停車場彎來彎去，雖車速不慢，但感覺就是318d
→ : 較得心應手。
推 : 過彎油門還可以補 會偷笑95F 10/27 10:33
推 : U6兩個字不抽象阿96F 10/27 11:02
→ : 鍵盤車神們大概連胎壓計都不用 哪一輪差1個psi都開的出來97F 10/27 11:19
推 : 我爸還真的可以感覺到哪一輪比較消風98F 10/27 11:45
推 : 不如用儀器測數據來比較99F 10/27 11:54
推 : 封肛啊封肛...你智商可以公布一下嗎？真的很好奇100F 10/27 12:12
噓 : 問鍵盤操控？101F 10/27 12:39
推 : 如臂使指102F 10/27 13:20
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