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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-17 23:24:58
看板 car
作者 AMSTERDAM14 (AMSTERDAM14)
標題 [分享] N7納智捷電動車 廖怡塵 全民瘋車Bar 530
時間 Sat Feb 17 00:17:36 2024

https://www.youtube.com/watch?v=L0zDOVe7EaI

我該入手嗎？LUXGEN N7納智捷電動車 期待又怕傷害？上路試給你看！廖怡塵

【全民瘋車Bar】530

全民瘋車Bar

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Luxgen n7台灣目前最容易入手的電動！價格誘人 但配備跟開起來又是如何？怡塵究竟會
不會入手？咱們上路聊！

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.4.56 (臺灣)
※ 作者: AMSTERDAM14 2024-02-17 00:17:36
※ 文章代碼(AID): #1bpugYuc (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708100258.A.E26.html
※ 同主題文章:
● 02-17 00:17 AMSTERDAM14. ■ [分享] N7納智捷電動車 廖怡塵 全民瘋車Bar 530
　 02-17 18:40 ohlong. ■ Re: [分享] N7納智捷電動車 廖怡塵 全民瘋車Bar
推 ilovedirk41 : 130萬台幣 中國可以買到model y了1F 02/17 00:24
→ dai26       : 我先看，你先買2F 02/17 00:32
推 QuentinHu   : 一樓快搬去中國3F 02/17 00:38
推 joiedevivre : 好期待一般人心得4F 02/17 00:42
推 st210113    : 後座空間看起來是真的有夠大XD5F 02/17 00:50
推 flowerabby01: 太讚了  我現在只擔心買不到，怕被搶爆6F 02/17 00:50
推 tuyere1127  : 怎麼辦，看起來還真有點不錯欸7F 02/17 00:51
→ leoz69927   : 130萬各位快點買支持8F 02/17 01:04
推 M9665566    : 中國電車真的太強，進攻全球了9F 02/17 01:22
推 EPIRB406    : 軟體怎麼感覺比牛頭還有賓士好10F 02/17 01:25
→ a20350567   : 那個方向盤造型不是很喜歡看起來好臃腫11F 02/17 01:41
推 midone740903: 我等mg712F 02/17 01:51
推 lovewaiting : MG4也快點上菜吧  市場上EV的選擇實在太少13F 02/17 01:52
推 antiUSA     : 這台在中國會不會也賣半價？14F 02/17 01:58
推 leoz69927   : 這台就中國山寨拆來的又賣回去幹嘛會被對岸笑死吧15F 02/17 02:29
推 justlovedada: 完了，保時捷ㄘㄨㄚˋ勒蛋，一統全球電車市場16F 02/17 02:29
→ justlovedada: 台灣電車即將完全統一全球電動車市場，不要不信
推 leoz69927   : https://i.imgur.com/qjXBlnc.jpg18F 02/17 02:43
推 leoz69927   : 就國內車交不出來吹半天的國外訂單也沒人訂找些車
→ leoz69927   : 評來吹一下騙騙阿呆囉
[圖]
推 QuentinHu   : N7山寨中國哪一台？唬爛不用打草稿喔。中國電動車21F 02/17 03:36
→ QuentinHu   : 比臺灣強，抄作業的話還抄成這樣喔
噓 LPMO        : ‘23F 02/17 04:41
噓 KikiWi      : 100可以考慮、130直接跳過24F 02/17 06:21
噓 parkinque   : 等大量交車再說25F 02/17 06:21
推 weijinsusu  : MG的吹牛大賽又有對手了，到底誰更狂26F 02/17 06:32
推 whitecow    : 賣很好還要打廣告？27F 02/17 06:43
→ whitecow    : 開這種價真的當台灣人盤子…
推 epicurious  : 連echo都狂推，真心覺得不錯29F 02/17 07:07
→ joinptt     : 這車有什麼資格賣130W還這樣吹噓？30F 02/17 07:21
→ zzahoward   : 目前除了內裝醜了點 外觀不怎樣 妥善未知 軟體未知31F 02/17 07:27
→ zzahoward   : 動力普普通通 能耗普普通通以外看起來都不錯
→ Crios       : 賣很好就不用打廣告？真的不知道是什麼時代的人欸33F 02/17 07:36
推 jackie0414  : 喊不錯的趕快買34F 02/17 07:38
→ h2hero1975  : B站有影片介紹富士康造車的過程，這車的未來不容樂35F 02/17 07:39
→ h2hero1975  : 觀
→ h2hero1975  : 雖然，也希望低價電動車能讓市場普及。但時機是真
→ h2hero1975  : 的錯過了
推 master32    : 在台灣還不算錯過吧，畢竟同價位沒對手。外銷就不好39F 02/17 07:42
→ master32    : 說了
→ zzahoward   : 外銷可以打中國低價車賣不出去的真空帶 看產品力41F 02/17 07:48
推 kira925     : 產品力跟ID.3比差太多了...42F 02/17 08:13
→ zzahoward   : ID3車格不同吧 N7是compact SUV  ID3是Hatchback43F 02/17 08:16
→ xSAUCEx     : 連賞車都搞限定 但車評試爽爽 廣告預算倒是很足44F 02/17 08:17
→ dslite      : 5+2跟小掀背比？守備範圍太廣了吧45F 02/17 08:19
→ ilovedirk41 : 蠻好奇這台外銷有什麼優勢的46F 02/17 08:39
推 H2          : 外銷目前產能跟成本都不是中國跟特斯拉對手47F 02/17 08:39
→ H2          : 現在台灣站穩腳步，看看要不要蓋自己的「超級工廠
→ H2          : 」吧
→ DYE         : 賣到美國也要電池等重要零件沒有中製，所以也困難50F 02/17 08:41
→ DYE         : 。歐洲就看後面法規限制了。
→ ilovedirk41 : 台灣都賣快四萬美金了 美國都可以買到model 3了52F 02/17 08:42
推 nemohuang   : 便宜治百病53F 02/17 08:43
→ DYE         : 日本韓國不用說，東南亞現在中國車大舉入侵，印度54F 02/17 08:43
→ DYE         : 關稅壁壘明顯，都不太容易。
→ ilovedirk41 : 在美國設立工廠成本又更高了56F 02/17 08:44
推 H2          : 要先想辦法降低成本的，要不然這個量，跟其他車廠57F 02/17 08:45
→ H2          : 比還是太低，沒有太大經濟效益
→ H2          : 台灣車市一年四十多萬輛，跟一個超級工廠產能差不
→ H2          : 多而已
推 curry0402   : 有人知道為什麼納的椅子看起來都油油舊舊的 很沒有61F 02/17 08:47
→ ilovedirk41 : 價格比別人高 又沒啥明顯優勢 不知道賣點在哪裏62F 02/17 08:47
→ curry0402   : 質感63F 02/17 08:47
→ ilovedirk41 : 四個字成本考量64F 02/17 08:48
→ DYE         : 有銷量才能降，先賣低價就是要大虧一陣子換量才能65F 02/17 08:48
→ DYE         : 降本，這要有大投資方肯燒錢，也要有二級市場的融
→ DYE         : 資管道，美中港股有點機會但是很低了。
推 H2          : 台灣哪台緊湊型SUV電動車價格比n7有競爭力？68F 02/17 08:48
→ ilovedirk41 : 四萬美金不算低價了啊 低價至少要三萬美金以下69F 02/17 08:49
→ DYE         : 現在融資市場對電動車熱度已經很低了70F 02/17 08:49
→ ilovedirk41 : 這車要只靠台灣市場 除非賣到跟和泰一樣71F 02/17 08:50
→ DYE         : 沒地方融錢哪來的本去燒72F 02/17 08:50
→ H2          : 台灣要籌資不難啦，有鴻海跟裕隆兩個富爸爸73F 02/17 08:50
→ H2          : 銀行肯借錢，鴻華跟裕隆也都上市了，增資又不難
推 vulurn      : 整車國產賣這價，貴死75F 02/17 08:51
→ DYE         : 你先看看特斯拉等是先虧了幾年總共虧多少錢才開始76F 02/17 08:51
→ DYE         : 營利
→ H2          : 重點是量要起來，老闆要趕砸錢下去，也算是嘉惠台78F 02/17 08:51
→ H2          : 灣產業跟經濟
→ H2          : 裕隆中華看看可不可以趁這波把市占率拉到兩成，然
→ H2          : 後搞個至少二十萬產能
→ H2          : 特斯拉賺錢一方面是先走中價位車子，再來是馬老闆
→ DYE         : 在中國供應鍊完整低價的狀況，電車廠要扭虧一般的83F 02/17 08:54
→ H2          : 的確心心念念降成本84F 02/17 08:54
→ DYE         : 門檻是年30萬台85F 02/17 08:54
→ DYE         : 現在一票一個月一萬多的都還大虧
→ DYE         : 理想那種高單價高毛利的，也是一個月上三萬才開始
→ DYE         : 賺錢
→ DYE         : 30萬在台灣市場，是過半的，還是純電
→ DYE         : 台灣的供應鍊還沒中國的成熟與低成本
推 H2          : 先搞個一二十萬穩定產能再說吧，裕隆中華產線都多91F 02/17 08:57
→ H2          : 舊了
→ H2          : 大規模量產不是這麼容易的事情
→ DYE         : 所以當然在車價上，也比不上中國是完全沒錯的94F 02/17 08:58
→ H2          : 目前預測五年內，傳統車廠都會上大型一體式壓鑄機95F 02/17 08:59
→ H2          : 了
→ ilovedirk41 : 產能最大的問題是電池 電池量不夠就上不來97F 02/17 09:01
→ ilovedirk41 : 中國變態的自動駕駛完的風生水起
→ zzahoward   : 不過台灣這台也很難大賣 多數人家裡不能設置充電樁99F 02/17 09:02
→ zzahoward   : 不過鴻海打的是代工市場 跟裕隆是不一樣的
→ zzahoward   : 所以N7賣不出去=/=鴻海做不到其他生意
推 ilovedirk41 : 代工就更神奇了 要幫哪個車廠代工?102F 02/17 09:04
→ ilovedirk41 : 大部分的車廠都是自己玩 小米都自己造車了
→ hirofumisyo : 跟其他大廠車款價差太少104F 02/17 09:04
→ DYE         : 大型壓鑄件用在車身是能降本，但是幅度被誇大了，105F 02/17 09:05
→ DYE         : 實際落實以台幣算約5000-10000的程度，這幅度遠不
→ DYE         : 如鋰電池的波動，當然各種生產規模形成的效應才是
→ DYE         : 重點。
→ DYE         : 也就是供應鍊的成熟
→ DYE         : 鴻海是要做供應鏈
→ ilovedirk41 : 掌握電池就掌握天下 不能做電池就沒救111F 02/17 09:06
→ DYE         : 鴻海大概就是現在華為的介入身份112F 02/17 09:07
→ DYE         : 不造車，但是建立解決方案
推 ppp123      : n7是部好車 沒有引擎 電動馬達是鴻海的強項114F 02/17 09:08
→ ilovedirk41 : 華為?  問界 跟阿維塔 非常厲害115F 02/17 09:09
→ ilovedirk41 : 鴻海也會做螢幕 為啥不捨得把螢幕做大一點
→ DYE         : 華為沒有車廠，是供應零部件以及設計方案117F 02/17 09:10
→ DYE         : 以後鴻海萬一做大了會不會蓋車廠自己來或是代工不
→ DYE         : 知道，現在沒有。
→ zzahoward   : 就是回到系統廠本職吧?120F 02/17 09:13
→ zzahoward   : 不過我覺得鴻海終究要走massive production的
→ DYE         : 這裡的說華為應該要準確說華為BU，因為這部分要華122F 02/17 09:18
→ DYE         : 為集團開始切割出來。
→ kira925     : 她目標就是用一個平台給各大車廠投阿124F 02/17 09:19
→ kira925     : 但是車廠早就大多整併成大集團 自己幹平台早就發生
→ kira925     : VAG的MEB/PPE在那邊 海公公的平台現在都還沒客戶的
→ kira925     : 只能說搞太久了 大家已經自幹的七七八八...
→ zzahoward   : 新創公司或是傳統科技業想搞自己軟體平台的還不少128F 02/17 09:21
→ DYE         : 鴻海嘛，其實國際一些車廠的電動化是還緩慢，所以129F 02/17 09:21
→ DYE         : 說不定還有夾縫機會。
→ kira925     : 剛剛前面講ID.3 但換成ID.4也一樣 n7這平台競爭力?131F 02/17 09:21
→ kira925     : 大概只有福特...? 他們家好像至今沒有擴充性平台
推 Akira1124   : 功能看起來不錯，但售價如果5人頂規能壓在百萬內會133F 02/17 09:23
→ Akira1124   : 更完美
→ kira925     : 歐系好像都擠出可以吃大小車格的平台系統了135F 02/17 09:23
推 H2          : N7馬達用的是NIDEC不是鴻海的136F 02/17 09:24
→ H2          : 單車利潤很薄的，可以省出快一萬成本的地方已經不
→ H2          : 多了
→ zzahoward   : ID4非中國產的沒便宜到哪去139F 02/17 09:24
→ H2          : 電池成本當然重要，但不是車廠比自己可以完全掌握140F 02/17 09:25
→ H2          : 的
推 kira925     : 主要是MEB已經量產化 她可以有很多車分擔共用成本142F 02/17 09:25
→ zzahoward   : 鴻海這批就是做展示大概是虧錢做的143F 02/17 09:25
→ H2          : 鴻海就在等蘋果吧144F 02/17 09:26
→ zzahoward   : MEB也集團內部共用而已啊 外面其他公司要買很貴的145F 02/17 09:26
→ kira925     : 海公公就算賠錢搞 我是不看好可以衝出經濟規模146F 02/17 09:26
→ zzahoward   : 還有商用車物流車大軍阿 亞麻之類的147F 02/17 09:26
→ H2          : 其他大廠都自己搞了，其實包含長城等中國大車廠跟148F 02/17 09:27
→ H2          : 華為也搞的不開心，就是小車廠願意無條件配合華為
→ DYE         : 馬來西亞 印度啊 大集團如Stellantis直接買中國車150F 02/17 09:27
→ DYE         : 廠
→ H2          : 鴻華也虧不了啥錢，畢竟生產都是裕隆的事情152F 02/17 09:28
→ kira925     : MEB能拿出來做例子就是他們真的就有經濟規模了153F 02/17 09:28
→ kira925     : Stellantis最近才開始搞平台就很...
→ kira925     : 慢 他們家感覺還是不統一
→ zzahoward   : Stellantis進展有夠慢的 ，鴻海之前也有跟她們合資156F 02/17 09:29
→ DYE         : 據說，華為bu到現在大概虧30億鎂157F 02/17 09:29
→ zzahoward   : 不是嗎158F 02/17 09:29
→ DYE         : 開發這件事，是很花錢159F 02/17 09:29
→ kira925     : 有 但是他們家的平台是自幹的不是買海公公的160F 02/17 09:29
→ zzahoward   : 造車最後還是成本 我不覺得solution provider或沒161F 02/17 09:30
→ zzahoward   : 空間
→ kira925     : 這邊講的都還沒到軟體 單硬體共用就很多車廠掉隊163F 02/17 09:30
→ DYE         : 鴻海的機會是要做得比他們自己好還要快164F 02/17 09:31
→ kira925     : 而海公公那邊的問題是 她進度太慢...沒解決到掉隊165F 02/17 09:31
→ DYE         : 時間的窗口很窄了166F 02/17 09:31
→ kira925     : 那些集團的痛點167F 02/17 09:31
推 H2          : 電動車難的不是設計出來，汽車供應鏈很成熟了168F 02/17 09:32
→ H2          : 電動車零部件也相對簡單
→ kira925     : 歐系的窗口應該是沒了(剩Stellantis那邊)170F 02/17 09:32
→ zzahoward   : 我覺得今年狀態給海公公一些信心 蠻多車廠縮減支出171F 02/17 09:32
→ zzahoward   : 的 研發費用也砍很大
→ kira925     : 雷諾日產雖然看起來幾乎拆家 但有東西了173F 02/17 09:33
→ H2          : 難的是要整合好，然後生產要起來，生產地獄不是講174F 02/17 09:33
→ H2          : 假的
→ kira925     : 我是想看海公公有沒有辦法切入日系那邊 本田吧176F 02/17 09:33
→ kira925     : 豐田感覺會自幹不甩海公公
→ kira925     : 剩下我也想不到了
→ H2          : 鴻海要做傳統車廠生意最大問題是，人家給你生產了179F 02/17 09:34
→ H2          : ，自己的產線怎麼辦
→ H2          : 不能閒置在那邊吧
→ kira925     : 就海公公還有個問題是 她要教人家轉換產線XD182F 02/17 09:35
推 volcom      : 富士康傾全力造N7是為了有機會拿蘋果車的訂單183F 02/17 09:35
→ kira925     : 不然就是只能做新創品牌生意 2024了 沒什麼機會了184F 02/17 09:36
→ volcom      : 這一切都是做給蘋果爸爸看得185F 02/17 09:36
→ kira925     : AAPL: 我可以找的對象很多 找海公公幹嘛186F 02/17 09:36
→ zzahoward   : 海公公好配合阿 你以為那些傳統車廠很好配合喔187F 02/17 09:37
→ DYE         : 蘋果以前找韓國也不給他代工造車啊，的確蘋果是鴻188F 02/17 09:38
→ zzahoward   : 那些老車廠日系德系限制超多的 水果店自己意見也很189F 02/17 09:38
→ DYE         : 海希望重點。190F 02/17 09:38
→ zzahoward   : 多 傳統車廠彈性才沒有系統廠大呢191F 02/17 09:38
→ zzahoward   : 系統廠思維就是給客戶凹還要快還要成本低
推 kira925     : 不知道 因為我其實覺得蘋果車最終出不來193F 02/17 09:40
→ kira925     : 而會是現有車廠幫忙把Carplay做更深度整合
推 volcom      : 人家鴻海在做汽車代工的紅海，不然蘋果如果給Kia做195F 02/17 09:41
→ volcom      : ，果酸一定會出來笑蘋果是韓國貼牌車
→ kira925     : Taycan現在已經做了197F 02/17 09:41
→ pippen2002  : 誰還敢買歐洲車??? 顆顆~~?y198F 02/17 09:43
→ zzahoward   : 水果店傳統是希望自己硬體軟體全部整合做封閉式XD199F 02/17 09:50
→ TRYING      : 臭對岸 臭韓國 結果自己端出這種東西200F 02/17 09:52
→ TRYING      : 一天到晚嘴別人審美有問題 縫合怪 阿不知道這算啥
→ TRYING      : 前面還在問為什麼要開放對岸車 這不就是答案嗎?
→ zzahoward   : 其實給的內容不差耶 美感是個人主觀 但配備算足203F 02/17 09:54
推 u9912114    : 鴻海的那個架構方案，有哪些大車廠會想要用吧？204F 02/17 09:58
推 occw0721    : 盤死了，電動車免稅還賣那麼貴205F 02/17 10:10
→ DYE         : 凡事都要有一才有二，特斯拉一開始也是拿蓮花油改206F 02/17 10:16
→ DYE         : 電，問界一開始也是爛車，才生出來就要求飛有點強
→ DYE         : 求了。
推 tengerinedog: 講搬去中國的沒想想為何中國不需要那些關稅而台灣209F 02/17 10:17
→ tengerinedog: 保護成這樣造車造這樣？
推 E103A6      : 買hTC還是買Apple..211F 02/17 10:21
推 money1992922: 一直說這樣價錢怎樣怎樣，原來要130，白癡才買那智212F 02/17 10:22
→ money1992922: 捷，把進口車弄成兩倍車價還弄爛一堆牌子的車廠，
→ money1992922: 割韭菜割這麼久還給納智捷機會
→ zzahoward   : 台灣130的電車還有哪一台阿XD 我是不看好會大賣 但215F 02/17 10:27
→ zzahoward   : 130的5+2就算放大到油車選擇也不多
→ DYE         : 其實中國進口關稅也高，一開始保護與補助車廠的方217F 02/17 10:31
→ DYE         : 式大。
→ ilovedirk41 : 問題是特斯拉出來多久了? 不能踩在巨人的肩膀上嗎?219F 02/17 10:32
→ ilovedirk41 : 一定要重頭開始?
推 bryan910015 : 原來中國進口車不柯稅的阿???221F 02/17 10:35
→ zzahoward   : 現在就是用上很多電池和三電技術阿222F 02/17 10:36
推 chiacuro    : 方向燈聲音有點讓人煩躁223F 02/17 10:38
推 ilovedirk41 : 中國那麼多模板可以參考 結果做出這種車224F 02/17 10:39
→ DYE         : 站著說話不腰疼，怎麼不說豐田這麼大還抄不出好電225F 02/17 10:43
→ DYE         : 動車？
→ ilovedirk41 : 原來要會做車才能發言阿 那這個板可以收了227F 02/17 10:44
→ ilovedirk41 : 豐田都乖乖跟比亞迪合作出BZ3了
推 kira925     : 這麼好抄就不會保時捷一直在那邊了229F 02/17 10:46
→ lesnaree2   : 反正有人看到國產就是酸230F 02/17 10:47
→ kira925     : 說是很簡單 量產一台車做到好從來就不是用講的231F 02/17 10:47
→ kira925     : 比保時捷會跑的沒他量產能力 比他會產的沒他會跑
噓 gint5566    : 那隻賊也補助跟保護很久了，怎麼還是造一堆破車233F 02/17 10:50
→ kevinyuta32 : 講白點還不是上次紀錄不好，大家才一直酸，然後這234F 02/17 10:52
→ kevinyuta32 : 次的行銷又這樣拖，實在不覺得會有什麼進步
推 EPIRB406    : 這次電動車不一樣吧！整體比bz4x好很多耶236F 02/17 10:52
噓 a6m7        : 原本要葉佩的，結果風向帶不起來笑死237F 02/17 10:57
→ akirapai    : 又要台灣之光、全球搶爆，等車幾百年了嗎？238F 02/17 11:02
推 kira925     : 目前看起來是一般水準啦 比BZ4X當時慘況好239F 02/17 11:18
→ kira925     : 只是我個人沒很看好這種還沒客戶的代工模式
推 H2          : 結果號稱一號訂單的Andy老爹說他不交車了241F 02/17 12:17
推 skyhome     : 整體說台灣市場小怎樣怎樣 那你可以去中國美國賣啊242F 02/17 12:24
→ skyhome     :  阿 忘了 中國都倒了
推 A80211ab    : 老爹堅持說要有續航700km的才願意買244F 02/17 12:33
→ elhazard01  : 鴻海搞車用的問題是除了EE組裝外 它的強項是什麼？245F 02/17 12:40
推 vincent0412 : 請問全球電動車才剛開始嗎?246F 02/17 12:40
→ elhazard01  : 軟硬體研發設計測試品管都要靠原廠 搞OEM模式賺代工247F 02/17 12:41
→ elhazard01  : 血汗錢就算了 不是每間大廠像apple願意全包的
→ elhazard01  : 因為Apple軟體有其獨特性無法照抄 但車廠有多少不怕
→ elhazard01  : 被偷走的know-how? 特別是電車零件又更少更容易抄
→ Feriohan    : 如果這車沒辦法外銷，最後的結局大概就像之前的油251F 02/17 12:49
→ Feriohan    : 車這樣了，光要靠國內市場是撐不住的。重點是，如
→ Feriohan    : 果外銷價格比國內售價還便宜，那就不是只有觀感不
→ Feriohan    : 佳的問題而已，根本把國民當提款機
推 EPIRB406    : 700連特斯拉都沒有了255F 02/17 12:49
→ EPIRB406    : 台灣車市小本來就貴啊，一直要買便宜的自己去國外拉
→ EPIRB406    : 比較快
→ elhazard01  : EE電路除了特斯拉外 有哪間車廠有養RD自行設計的？258F 02/17 12:52
推 ilovedirk41 : 性能版怎麼可能續航七百 特斯拉都不一定辦的到259F 02/17 13:01
推 as6633208   : 電動車的特點在系統和智慧駕駛吧==260F 02/17 13:06
推 KITAN       : 反觀andy退車仔261F 02/17 13:13
→ kevinyuta32 : 特斯拉都公開讓你抄了還抄不起來嗎？262F 02/17 14:03
→ a1e         : 130萬這價格真的不如買其他家263F 02/17 14:17
推 weather12   : 拜託郭董快去推動免稅再延長，太香了264F 02/17 15:52
推 Jupiter56   : Andy契丹人265F 02/17 15:55
推 fish10151987: 這種價錢只能在賣台灣人而已，出去直接被打趴266F 02/17 18:01
推 turndown4wat: https://i.imgur.com/RPFdfw3.jpg267F 02/17 19:31
[圖]
推 vanii40     : 垃圾公司欸鞥鞥垃圾車268F 02/17 20:13
推 Infinair    : 這價格怎可能賣國外，除非又是要賣得比在台灣定價便269F 02/17 21:06
→ Infinair    : 宜，不然在國外市場誰買單

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