作者 heyjude (黃色潛水艇)
標題 Re: [問卦] 日本違停抓很兇,送貨員怎麼下貨?
時間 Wed May 17 16:47:03 2023



https://www.toyoshima-k2.jp/14467747901820
駐停車の基本(「駐停車禁止」にならないために) - 交通事故・違反の法務相談室 自動車等を止めてはいけない場所に止めてしまうことで道路交通法の違反とされてしまいます。いわゆる「駐禁」と言われるものです。この違法駐車についても正しい知識を得ることで違反を防ぐことができますし、また、もし違反をしてしまっても冷静に対処することが可能となることでしょう。
こちらでは駐車と停車の違い、法 ...

 

簡單翻譯重點
(1)允許5分鐘內的卸貨
五分鐘內的話,不視為「停車」。

(2)
遇到不可抗力因素,車壞在路邊,仍視為「停車」。
換句話說,這個五分鐘內的例外,可說僅限於卸貨

-->
日本邏輯:
一律不允許「停車」,但是「5分鐘內的卸貨」不視為停車,故不算違規。
接著,再針對這個「5分鐘內的卸貨」行為進一步規範定義。


(3)特別注意事項(不能立即駛離車輛就算違規,屬取締對象)
這個「5分鐘內的卸貨」的例外情況,僅限於「當場裝卸貨物」,

即使人員在5分鐘內完成裝卸貨物,但「人員離開車輛」跑去店家配送貨物的話,

就會被視為「不能立即駛離車輛」的行為,
屬違規,要受罰!

-->
解方:
所以有時可以看到一台貨車配兩個送貨員,
A卸完貨後,急急忙忙推著貨物奔往店家,B負責開車,在附近繞一圈回來後接A上車,
送完貨的A一回到原卸貨定點上完推車後,跳回車內,B就立刻把貨車開走。

以上屬於「裝卸貨物」的情況,
如有誤歡迎指正。
關於停車問題,另外還有「車輛等待客人(例如計程車載客)」,
「等待貨物」,「故障」等情況,
這裡礙於時間,就不一一翻譯介紹了,本人僅作拋磚引玉,
希望政府有關單位(或是民間改革催生機關)
或許可以有系統的翻譯研究日本的法規,或是到當地取經,
就這個以世界交通秩序優良聞名,道安先進的鄰國取經學習,
趁這股台灣民心非常希望改變的時機點,好好改革一番,
現在是改革陣痛期,希望台灣交通能愈來愈往好的方向改變。

(原文如下)
5分以内の荷物の積み下ろし
道路交通法には「貨物の積卸し」は駐車であると例示されています。しかし、貨物の積
卸しであっても5分以内であれば駐車にあたらないとされています。

しかし、不可抗力であるような故障により自動車が動かなくなってしまったような場合
であっても駐車とみなされます。5分以内という例外はあくまで荷物の積み下ろしに限
ることです。


「5分以内」の注意
道路交通法には、駐車について「貨物の積卸しのための停止で5分を超えない時間内の
もの を除く。」とあります。そのため、荷物の積み下ろしであり、それが5分以内で
あれば、車両を離れても駐車に当たらない=駐禁にならない、と勘違いされる場合があ
ります。


しかし、5分以内の例外はあくまでその場での貨物の積み下ろしに限られますので注意
が必要です。5分以内の貨物の積卸しであっても、おろした荷物を移動させるために車
両を離れてしまえば「ただちに運転できない状態」だと判断され、取締りの対象となっ
てしまいます。



※ 引述《seiya2000 (風見)》之銘言:
: 台灣人都說貨車不違停,送貨員會沒辦法下貨!
: 那麼違停抓很兇的日本,送貨員都怎麼下貨,
: 有沒有卦
:

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.171.46 (臺灣)
※ 作者: heyjude 2023-05-17 16:47:03
※ 文章代碼(AID): #1aP9I9ph (Gossiping)
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※ 同主題文章:
Re: [問卦] 日本違停抓很兇,送貨員怎麼下貨?
05-17 16:47 heyjude
※ 編輯: heyjude (123.193.171.46 臺灣), 05/17/2023 16:47:49
bill403777: 店員:限時五分鐘,計時開始!(逼)1F 114.137.151.173 台灣 05/17 16:48
homerunball: 鬼島雙黃燈一開路就是你家的 樂勝2F 111.83.44.159 台灣 05/17 16:49
zhutou: 感覺很像F1換輪胎3F 118.161.141.144 台灣 05/17 16:49
luche: 其實有副送貨員比較好 有時候看一個人實在太拼 容易受傷4F 1.200.245.81 台灣 05/17 16:50
ReDive: 到了台灣會抱怨說:5分鐘哪夠,停一下不行嗎?我馬上就開走啦,有沒有銅鋰鋅?是要逼我漲運費嗎?6F 180.176.234.155 台灣 05/17 16:50
nekoares: 那感覺跟台灣差不多9F 220.136.2.30 台灣 05/17 16:51
va2475: 一車二人不漲運費 應該是在作夢10F 114.26.41.54 台灣 05/17 16:52
其實我覺得這個有精算空間,
如果兩個人能比較快送完貨物的話,說不定還比較省錢哩,值得企業去精算看看。
例如原本一個人一個車廂要送一天,
說不定兩個人(再搭配限時法規的話),變成半天或1/3天就送完了

rwr: 因為日本都是超商店員出來幫卸貨11F 122.116.206.101 台灣 05/17 16:52
※ 編輯: heyjude (123.193.171.46 臺灣), 05/17/2023 16:57:38
shift5810: 政府官員考察等於去玩,取經只會學爛12F 111.71.0.220 台灣 05/17 16:55
mamahow1487: 那第二人的薪水哪裡來 不會從我運費13F 223.136.203.220 台灣 05/17 16:55
shift5810: 的14F 111.71.0.220 台灣 05/17 16:55
mamahow1487: 來吧15F 223.136.203.220 台灣 05/17 16:55
ru04hj4: 台灣就一個司機上下貨停車16F 114.137.216.77 台灣 05/17 16:55
mamahow1487: 還是第二人做功德?17F 223.136.203.220 台灣 05/17 16:56
vvrr: 所以這個做法,司機就不會被撞死嗎18F 60.250.31.103 台灣 05/17 16:57
snow3804: 第二個不要領薪水啊
人家提出一個好點子
剩下的問題都是你的問題
兩個人送速度還能更快,變慢應該是你的問題19F 223.137.38.30 台灣 05/17 17:04
pttabs: 各種情境日本應該都有,台灣就看怎麼參考24F 150.117.210.111 台灣 05/17 17:07

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