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標題 [新聞] 今年首季「行人死亡數」新竹市增最多 議
時間 Sun Jun 2 12:09:53 2024
標題 [新聞] 今年首季「行人死亡數」新竹市增最多 議
時間 Sun Jun 2 12:09:53 2024
今年首季「行人死亡數」新竹市增最多 議員劉崇顯：市府應檢討「讓交通專業管交通」
2024年6月1日 週六 下午10:00
2024年6月1日 週六 下午10:00
[FTNN新聞網]記者盧逸峰／新竹報導
交通安全議題近年逐漸被社會大眾所重視，交通部公布今年第一季（1-3月）交通事故死
傷數據，共發生97436件交通事故，造成772人死亡、13萬餘人受傷。交通部點名，台中市
及新竹市交通死亡人數增加較多，台中市及新竹市都較同期增加12人；新竹市行人死亡數
更是比同期增加11人，居所有縣市之冠。
傷數據，共發生97436件交通事故，造成772人死亡、13萬餘人受傷。交通部點名，台中市
及新竹市交通死亡人數增加較多，台中市及新竹市都較同期增加12人；新竹市行人死亡數
更是比同期增加11人，居所有縣市之冠。
長期關注交通議題的新竹市議員劉崇顯坦言，新竹市府多次宣傳行人安全，甚至錄製節目
宣傳告別行人地獄，卻遭交通部點名交通死亡人數增加，無疑是對市府打了一巴掌。
劉崇顯強烈要求市府，針對行人死亡數指標在全國敬陪末座的問題提出專案檢討，並宣示
與交通權責無關的單位，不應再插手與實質影響市府的交通決策，不要讓新竹在改善行人
地獄的努力上功虧一簣。
與交通權責無關的單位，不應再插手與實質影響市府的交通決策，不要讓新竹在改善行人
地獄的努力上功虧一簣。
劉崇顯就舉例，日前新竹市西門國小新設保護行人的「槽化庇護島」標線，後來遭塗銷，
是因民政處邀集的會勘下做出塗銷的結論，然而民政處既非交通專業也非交通權責單位，
為何能插手相關的業務決策，如果長期以來有關交通安全的決策都會被如此左右，那自然
在交通安全的實質改善上只會更加退步。
是因民政處邀集的會勘下做出塗銷的結論，然而民政處既非交通專業也非交通權責單位，
為何能插手相關的業務決策，如果長期以來有關交通安全的決策都會被如此左右，那自然
在交通安全的實質改善上只會更加退步。
https://tinyurl.com/22f3owqz
今年首季「行人死亡數」新竹市增最多 議員劉崇顯：市府應檢討「讓交通專業管交通」
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[FTNN新聞網]記者盧逸峰／新竹報導交通安全議題近年逐漸被社會大眾所重視，交通部公布今年第一季（1-3月）交通事故死傷數據，共發生97436件交通事故，造成772... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.24.190 (臺灣)
※ 作者: painvano 2024-06-02 12:09:53
※ 文章代碼(AID): #1cM_2LWN (Hsinchu)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1717301397.A.817.html
推 : 北新街啦3F 06/02 12:44
推 : 要不要把那堆議員里長給廢了4F 06/02 12:47
推 : 北大路/北新街路口 我打不下XD (這不是重點5F 06/02 12:53
→ : 建華國中前那個學府路/東南街的轉角
有一小塊槽化線讓人不要切西瓜
每次看80%以上都會去壓那個槽化線6F 06/02 13:52
有一小塊槽化線讓人不要切西瓜
每次看80%以上都會去壓那個槽化線6F 06/02 13:52
→ : 很多也照樣不讓，還加速衝，只能靠自己閃，不然就.9F 06/02 14:17
推 : 竹北新的行人庇護島最近超紅，擊墜非常多三寶，真的建議反對庇護島的別上路了10F 06/02 14:17
[新聞] 新豐、竹北間台1線直行卻闖入左轉道 首波 - 看板 Road - 批踢踢實業坊
作者: tgordoncheng (註冊周年) 鬼擋牆？ 新豐、竹北間台1線直行卻闖入左轉道 首波改善工程月底完成 省道台1線竹北路段車流量大的3個路口，正在施工辦理分隔島偏移，以設置全偏心式左轉 專用道，本月底前可望完成。（記者黃美珠攝） 2024/05/05 11:19
作者: tgordoncheng (註冊周年) 鬼擋牆？ 新豐、竹北間台1線直行卻闖入左轉道 首波改善工程月底完成 省道台1線竹北路段車流量大的3個路口，正在施工辦理分隔島偏移，以設置全偏心式左轉 專用道，本月底前可望完成。（記者黃美珠攝） 2024/05/05 11:19
推 : 2022以前 市政府無能 2022分水嶺 都是議員里長的錯13F 06/02 14:24
→ : 北大路/北新街 那個前陣子是不是有什麼新聞
二車要卡進同一車道之類的14F 06/02 14:51
二車要卡進同一車道之類的14F 06/02 14:51
推 : 路口槽化線根本是猴子特急通道，有些路口畫了槽化線反而把猴子都吸引過來了16F 06/02 14:57
推 : 我記得前幾年看過數據 公道五往園區那個路口事故率很高，尤其是上下班的時候18F 06/02 15:35
→ : 說得真好，不是交通專業的議員加了爆閃燈危害用路人真是不應該20F 06/02 15:35
推 : 只畫槽化線沒有實體分隔根本沒有任何用22F 06/02 15:49
→ : 我住過北新街 走那附近真滴可怕23F 06/02 15:51
推 : 槽化線可以先畫 以後再做實體上去24F 06/02 16:02
噓 : 劉崇顯...呵呵呵25F 06/02 16:18
→ : 新竹的汽車真的太多了啦，個人認為該限制單人汽車進園區26F 06/02 16:47
→ : 塗銷才是對的，寧為綠奴可憐啊28F 06/02 17:03
推 : 加重罰款+多弄點科技執法比較實在29F 06/02 17:13
→ avis9 …
推 : 市長無心市政31F 06/02 19:02
推 : 新竹縣害得啦 新竹市這麼幸福32F 06/02 19:12
→ : 要看下發生地點跟原因吧，一堆違規穿越馬路的，人行道再多也救不了34F 06/02 19:57
推 : 嗚哇 到了新竹市就變成懷疑行人亂穿越了喔
不愧是塞車 在車上聽音樂學英文也很幸福的城市36F 06/02 20:11
不愧是塞車 在車上聽音樂學英文也很幸福的城市36F 06/02 20:11
推 : 本來就該看死亡原因是什麼啊....只看數字的話，我也可以說重機在高速公路最安全。
新竹市5月初有發一篇說今年1~3月的行人死亡案件多是高齡行人在清晨或夜間違規穿越道路38F 06/02 20:41
新竹市5月初有發一篇說今年1~3月的行人死亡案件多是高齡行人在清晨或夜間違規穿越道路38F 06/02 20:41
推 : 原來沒有行人地獄 都是行人的錯了42F 06/02 20:48
推 : 對 然後那篇新聞還說分隔島會加樹叢防止穿越43F 06/02 20:48
推 : 槽化線 換成一隻水泥的紐澤西護欄 加上紅藍爆閃燈就可以讓行人很好過44F 06/02 21:57
推 : 先註銷那些左轉切西瓜的駕駛駕照比較實際一點
新竹竹北智障太多了46F 06/02 22:50
新竹竹北智障太多了46F 06/02 22:50
噓 : 左轉撞庇護島的，都嘉南高屏的福佬閩南仔機車文化48F 06/02 23:26
推 : 公道五新光竹科大樓前 一堆白癡2輪逆向/紅燈左轉49F 06/03 02:04
→ : 我記得前朝交通處長也是同一個人？50F 06/03 08:19
推 : 同一個人換不同市長就51F 06/03 09:34
推 : 處長只是國家考試的公務員，基本上實權應該是市長召集的道安會報吧52F 06/03 10:17
推 : 整條公道五路的低端駕駛超多，盡量走其他路54F 06/03 10:22
推 : 素質最差的城市 不意外55F 06/03 11:34
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