銚子電鐵，關東平原最東側一帶的地方私鐵，連接千葉縣「銚子市」與關東平原最東端「
犬吠埼」海岸線地區，全長僅6.4公里。銚子市，以「海鮮」與「醬油」聞名為，是日本
最大的漁獲基地，也是醬油製造中心。銚子市最東端的犬吠埼則為觀光景點，有美麗的海
岸線、有海景溫泉飯店，還有浪漫的秘境愛情隧道。

銚子市為「總武本線」、「成田線」兩條JR鐵路線終點。而「銚子電鐵」月台，則與JR月
台共用，到達銚子車站後，往月台的尾端走去，即可搭乘銚子電鐵。從「東京車站」前往
銚子市，最快的方式為搭乘總武本線特急「潮騷號」（しおさい），2個小時可抵銚子市
，搭乘一般列車，大約需要2~3小時。若有買JR PASS，「潮騷號」（しおさい）無疑是前
往銚子的最佳選擇。此外，「潮騷號」（しおさい）特急列車有一半車廂是自由座，因此
無需先購買指定席。回程時只要注意特急列車時刻，從銚子電鐵下車後，即可直奔搭乘

銚子電鐵，雖僅有6.4公里，10個車站，從「銚子車站」搭到最尾端的「外川車站」也不
過20分鐘。但銚子電鐵各個車站附近的一些景點，真的要走透，花2天時間在此也不算多
。我的行程規劃很簡單，吃海鮮、看海、泡溫泉、拍攝秘境鐵道，並將之塞在一天行程中
。最後除了因為夏天太熱，走到差點中暑溫泉泡不下去外，我個人喜歡的旅遊元素，全部
在「銚子電鐵」中完成。

躲颱風的度假行程，又在大城市附近的景點，我們一家沒有特別早起趕行程，睡到自然醒
，悠哉吃完早餐，搭乘9:16從千葉出發的一般列車，約2個小時11:07抵達銚子市，然後步
行前往銚子的人氣海鮮餐廳「食事処 鈴女(すずめ)」。

食事処 鈴女(すずめ)，我從jalan上查來的店家，評價高、距離銚子車站850公尺，僅需
步行約10分鐘，就在漁港旁邊。據說早上11點30分開始營業的餐廳，每天開門不到10分鐘
就需要排隊。果然，我們不到12點就到「鈴女」，門口已經在排隊，排隊人潮看起就是當
地住民。在一個平凡小港口，一間不起眼的日式小屋，一群人夏天大中午竟頂著太陽排隊
等吃午餐，一等就超過30分鐘。這可不是什麼噱頭行銷，而是扎札實實以雄厚海鮮基本功
換來的。

鈴女，主要為海鮮定食，價格落在1500~3000日幣間。不過，可別小看了「定食」，生魚
片分量就如同銚子作為最大漁獲量的地方，一點都沒在客氣。小朋友則點了手掌大的炸蝦
定食，另外還有「熟魚定食」的主菜，是三條不同品種的魚。最後還有所有定食的白飯，
是在日本很少遇到的超大分量。不過，光是把主菜下肚，就撐了起來，那些白飯幾乎原封
不動的還了回去。這趟「銚子電鐵」行，這頓海鮮大餐，令人印象深刻。

本銚子車站，一個很小的車站，「銚子電鐵」的中文旅遊文章，幾乎沒看過有人前來遊玩
與介紹，但我卻特地安排了這個行程，並在這趟旅程中，刻意來這車站2次，只為了拍下
一張我想要的照片。因為曾經無意間在「DCFever」看到一篇介紹日本鐵路文章《日本有
浪漫秘境！鐵道迷必遊愛的隧道》。文章、照片介紹了近似烏克蘭「愛情隧道」（

這個點最早由日本攝影師Keisuke 所拍，但並沒有公佈確切拍攝地點，僅從「DCFever」
文章中知道可能在「本銚子車站」附近。於是行前用Google map街景地圖，把「本銚子車
站」周遭逛了一遍，當時我猜能安全、合法拍出Keisuke 的照片，最有可能地點就是在「
本銚子車站」月台上。本銚子車站，往外川車站方向的鐵道，會穿越一片綠色隧道，形成
的景觀就近似烏克蘭的「愛情隧道」。而最佳拍攝這一個地點的位至，就是在「本銚子車
站」月台往「外川車站」方向的最尾端。此時，只要搭配上從「外川車站」開過來的列車
，或開往「外川車站」列車，就可看到火車於「愛情隧道」中。

本銚子車站，很少觀光客將其納入旅遊行程，不僅旅遊資訊很少，實際上附近也確實比較
荒涼，沒有其他可逛的景點。但我個人認為，本銚子車站是「銚子電鐵」沿線中，最有氛
圍及最值得拜訪停留的一個車站。除了日本版的「愛情隧道」外，車站附近氛圍宛如秘境
。小小的荒蕪車站，附近被森林包圍，車站附近還有一條穿越月台上的人行步道，可以俯
瞰「銚子電鐵」。銚子電鐵，每小時有1~2台列車通過，花1個小時，晃晃這個車站，在附
近綠色森林走走，很舒服的一件事。

這次我的行程，在銚子港附近吃完中餐，步行20分鐘至「本銚子車站」，再搭火車前往「
犬吠埼」。但因為第一趟沒拍到「愛情隧道」中的火車，回程時讓老婆小孩繼續坐回「銚
子車站」，自己則在「本銚子車站」下車。本來打算拍到想要的照片後，徒步前往「銚子
車站」趕火車。但後來發現下一班往「銚子車站」列車，也可以讓我趕上回程的「潮騷號
」，那就不需要走路，而是可以將多出來的時間，前前後後的逛這車站。

每個人都有自己旅行方式，而我的習慣則是多數時候沒有太詳細計畫、沒有照表操課的行
程。僅訂一個大目標，然後且戰且走。離開「本銚子車站」後，我的計畫就是看海、泡溫
泉，但並沒有確切想去的地點。基本上，「銚子電鐵」最後三個車站「君ヶ浜車站」、「
犬吠車站」、「外川車站」附近都是海邊，最終我選擇名氣較大、較熱門的「犬吠埼海岸
」，這裡還有個知名燈塔、距離溫泉飯店也不遠，回程時還可以用步行方式，走到外川車
站搭火車，算是打一張安全牌的景點選擇。

犬吠埼海岸及燈塔，距離「犬吠車站」約800公尺，步行要10多分鐘。事後才知道，這裡
其實也有巴士可以搭乘，串連起車站與附近的景點。雖然犬吠埼海岸距離車站不遠，但夏
天大太陽下走來，也會滿頭大汗。「犬吠崎」為三面環海的海蝕高台，附近海岸為岩岸礁
石，洶海撞擊激起浪花，景觀相當震撼。往南邊外川方向看去，為一條美麗的弧形海岸線
，散佈著幾棟臨海建築，那裡就是銚子一帶的海景溫泉飯店。如果預算、時間充足，能在
這裡住一晚就太美好。不過，這一天大熱天走到快要中暑，最後我們取消了去泡日歸溫泉
。

犬吠埼海岸，最重景點就是「犬吠埼燈塔」，1874年由英國人興建，為日本最具代表性燈
塔，也被國際航路標識協會(IALA)選定為「全世界重要歷史性燈塔100選」之一，燈塔開
放給遊客登頂。另外犬吠埼海岸，我們可以沿步道下到海岸旁，在這裡看到「白亜紀淺灘
堆積物」紀念碑，白亜紀應該指的就是「白堊紀」，為1億4550萬~6550萬年前這個恐龍滅
絕的時代。也就是說犬吠埼海岸是很有意義的地質教室，不過可能我有一點學淺，只感覺
跟野柳、龍洞、東北角許多沿岸海邊差不多。而犬吠埼為台地，上方有大型停車場，旁邊
還有大型的休憩中心，有餐廳、咖啡廳、特產販賣。由於外面天氣太熱，過逛一逛海邊我
們就躲在咖啡廳裡喝咖啡。

下午四點多，慢慢從「犬吠埼」走往「外川車站」，由於太陽已沒那麼大，日本鄉間小路
走來舒服，大約2公里，20~30分鐘，可抵達「銚子電鐵」的最終站「外川車站」。抵達外
川車站時，下一班火車還有30~40分鐘時間，我們開始前前後後探索這個車站及其周遭。

外川車站，一個很有味道的老「木造車站」。走進外川車站內部，濃濃的復古風味襲來。
傳統日式布條當成遮陽窗簾，列車時刻及票價表，以粉筆刻印在黑板上，讓旅人彷彿穿越
回大正時代。而木造站體、懷舊月台，雖然外川車站稱不上秘境，但卻帶有濃濃的寧靜與
淳樸美麗。此外，外川車站旁還有一列展示用的車廂，彷彿向人訴說著這條帶有歷史的「
銚子電鐵」，曾經經歷的滄桑與苦難，還有展現起死回生的不屈意志與毅力。

利用空檔，沿著外川小路走往海邊。外川車站、外川港間，僅距離200~300公尺，但卻為
一個斜坡。外川車站居於這台地的上方，斜坡中的巷弄呈現棋盤整齊排列下到港口，巷弄
中的構成為日式平房老屋，也是一般民眾的住家。這種沒有刻意營造，卻在居民日常中，
不經意流露的復古、寧靜，黃昏時刻走來舒服。

位於東京近郊的銚子電鐵，濃濃的地方風味，可以看海、吃海鮮、泡溫泉，還有隱藏版的
秘境鐵道。雖然較少看到台灣人至此遊玩，但相較人潮洶湧的湘南海岸及鐵道，「銚子電
鐵」很有一種寧靜與日本式的美麗，很推薦做為東京近郊一日的小旅行，以及火車迷不可
以錯過的特色鐵路。