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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 高雄輕軌4月日均運量2萬9390人次 較去
時間 Wed May  1 03:58:26 2024

高雄輕軌4月日均運量2萬9390人次 較去年同期增34％

https://i.imgur.com/cXLKyuF.jpeg
[圖]

高雄輕軌4月平均日運量29390人次。（記者王榮祥攝）

2024/05/01 00:12

〔記者王榮祥／高雄報導〕

高雄輕軌4月每日平均運量約2萬9390人次，比今年3月略減3%，相較去年同期則增加34%；
高雄捷運公司表示，會持續觀察相關數據、蒐集乘客反映，作為後續調整、加強營運參考
。


高雄輕軌今年元旦成圓試營運，持電子票證可免費搭乘，加上黃色小鴨等人氣活動加持，
吸引大批民眾嘗鮮；統計試營運期間（元旦到2/25）總運量達279萬3392人次，平均日運
量4萬9881人次，最高單日運量為大年初一的9萬6千人次，相關數據都是輕軌營運10年來
新高。


2月26日恢復正常收費，起跳至前5公里20元，後續每兩公里加5元，第9公里後都是35元，
持電子票證打85折，運量開始恢復常態，首日約2萬6千餘人次。

高捷統計，今年4月輕軌平常日（週一到五）約2.4萬餘人次（統計到4/29）、假日平均約
3.8萬餘人次，每日平均運量約2萬9390人次；雖比3月日均運量3萬0424人次微幅下降3%，
仍比去年4月日均運量2萬1936人次增加34%。

高捷初步分析，運量增加主要是輕軌成圓後的服務範圍更廣，加上與高雄捷運、台鐵通勤
站的轉乘機制，及班次穩定不會塞車等好處，越來越多民眾接受；但也有不少乘客建議，
縮短班距的方案應該加快。


高捷觀察，3月有多場演唱會（3月比去年同期增加75%），大批歌迷湧入高雄，輕軌運量
自然比4月略高，而3、4月輕軌運量都接近3萬，高於去年全年日平均2萬1293人次，評估
整體運量逐漸穩定、且可望再成長。


高捷說明，會持續整理相關數據與匯集乘客反映，作為後續調整營運機制的參考，並再次
提醒「進出站都要刷卡」，若無完整刷卡紀錄會鎖卡。

https://i.imgur.com/SWPOWil.jpeg
[圖]

高雄輕軌三、四月運量都比去年同期顯著增加。（記者王榮祥攝）

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4658547
高雄輕軌4月日均運量2萬9390人次 較去年同期增34％ - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
高雄輕軌4月每日平均運量約2萬9390人次，比今年3月略減3%，相較去年同期則增加34%；高雄捷運公司表示，會持續觀察相關數據、蒐集乘客反映，作為後續調整、加強營運參考。高雄輕軌今年元旦成圓試營運，持電子票證可免費搭乘，加上黃色小鴨等人氣活動加持，吸引大批民眾嘗鮮；統計試營運期間（元旦到2/25）總 ...

 


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.91.13 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-05-01 03:58:26
※ 文章代碼(AID): #1cCKraIp (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1714507108.A.4B3.html
※ 編輯: godofsex (49.218.91.13 臺灣), 05/01/2024 05:22:46
推 l861128: 看樣子先要煩惱如何維持日均3萬了1F 05/01 07:35
推 yoshiringo: Thanks2F 05/01 07:55
推 moonrain: 沒有什麼好煩惱啦 就等路線上一些集合式大樓和商場完工 和生活習慣慢慢改變 去逐漸增加運量
短期內也沒有新轉運和新列車加入 捷運局能做的就逐步提速  生活模式改變也沒那麼快3F 05/01 08:05
推 littleag: 離峰時間其實輕軌也不算滿，與其加密不如盡快提速比較實際。7F 05/01 08:27
→ siowan135: 提速的目的就是加密阿9F 05/01 08:31
→ moonrain: 提速不只可以加密 更可以縮短乘客搭乘所需時間10F 05/01 09:15
推 lc85301: 噴！11F 05/01 09:52
→ siowan135: btw離峰滿就不叫離峰了，沒看過哪裡的離峰是滿的12F 05/01 10:20
推 ptk9811107: 先裝科技執法吧
一堆違規左轉的13F 05/01 10:32
→ keita2277: 唯一看過離峰還滿的就香港15F 05/01 11:23
→ Howard61313: 離峰會滿的大概就終電/末班車（誤）16F 05/01 11:38
推 topper: 等待時間過長會影響搭乘意願17F 05/01 11:49
推 Wadient: 這世代有種東西叫app ，幹嘛要在月台乾等？18F 05/01 11:53
推 stu872124553: 優先號誌啦 路線都固定的 要調整應該不難吧 還要等紅燈真的會降低意願19F 05/01 12:21
推 moonrain: App的確很有幫助 但是等待時間對於要轉乘的人其實蠻重要的 特別是班距不穩又長的話21F 05/01 12:33
推 Sunny821210: 4月有連假還下滑其實也是個警訊23F 05/01 14:04
推 timmyhsu2: 什麼警訊說說看啊24F 05/01 14:41
推 ptk9811107: 少差不多900多個吧
其實開快一點就可以拼過紅綠燈了
有時候慢慢ㄌㄨ變成就要又停25F 05/01 15:03
推 mtc5566: 笑死還警訊 那安坑那運量是什麼 喪鐘喔？28F 05/01 16:05
推 w320313: 有人反應真大29F 05/01 16:15
推 ThomasWei919: 早安suitup 今天午餐吃了什麼啊30F 05/01 16:17
推 SmileEMU800: 喪www鐘www31F 05/01 18:00
推 Howard61313: 喪彪，昆叔的手下32F 05/01 18:04
推 joe48246: 運量下滑是事實啊，某人反應那麼大幹嘛？好像每次只要稍微檢討個高捷運量或是高雄大眾運輸使用率就會跳起來拿台北新北來鞭，是多死忠才會這樣啊？33F 05/01 18:17
→ Stan6003: 我現在已經覺得他是反串來抹黑高雄人的了36F 05/01 18:29
推 timmyhsu2: 我是認真想知道有什麼警訊啊37F 05/01 18:45
推 mtc5566: 對阿到底什麼警訊38F 05/01 18:52
推 timmyhsu2: 畢竟月跟月之間3%的差距不管是台鐵捷運都很常出現，今年大港開唱也在三月。能夠以數據檢討超讚，但認真想聽聽看值得檢討的原因，如果只是像樓上說的為了開地圖炮沒什麼意義39F 05/01 19:10
推 mtc5566: 看他怎麼解釋阿 但我猜人跑了就是43F 05/01 19:47
推 hayden218: 我只想知道 這篇新聞5/1凌晨出  高雄效率那麼高喔?44F 05/01 20:32
→ MCKJB4A: 33樓說的沒錯啊，反正就是講不得，哈哈45F 05/01 20:33
推 ckTHU: 倒是覺得台灣如果少點雙標，多拿數據或規劃精神討論是比較正向的。
高雄還是需要更多的產業挹注，尤其是職涯頂層的崗位，人口消長其實反映的就是一種國家發展政策或配套不彰的結果。46F 05/01 21:32
推 ptk9811107: 所以才要台積咩～50F 05/01 22:39
推 eugene0315: 少3%叫警訊 不說我還以為是掉了30%51F 05/02 00:00
推 kenkuo1688: 話說怎麼不跟上個月比
喔有看到了52F 05/02 00:15
推 klementhsu: 暑假應該會是大考驗 大白天那麼熱等車會很辛苦54F 05/02 00:21
→ mtc5566: 所以 到底是什麼警訊 我等了一天了55F 05/02 00:24
推 moonrain: 夏天可以用年增率來看　有季節性因素的看月增率不太對56F 05/02 00:26
推 btwsniper: 某些橘線車站的月台也很熱，最近有兩次搭輕軌轉五塊厝站，覺得五塊厝站甚至比輕軌車站還熱，等車等到會流汗的那種，輕軌車站至少會有風57F 05/02 01:23
推 switching: 地下車站不開冷氣真的蝦60F 05/02 08:25
推 mapabeyb: 警訊就是，以後找不到地方可以酸了61F 05/02 10:45

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