作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.27.140 (台灣)
2024-05-02 19:59:01 推 ckTHU: 比較好奇 50-1 條經公告之危險物，這個公告在哪？ 18F 05-02 22:34
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-05-01 03:58:26 推 ckTHU: 倒是覺得台灣如果少點雙標，多拿數據或規劃精神討論是比較正向的。
高雄還是需要更多的產業挹注，尤其是職涯頂層的崗位，人口消長其實反映的就是一種國家發展政策或配套不彰的結果。 46F 05-01 21:32
作者:
longman12579 (longman125779)
39.14.58.49 (台灣)
2024-04-29 16:53:51 推 ckTHU: 不錯啊，嘉義的看起來比台南正常多了，樂見也快做～ 20F 04-29 19:43
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.75.34 (台灣)
2024-04-28 10:46:17 推 ckTHU: 挖洞＋高架留疏散救援腹地 51F 04-28 16:43
作者:
seuil ( )
114.46.20.110 (台灣)
2024-04-27 14:23:57 推 ckTHU: 都告訴你有危險，還要住在那，這不就跟在 544F 59.127.124.8 04-27 16:36
→ ckTHU: 會土石流的地方居住，倒了還要哭政府補助 547F 59.127.124.8 04-27 16:36
作者:
ethanNTP (阿宏)
1.200.97.166 (台灣)
2024-04-27 10:09:11 推 ckTHU: 南高相加 458 萬..跟新北打平？ 22F 04-27 16:20
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.25.94 (台灣)
2024-04-24 08:22:44 推 ckTHU: 早該分散國家機能包含遷都了，投資股票都不會只買一支 47F 04-25 12:54
作者:
hicker (家務事就是一堆瑣碎事)
220.136.210.120 (台灣)
2024-04-24 19:47:00 推 ckTHU: 截止至去年底雲嘉南人均區域軌道投資是北北基宜的 6.4%
不太確定會有多大的成長，但從兩地今年額外投資的額度，差距可能會加大，等年底再來統計就會更清晰了 9F 04-24 23:26
推 ckTHU: 1986 年北捷初期路網新設近 67 站，台南人口約台北 75%
依比例未來四年將可以看到合計新設 50 站？ 14F 04-25 09:55
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作者:
tony900735 (安西街教練)
114.137.219.128 (台灣)
2024-04-23 17:00:34 推 ckTHU: 過勞跟設計問題就兩個獨立事件，就事論事一點都不難 84F 04-23 21:23
推 ckTHU: 就算是在專版，沒有認錯的文化也就算了，偷換概念的也不少 142F 04-23 22:14
作者:
tgordoncheng (註冊周年)
140.114.74.127 (台灣)
2024-04-22 12:49:25 推 ckTHU: 台灣應該要改先搶預算先贏的制度，這種模式只有利於雞犬升天的區域，但我也懷疑鐵路平交道對行人天橋或地下道，是不是都有良好無障礙通行空間，甚至在各個建物內或穿越商場
失去方向，反而更耗時。另外如果繳稅多等同資源分得多，那全台都來搶高薪高創稅的產業，基礎產業都外包給別國好了 89F 04-23 17:18