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標題 [分享] 後備汽車運輸營編裝整理與戰時運用研究
時間 Sat May 18 20:25:15 2024
作者
標題 [分享] 後備汽車運輸營編裝整理與戰時運用研究
時間 Sat May 18 20:25:15 2024
後備汽車運輸營編裝整理與戰時運用研究
後備汽車運輸營最早是何時編成的，我並沒有找到具體的資料證據。不過可以確定的是，現
有的後備汽車運輸營架構應當是2002年以後因應“精實案”編制調整，而後才成立的單位。
有的後備汽車運輸營架構應當是2002年以後因應“精實案”編制調整，而後才成立的單位。
後備汽車運輸營是由運輸兵群中的常備運輸營所動員而成，戰時運輸兵群的運輸營和港運連
會解散成連並作為數個後備汽車運輸營和後備港口勤務營的一部分編成動員營。不過需要注
意的是，常備運輸連編入後備運輸營時是以整連建制歸於運輸營指揮而非以連為基幹擴編動
員營。
會解散成連並作為數個後備汽車運輸營和後備港口勤務營的一部分編成動員營。不過需要注
意的是，常備運輸連編入後備運輸營時是以整連建制歸於運輸營指揮而非以連為基幹擴編動
員營。
根據資料整理，目前各運輸兵群及支指部下屬後備汽車運輸營（不含港口勤務營）的番號、
動員符號及編組單位如下：
後勤訓練中心後備支援指揮部
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
精誠甲字A231404（補運分部擴編）
後備汽車運輸營
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
第二地區支援指揮部運輸兵群
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
精誠甲字A220101（運輸兵連擴編）
後備汽車運輸第一營
後備汽車運輸第二營
後備汽車運輸第三營
後備汽車運輸第四營（欠）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
第三地區支援指揮部運輸兵群
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
精誠甲字A230800（運輸兵一營擴編）
精誠甲字A230900（運輸兵二營擴編）
後備汽車運輸第一營
後備汽車運輸第二營
後備汽車運輸第三營
後備汽車運輸第四營
後備汽車運輸第五營
後備汽車運輸第六營
後備汽車運輸第七營
後備汽車運輸第八營
後備汽車運輸第九營
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
第四地區支援指揮部運輸兵群
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
精誠甲字A240600（運輸兵一營擴編）
精誠甲字A241100（運輸兵二營擴編）
後備汽車運輸第一營
後備汽車運輸第二營
後備汽車運輸第三營
後備汽車運輸第四營
後備汽車運輸第五營
後備汽車運輸第六營
後備汽車運輸第七營
後備汽車運輸第八營
後備汽車運輸第九營
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
第五地區支援指揮部運輸兵群
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
精誠甲字A250600（運輸兵一營擴編）
精誠甲字A250700（運輸兵二營擴編）
後備汽車運輸第一營
後備汽車運輸第二營
後備汽車運輸第三營
後備汽車運輸第四營
後備汽車運輸第五營
後備汽車運輸第六營
後備汽車運輸第七營
後備汽車運輸第八營
後備汽車運輸第九營
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
後備汽車運輸營編制總數：32營（第三類勤務支援部隊）
https://i.imgur.com/1TqySpb.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/1TqySpbh.jpg)
後備汽車運輸營編制一個排部及排部隊和四個汽車運輸連，編制人數454（固定編制）+132
（軍勤隊）人。
根據資料整理，後備汽車運輸營軍士官兵和主要裝備估算數量如下：
https://i.imgur.com/9C2F69d.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/9C2F69dh.jpg)
https://i.imgur.com/8vmPboT.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/8vmPboTh.jpg)
1.營部及營部隊
https://i.imgur.com/XIjYBiD.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/XIjYBiDh.jpg)
營部下轄營長及各參謀軍官，負責公路調節隊的參謀和指揮作業。營部隊下轄隊部、營部班
、無線電報務電台、食勤班、補給班、修理班，負責公路調節隊的開設和作業及各類勤務支
援任務。
、無線電報務電台、食勤班、補給班、修理班，負責公路調節隊的開設和作業及各類勤務支
援任務。
2.汽車運輸連
https://i.imgur.com/5iu7ASZ.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/5iu7ASZh.jpg)
汽車運輸連下轄連部組、汽車運輸1－3排，負責開設公路調節站管制指揮區域內交通運輸任
務。
汽車運輸連內編制111輛車輛，運輸營內編制444輛車輛，但是具體各連編制的車輛是什麼？
我沒有辦法經過動員召集和自強演習紀錄所確實掌握。
https://i.imgur.com/ZbitJLQ.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/ZbitJLQh.jpg)
https://i.imgur.com/ocNV9ex.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/ocNV9ex.jpg)
因為後備汽車運輸營所有的車輛都必須透過“物力動員”所動員而來，除了部分數連可能是
常備運輸兵營解編的運輸連具備建制車輛，絕大多數的動員營都是沒有任何車輛和常備幹部
。不管編制內是“貨櫃車駕駛”、“特種車輛駕駛”、“連結車駕駛”等，真正實際編制的
車輛都必須在物力動員徵集後才能確定自己的連內車輛編制到底為何，無法在戰前得知，而
這也引出了一個問題：
常備運輸兵營解編的運輸連具備建制車輛，絕大多數的動員營都是沒有任何車輛和常備幹部
。不管編制內是“貨櫃車駕駛”、“特種車輛駕駛”、“連結車駕駛”等，真正實際編制的
車輛都必須在物力動員徵集後才能確定自己的連內車輛編制到底為何，無法在戰前得知，而
這也引出了一個問題：
“滿足編實運輸兵群的物力動員需要動員多少車輛？”
撇除少量營、連傳令兵用機車和麵包車（充代營、連長偵蒐指揮車）一個後備汽車運輸營編
制444輛徵用大貨車，按照編制32營來計算，國軍物力動員填滿運輸兵營總共需要動員“14,
208”輛民間大車來滿足編制，但這遠遠無法滿足需求。
制444輛徵用大貨車，按照編制32營來計算，國軍物力動員填滿運輸兵營總共需要動員“14,
208”輛民間大車來滿足編制，但這遠遠無法滿足需求。
https://i.imgur.com/xWu1RJD.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/xWu1RJDh.jpg)
按照國軍的預想，開戰第一天國軍部隊的總戰耗率約為2.5%，第二天以後的總戰耗率為1.4%
。如果不考慮因戰況發展所產生的戰耗率波動而僅僅採用線性增長計算（文內也如此計算戰
耗率），那麼作戰一個禮拜後的總戰耗率為10.9%，二個禮拜為20.7%、三個禮拜為30.5%、
四個禮拜為40.3%。
。如果不考慮因戰況發展所產生的戰耗率波動而僅僅採用線性增長計算（文內也如此計算戰
耗率），那麼作戰一個禮拜後的總戰耗率為10.9%，二個禮拜為20.7%、三個禮拜為30.5%、
四個禮拜為40.3%。
雖然運輸兵部隊內編制保修班，但是由於徵用車輛型號雜亂而且動員兵也很可能沒有訓練過
，實際上是不存在保修能力的，只能依靠持續徵用車輛來補充損耗。
國軍戰耗補充梯隊分為戰耗第一、第二、第三等三個梯隊，若是國軍預想作戰總時長為一個
月，那麼車機動員除了需要滿足編制外，還需要再額外動員40%左右的戰耗補充車輛，也就
是說光是滿足後備汽車運輸營所需的編制和補充車輛，國軍在全台本島範圍內就必須徵滿19
,892輛大車（約20,000輛）。
月，那麼車機動員除了需要滿足編制外，還需要再額外動員40%左右的戰耗補充車輛，也就
是說光是滿足後備汽車運輸營所需的編制和補充車輛，國軍在全台本島範圍內就必須徵滿19
,892輛大車（約20,000輛）。
https://i.imgur.com/QR6CmU9.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/QR6CmU9h.jpg)
光是後備汽車運輸營就需徵用20000輛大貨車來滿足編制和補充是一個非常恐怖的數字，因
為這佔據了全國登記在案的大貨車總數的約11.6%，也就是平均每8.6輛大車就有1輛會被國
軍徵用，而且這僅僅是後備汽車運輸營的需求而已，更不計入數十個後備旅和常備海空軍部
隊編實和擴編的需求。而物力動員的影響不止於此，最直接的影響是破壞民間的物流能力，
這部分會在文章末尾做總結。
為這佔據了全國登記在案的大貨車總數的約11.6%，也就是平均每8.6輛大車就有1輛會被國
軍徵用，而且這僅僅是後備汽車運輸營的需求而已，更不計入數十個後備旅和常備海空軍部
隊編實和擴編的需求。而物力動員的影響不止於此，最直接的影響是破壞民間的物流能力，
這部分會在文章末尾做總結。
https://i.imgur.com/ns01n4a.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/ns01n4ah.jpg)
後備汽車運輸營的營部及營部隊、各汽車運輸連連部組除了營長指揮車外沒有配賦車輛，在
後備汽車運輸營完成動員後營部隊和連部組會在運輸連建制運輸排的運載下進入部署位置，
並分別開設公路調節隊（由營部及營部隊開設）各公路調節隊下屬的公路調節站。並在地區
後備憲兵連支援下開設交通管制哨，完成對轄區內所律定的管制公路路段管制及交通調節任
務。
後備汽車運輸營完成動員後營部隊和連部組會在運輸連建制運輸排的運載下進入部署位置，
並分別開設公路調節隊（由營部及營部隊開設）各公路調節隊下屬的公路調節站。並在地區
後備憲兵連支援下開設交通管制哨，完成對轄區內所律定的管制公路路段管制及交通調節任
務。
交通管制哨參考文章：
#1cHJfq9d (Military)
[分享] 現編後備憲兵連與全國案憲兵營編裝整理 - Military板 - Disp BBS
![[圖]]()
![[圖]]()
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Gdiaofuta 現編後備憲兵連與全國案憲兵營編裝整理 一、後備憲兵連 在精進案末期至2011至2014年間推動的精粹案，憲兵202－205指揮部下屬的憲兵營逐步由常 備序列中解編或是移編至空軍，改成後備動員單位的“
![[圖]](https://i.imgur.com/fA3bLu5b.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/TMF3Nlfb.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/WP8P4q4b.jpg)
根據國軍所公布的資訊判斷，公路調節隊隊部編組配置如下：
公路調節隊指揮編組表
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
隊部3人，1校官、1尉官、1士兵
少校營長（隊長）
上尉副營長（副隊長）
上兵駕駛兼傳令
－－－－－－－－－－
調節軍官8人，8尉官
上尉參謀主任
中尉人事參謀官（參一）
中尉情報參謀官（參二）
中尉作戰參謀官（參三）
中尉後勤參謀官（參四）
中尉通信參謀官（通信）
中尉兵工參謀官（兵工）
中尉營部隊隊長
－－－－－－－－－－
調節作業員13人，1士官長、7士官、5士兵
二等士官長營部隊副隊長
中士人事士
中士情報士
中士作戰士
中士後勤士
中士通信士
中士台長
下士無線電報務作業士
上兵無線電作業兵
上兵無線電作業兵
上兵無線電作業兵
上兵無線電作業兵
上兵無線電作業兵
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
公路調節隊與各公路調節站的通聯方式為透過CS／PRC－37C無線電，公路調節隊與聯合運輸
指揮處的通聯方式也相同。
https://i.imgur.com/aIoxNTS.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/aIoxNTSh.jpg)
https://i.imgur.com/FA5mdc2.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/FA5mdc2h.jpg)
聯合運輸指揮處由作戰區後勤區開設，負責作戰區內戰時所有管制公路路段的運輸指揮和協
調，任何車輛不論軍、民用需要途經管制路段時都必須要經過聯合運輸指揮處（部）的核可
。
調，任何車輛不論軍、民用需要途經管制路段時都必須要經過聯合運輸指揮處（部）的核可
。
車隊或車輛進入管制路段除需要經過聯合運輸指揮處（部）核可外，車隊內也須配置無線電
操作員沿路向各途經的管制哨進行呼號傳達。如果車隊進入管制戰備道路後沒有任何的無線
電呼號和任務賦予，必然會被交通管制哨所“攔截”，而那些所謂的“交通管制哨”可是配
有步槍和輕機槍的憲兵部隊。
操作員沿路向各途經的管制哨進行呼號傳達。如果車隊進入管制戰備道路後沒有任何的無線
電呼號和任務賦予，必然會被交通管制哨所“攔截”，而那些所謂的“交通管制哨”可是配
有步槍和輕機槍的憲兵部隊。
https://i.imgur.com/aA477LF.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/aA477LFh.jpg)
以三支部運輸兵群後備汽車運輸一營為例：後備汽車運輸1營營部於坪林開設公路調節隊隊
部，汽車運輸3連連部開設頭城公路調節站，汽車運輸4連連部開設金六結公路調節站。憲兵
205指揮部後備憲兵707連（宜蘭憲兵隊編成）協助頭城公路調節站和金六結公路調節站各開
設五個交通管制哨。每個公路調節站管理五個交通管制哨，五個交通管制哨負責轄區內戰備
管制公路的交通管制，以上二調節站轄區內資訊整理如下。
部，汽車運輸3連連部開設頭城公路調節站，汽車運輸4連連部開設金六結公路調節站。憲兵
205指揮部後備憲兵707連（宜蘭憲兵隊編成）協助頭城公路調節站和金六結公路調節站各開
設五個交通管制哨。每個公路調節站管理五個交通管制哨，五個交通管制哨負責轄區內戰備
管制公路的交通管制，以上二調節站轄區內資訊整理如下。
標記點釋要：
TCP（公路調節站）－Trafic Control Point
CKP（交通管制哨）－Check Point
一營三連下屬交通管制單位
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
公路調節與管制單位：
頭城公路調節站（駐金面）
外澳交通管制哨
礁溪交通管制哨
大福交通管制哨
壯圍交通管制哨
五結交通管制哨
負責調節和管制戰備公路路段：
國道5號（頭城交流道－羅東交流道）
省道台2線（頭城－壯圍）
省道台9線（頭城－宜蘭）
縣道191線（頂埔－宜蘭）
縣道192線（大福－宜蘭）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
一營四連下屬交通管制單位
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
公路調節與管制單位：
金六結公路調節站（駐金六結）
外澳交通管制哨
礁溪交通管制哨
大福交通管制哨
壯圍交通管制哨
五結交通管制哨
負責調節和管制戰備公路路段：
國道5號（羅東交流道－蘇澳交流道）
省道台2線（壯圍－蘇澳）
省道台7線（北橫公路－壯圍）
省道台7丙線（牛鬥橋－宜蘭）
省道台9線（宜蘭－蘇澳）
縣道196線（五結－三星）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
根據國軍所公布的資訊判斷，公路調節站編組配置如下：
公路調節站指揮編組表
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
站部
中尉連長（站長）
少尉副連長（副站長）
上兵無線電話務作業兵兼傳令
－－－－－－－－－－
作業員
二等士官長連士官督導長
上士組長
下士軍械士
下士文書士
下士補給士
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
https://i.imgur.com/ulz7T4i.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/ulz7T4ih.jpg)
https://i.imgur.com/BTNvI3e.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/BTNvI3eh.jpg)
在聯合運輸指揮部開設後所有戰備道路都會被管制，任何單位不論軍民在無經過申請的情況
下都不許擅自使用和佔用道路容量。部隊在執行機動計畫前必須以“用兵後勤管理系統”向
聯合運輸指揮處申請許可，在上級單位核可後就會派汽車運輸連下屬運輸排車輛或押隊官至
單位位置協助運載和管制。並且聯合運輸指揮處會將機動資訊發至各交通調節隊、交通調節
站、交通管制隊、交通管制哨的隊部作業電腦，告知運輸計畫以及運輸路線、無線電呼號、
車隊編號等資訊，讓各站點協助機動車隊運輸。
下都不許擅自使用和佔用道路容量。部隊在執行機動計畫前必須以“用兵後勤管理系統”向
聯合運輸指揮處申請許可，在上級單位核可後就會派汽車運輸連下屬運輸排車輛或押隊官至
單位位置協助運載和管制。並且聯合運輸指揮處會將機動資訊發至各交通調節隊、交通調節
站、交通管制隊、交通管制哨的隊部作業電腦，告知運輸計畫以及運輸路線、無線電呼號、
車隊編號等資訊，讓各站點協助機動車隊運輸。
然而，問題出在哪裡？
“問題在於這套系統完全無視於民間民生系統的存在，只為了供應部隊勤務而建立。”
物力徵集徵走的大貨車可能是超市和超商物流的、可能是運菜和豬肉到市場拍賣的、有可能
是加油站運油的，民間物流系統牽一髮而動全身，破壞任何一個環節都會使物流系統崩壞。
如果菜市場的大車被徵走了，那採購商就會失去採購原料生產食品的能力。如果物流公司的
大車被徵走了，那超市和超商貨架上就不會有補貨。
是加油站運油的，民間物流系統牽一髮而動全身，破壞任何一個環節都會使物流系統崩壞。
如果菜市場的大車被徵走了，那採購商就會失去採購原料生產食品的能力。如果物流公司的
大車被徵走了，那超市和超商貨架上就不會有補貨。
這還不是最嚴重的。
最嚴重的問題在於由於國軍幾乎管制所有國道及省道，重要支線縣道也通常被管制，在沒有
獲得機動許可的情況下，民間車輛幾乎完全無法開上這些管制道路，汽車物流運輸乃至於人
民的短途和長距離運輸可能性被粉碎。而各類客貨運站在國軍聯合運輸指揮部的規劃中也是
全數被徵用作為各類節點，公共交通運輸的勒停已經是明白寫在白皮書上的計畫了。
獲得機動許可的情況下，民間車輛幾乎完全無法開上這些管制道路，汽車物流運輸乃至於人
民的短途和長距離運輸可能性被粉碎。而各類客貨運站在國軍聯合運輸指揮部的規劃中也是
全數被徵用作為各類節點，公共交通運輸的勒停已經是明白寫在白皮書上的計畫了。
在民用物流不可能有機會運用國軍用兵後勤管理系統的情況下，超商只要七天不補貨生鮮就
會報廢、市場只要七天不供應果蔬食品加工廠就要停工，全國食品在短期內只剩下官方配給
是必然的結果。但是國軍運輸兵在動員後接收一大堆沒開過大車的動員兵忙著支援部隊運輸
和補給、運輸，難道會有多餘能力去支援民生需要嗎？
會報廢、市場只要七天不供應果蔬食品加工廠就要停工，全國食品在短期內只剩下官方配給
是必然的結果。但是國軍運輸兵在動員後接收一大堆沒開過大車的動員兵忙著支援部隊運輸
和補給、運輸，難道會有多餘能力去支援民生需要嗎？
就跟國軍後備動員的真實能力一樣，只有天知道了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.240.206 (臺灣)
※ 作者: Gdiaofuta 2024-05-18 20:25:15
※ 文章代碼(AID): #1cI9ujaX (Military)
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※ 同主題文章:
[分享] 後備汽車運輸營編裝整理與戰時運用研究
05-18 20:25
05-27 09:20
05-27 19:38
05-29 22:03
05-30 14:14
※ 編輯: Gdiaofuta (118.171.200.236 臺灣), 05/18/2024 20:27:44
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推 : 戰時可能只會小規模動員1F 05/18 20:39
→ : 有依據嗎？我沒有看過國軍發過小中大動員的依據2F 05/18 20:42
推 : 推整理，後備旅的補給應該只能靠各單位各顯神通3F 05/18 20:46
→ : 補給要各旅各顯神通聽起來很可怕......4F 05/18 20:47
→ : 至於民間，除了靠民間自行儲備和農糧署的公糧，之前版上有文章說還有其他管道可以解決民間糧食問題
部隊間通訊可能都得各顯神通了，補給算不了什麼5F 05/18 20:50
部隊間通訊可能都得各顯神通了，補給算不了什麼5F 05/18 20:50
→ : 要民間自行儲備自己處理是會出事的，因為糧庫如果跨管制道路也完蛋，你不可能在每個里裡面都設糧庫公糧就要運輸兵來運，但是動員運輸兵到底會不會開車就......8F 05/18 20:53
推 : 紙上百萬雄兵 現場空無一人12F 05/18 20:55
→ : 就算能開車也不見得有空13F 05/18 20:55
推 : 按照台灣的政治狀況,搞的太麻煩,民眾就受不了14F 05/18 21:00
→ : 那防禦計畫就變紙一張了15F 05/18 21:00
推 : 有多少庫存武器就動員多少部隊~~~16F 05/18 21:12
→ : 9X年印象外防連級單位庫房儲米有分密封米跟一般編織袋裝米（好像是50公斤忘了），應該是夠吃半年以上， 庫房老鼠肥滋滋，米棧板都是老鼠屎，伙房兵照樣洗洗煮給長官吃，在一個打仗沒菜肉補給的狀態下， 只吃飯配罐頭醬瓜應該也是可以撐幾個月，但這是極低的生存要求了， 第一波第二波攻擊完，應該食物需求會減很多.. 喔， 我忘記，開戰後幾天應該就沒有瓦斯可以煮飯了17F 05/18 21:13
推 : 依據「救災物資調節作業規定」，物資應該是會送到鄉鎮市指定的地點，至於要怎麼往下送到個人，的確是個問題25F 05/18 21:14
→ : 台灣政府的規定很詭異，國軍自己訂自己的，地方政府自己訂自己的，中央政府自己訂自己的，相互看不出有要互相配合的意思
按國軍做法的話他們是完全不考慮到民生
按地方政府做法的話是他們有打算處理，但是他們沒考慮到國軍怎麼處理28F 05/18 21:16
按國軍做法的話他們是完全不考慮到民生
按地方政府做法的話是他們有打算處理，但是他們沒考慮到國軍怎麼處理28F 05/18 21:16
推 : 台灣其實沒實際演練過類似封城的行動
政治人物有提過被酸到死34F 05/18 21:16
政治人物有提過被酸到死34F 05/18 21:16
→ : 民間只能等公糧米配給，不過儲量能不能抵全台灣吃一個月？ 在海運物資封鎖的前提下，麵粉油糖等副料在民間會消失。 可預期的大家要餓肚子去抓老鼠拔野菜，有田的要種菜還要等一個月才能收36F 05/18 21:18
推 : 回樓上，G大的意思是要怎麼把糧食從公糧送到個人40F 05/18 21:19
→ : 國民政府來台灣後戒嚴也沒有限制生產和各類經濟和民生活動，基本上對於這種計畫的執行是白紙一張41F 05/18 21:19
推 : 食物配給 台灣很久沒做了43F 05/18 21:19
→ : 如果國軍把所有運補能力收完，外加控制重要交通線可能糧食在倉庫門口就被管制了44F 05/18 21:19
→ : 國軍要人民待在自己家不用動，但是不動要怎麼活一句話都不提。
.
地方政府說公糧會讓國軍協助發放，但是國軍的計畫把所有可用站點都徵走當彈藥庫、油庫、駐地，地方政府的計畫可能性存疑。
.
而且這些還只是一小部分
對啊，重點是糧倉國軍計畫是直接徵用，怎麼發給人民？
地方農糧署直接被補給庫管制46F 05/18 21:21
.
地方政府說公糧會讓國軍協助發放，但是國軍的計畫把所有可用站點都徵走當彈藥庫、油庫、駐地，地方政府的計畫可能性存疑。
.
而且這些還只是一小部分
對啊，重點是糧倉國軍計畫是直接徵用，怎麼發給人民？
地方農糧署直接被補給庫管制46F 05/18 21:21
→ : 我猜到時候可能會是管制哨和節點的官兵自行評估放行57F 05/18 21:22
推 : 到時候可能跟普丁一樣,不肯總動員...58F 05/18 21:22
→ : 讓民車有限度的通行，不過這樣會出現新問題59F 05/18 21:23
→ : 但是國軍反第五縱隊追蹤部隊位置就是靠管制哨，真的可以放行嗎？
是，這就是我說的問題60F 05/18 21:23
是，這就是我說的問題60F 05/18 21:23
→ : 後備有跟地方政府開過會，也是發現兩個系統有很多衝突，尤其是地方政府的計畫，據說比部隊的更不可實現63F 05/18 21:23
→ : 戰綜會報每年都有開，但是我其實也很問號這種東西的執行是否真的成立65F 05/18 21:24
推 : 推67F 05/18 21:24
→ : 交通管制後民人只能用走的啦 路上車子都要有許可才能移動68F 05/18 21:25
→ : 對啊
但是走很多地方也是不能過的
比如說山地連開的哨所之類的
或者是憲兵在橋上開的警戒哨70F 05/18 21:25
但是走很多地方也是不能過的
比如說山地連開的哨所之類的
或者是憲兵在橋上開的警戒哨70F 05/18 21:25
推 : 戰時就戒嚴了74F 05/18 21:26
→ : 北北基700萬人要疏散到鄉下，給他們開車所有道路馬上堵死75F 05/18 21:26
→ : 戒嚴沒問題，問題在於物力動員後造成的民生生產全面停擺，例如說哪怕田裡面有菜都送不出去
結果人為形成人道主義危機，但是國軍也不可能專門派車隊去協助農夫採收啊77F 05/18 21:27
結果人為形成人道主義危機，但是國軍也不可能專門派車隊去協助農夫採收啊77F 05/18 21:27
→ : 疏散要住哪裡也是大問題81F 05/18 21:27
→ : 我想到時候管制哨應該管不住逃難的徒步民眾…82F 05/18 21:28
→ : 看哨兵要不要開火83F 05/18 21:28
→ : 也沒地方讓民眾跑啊，國中小大學都被部隊徵用了84F 05/18 21:29
→ : 重點就是開戰時全台灣都是前線， 我們沒有縱深等後方送來能量85F 05/18 21:29
→ : 地方政府設定的避難點，幾乎都被國軍徵用
體育館和活動中心也都是被國軍拿去用了，居民能跑到哪裡去87F 05/18 21:29
體育館和活動中心也都是被國軍拿去用了，居民能跑到哪裡去87F 05/18 21:29
→ : 到時候就823模式 金門開打 本島如常90F 05/18 21:30
→ : 飛彈第一波飽和攻擊後，運輸連要動員集結起來，發現大部分重車能走的道路已經被民車堵死了91F 05/18 21:31
→ : 那最好祈禱是823模式，因為本島的狀況如果按照國軍規劃的話會非常的......93F 05/18 21:32
推 : 按照國軍的假設，通常飛彈過來之前就已經動員完了管制哨和節點都灑下去管制道路95F 05/18 21:33
→ : 是的97F 05/18 21:35
→ : 不可能是823模式啦， 已經可以跳過金門不理了， 再次重申沒有這種後方這種東西了98F 05/18 21:35
→ : 所以地方與中央內政民意機關為什麼要配合軍方額外的需求？950F 05/19 17:08
推 : 因為戒嚴動員軍管了啊，上面也有人質疑這個，問這什麼怪問題。952F 05/19 19:22
推 : 此外為何我對內政單位或應該說地方政府信心更大？因為他們官大學問大沒那麼嚴重，更重要的是沒有國軍的服從硬凹文化。地方政府可是天天在對外陪刁民煉蠱的，效率要差了，怕是馬上就被民眾跟民代噴爆了；哪可能像國防部啥年代了還在那邊行軍刺槍術刺刺還有精美料帳？其實光那服從文化就已經直接注定了國防部是玩不了大車的。要改善除非國防部放棄服從文化一起出來煉蠱，不過一來難，二來你煉蠱環境比不過人家地方政府還是達不到人家功力境界，三來也不比人家長短期甚至戰時業務需求跟煉蠱環境就是相符的。若不是當年環境跟老蔣專制執政，整個制度根本從一開始就不該規劃搞軍管。954F 05/19 19:29
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