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作者 elynn889 (NcMar47)
標題 [新聞] 貨運營收約5.6億元　台鐵將增購50噸平車
時間 Sun Mar 31 19:49:00 2024

貨運營收約5.6億元　台鐵將增購50噸平車支援蘇花安

https://www.nownews.com/news/6394562
貨運營收約5.6億元 台鐵將增購50噸平車支援蘇花安 | 產業動態 | 財經 | NOWnews今日新聞
[圖]
台鐵公司現行貨運所承運的貨物，主要以水泥、石灰石、砂石、穀物、貨櫃、水泥熟料及軍運為主，年承運681萬噸，營收約5.6億元，貨運輸送區域主要分布於北迴線及西部幹線... ...

 

台鐵公司表示，台中港站年承運20.2萬噸，運量創新高，現行貨運營收約5.6億元，台鐵不
僅投資，引進新式柴電機車頭提升貨運效能，未來也計畫增購50噸平車，支援蘇花安工程。

台鐵公司現行貨運所承運的貨物，主要以水泥、石灰石、砂石、穀物、貨櫃、水泥熟料及軍
運為主，年承運681萬噸，營收約5.6億元，貨運輸送區域主要分布於北迴線及西部幹線中北
部區段，其中承接台中港進口的散裝穀物，由台中港站集運，每日貨列包括台中港線去回3
趟次，本線約7趟次，空車調入台中港貨場後於立庫線進行裝載，再調出至台中港站進行編
組，貨列主要開往富岡站及新竹站，運送物為小麥，台中港站日營收約30萬元，年承運20.2
萬噸。


台鐵公司董事長杜微，由副總經理劉雙火、中區營運處處長李瑞欽、副處長李兆平、資產開
發處台中營業所經理江權祐、副理陳怡庭、董秘室主任徐竹平陪同，日前赴台中港巡視貨運
業務。港務公司台中港務分公司港務長魏福添親自接待，介紹港區運作情形，並就貨運效能
及方式和台鐵交換意見。一行人隨後轉往台中港站，台中港站舊名甲南站，是一個兼具客貨
運業務的二等站，站長黃義芳雖然正在當班辦理行車工作，仍然運用列車空檔，簡報車站貨
運辦理情形。


杜微表示，感謝現場第一線同仁的努力與辛勞，像台中港站的調車還得遠至台中港區內作業
，十分吃重，工作時請特別注意安全，遵章行事。臺鐵公司為服務貨商，除加強和港務公司
等相關單位的合作，已投資引進新式柴電機車頭（R200型），取代舊式機車提升貨運效能，
未來更計畫強化檢車能量，並增購50噸平車，充分支援蘇花安建設工程餘土輸運，讓國家重
大建設計畫順利執行。


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心得：
之前蘇花改不是有改造一批貨車嗎？還是蘇花安不夠用？
(35F1000、35F2000、50F200、50F400)

睽違多年台鐵有新貨車
(如果不算幸福水泥P35BH2200型的話)

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安全憲章：(聯繫再聯繫再三聯繫，確認再確認再三確認；認真研讀規章，提升安全文化)
一、恪遵SOP，努力不懈提高技術與技能，展現運轉與檢修專業
二、所有的行動都是確保旅運安全
三、為確保安全，我們齊心努力，落實橫向聯繫
四、如果不確定自己的決定，則採取最安全的措施
五、戮力發掘與改善潛在風險，重大事故不容再次發生 https://imgur.com/XGJ90jX

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.45.175 (臺灣)
※ 作者: elynn889 2024-03-31 19:49:00
※ 文章代碼(AID): #1c2KslI7 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1711885743.A.487.html
推 ckTHU: 終於想到貨運線了啊...1F 03/31 20:14
如果林口線復駛，延伸到台北港應該有賺頭
※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 03/31/2024 20:16:50
→ Ron51320: 機車重新載起來啦,現在外面運好貴2F 03/31 21:04
推 su31tak: 高架地下越來越多，貨運功能也會受限3F 03/31 21:08
推 schula: 還不錯，推4F 03/31 21:50
→ Hfy0920: 機車別想了 立體化越來越多哪來地方給你寄5F 03/31 22:12
推 ooqq: 中興一特/中興二特  何者業績較佳6F 03/31 22:14
推 ericyo: 新車會提速嗎7F 03/31 22:23
對欸，高速貨車還沒聽到消息
推 ThomasWei919: 篷斗車也都屆齡了，差不多要再新造了，看能不能順便把貨車高速化8F 03/31 22:26
屆齡是多久？
→ zxcc79: 之前還有運機車的時候是台鐵比公路運輸貴欸？
差在台鐵不會硬塞硬擠、妥善率較高比較有口碑，不是比較俗所以台鐵不做6903/6904之後，公路運輸都大漲了？10F 03/31 22:30
推 CGtheGREAT: 上周去礁溪晚上普悠瑪班次就看到兩列貨櫃南下
感覺真的有差13F 03/31 22:34
貨櫃料感覺近期變多
推 Mrturtle: 員林站高架化以後還是有辦機車托運，因為月台南端有貨運專用電梯，下去直達行李房
放學時常常看到月台一堆機車，至於台中或高雄段有沒有設計貨運電梯我就不清楚15F 03/31 22:38
→ zxcc79: 做南端是在搞誰  包子都在順行端19F 03/31 22:47
推 sj4: 林口線有可能復駛嗎？20F 03/31 23:09
沒聽說
但如果復駛+延伸至台北港，貨運表現應該會不錯
推 franz10123: 先爭取南部那些飼料，麵粉廠的需求比較快
去年就有在傳大統益搬到隆田要恢復鐵運的風聲21F 03/31 23:46
噓 happytravell: 簽名檔
桃園都要地下化了 還林口線勒…23F 04/01 00:06
推 M990034: 怎麼還對貨運不死心阿，想搞死客運業務。25F 04/01 00:23
→ Mrturtle: 看來z大有接收到我刻意把南端寫出來的用意，這個整人的貨物電梯位置安排要問鐵道局，而且電梯門沒有像客梯、手扶梯那樣預留月臺墊高的高度，所以前幾年還把貨梯門拆掉重做，否則以後無階化墊月臺時貨梯門口會矮一截26F 04/01 00:45
推 stallings: 貨運還是可以做啦，但務求高速化
待避線也要多做，畢竟貨車的性能怎樣都比不上客車30F 04/01 03:14
推 enternal: 待避線真的是台鐵罩門,到時桃園地下化應更明顯32F 04/01 04:04
推 hedgehogs: 墊月台可以在電梯前做平台斜坡吧？
如果不想改的話33F 04/01 04:21
→ trmskkr: 大統益在官田工業區多久了？傳的是大成吧
況且查一下就好大成根本不在鐵路旁邊是要怎麼運？
據工業區內人員看廠區大小應是食品廠
之前謠傳會出來應該是看到人家每年例行整理平交道旁邊的環境而已吧= =
而且大統益改用公路超久，鐵軌也都斷了幹嘛還要花錢35F 04/01 06:14
https://i.imgur.com/tecWdUh.jpg
[圖]
※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 04/01/2024 06:50:46
噓 lawyer94: M大怎不乾脆說讓台鐵倒一倒41F 04/01 06:51
推 una283: 單一港口20萬公噸 挺厲害的42F 04/01 08:41
→ andy810625: 50F200車齡也很大了欸...43F 04/01 11:25
貨車好像大多都50~70年代生產的
確實車齡較高
※ 編輯: elynn889 (114.136.45.175 臺灣), 04/01/2024 11:27:07
→ Auslayer: 載貨無動力車有在保養維修汰換零件都能用很久44F 04/01 11:37
推 CGtheGREAT: 如果貨櫃有搞頭至少學JRF弄高速貨櫃コキ那樣弄個高速貨櫃車吧45F 04/01 13:54

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