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作者 hank25772767 (HankyPanky)
標題 [新聞] 兩大「碳排巨獸」聯手，竟能加速邁向淨零
時間 Mon Jun 17 16:22:31 2024

原文標題：
兩大「碳排巨獸」聯手，竟能加速邁向淨零！中鋼如何攜手石化業，年減碳 5000 噸？

原文連結：

https://www.managertoday.com.tw/articles/view/68699??utm_source=copyshare

發布時間：2024/6/10

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名： 王毓茹

※原文無記載者得留空

原文內容：

鋼鐵是怎樣煉成的？把鐵礦石、焦炭和助熔劑加入高爐，產生熔融鐵水與熔渣。接著把高
爐鐵水和廢鋼投入轉爐，煉成鋼液，再經過處理成為鋼胚。過程中要燃燒大量化石燃料，
才能達到煉鋼所需的高溫。這樣的原料和製程，註定鋼鐵業碳排大戶的命運。


根據國際能源署（International Energy Agency）統計，鋼鐵業是重工業碳排第一，占
全球排放總量7%，為實現淨零目標，鋼鐵業要在2050年前達到減排50%。對此，歐盟開出
第一槍，2023年10月試行碳邊境調整機制（CBAM），進口商要逐季申報相關碳排放資料，
2026年正式實施。


台灣鋼鐵業龍頭的中鋼公司，是台灣最大的上游及生產鋼廠，公司市值近4000億，旗下還
有生產粗鋼的中龍公司，以及轉投資的工程、材料、物流和綠能等事業。也就是說，中鋼
的每一個決策，都牽動中下游廠商和相關業者。要實現鋼鐵業的低碳轉型，大家都在看他
們怎麼做？


聯手石化業「鋼化聯產」，一年可減碳近5000噸

整合鋼鐵與化工產業碳資源循環利用的「鋼化聯產」，就是最好的例子。鋼化聯產的目標
很「夢幻」，讓鋼鐵和石化2大碳排之王，攜手做減碳。要達到目的，第一靠技術，第二
是地理位置。2022年中鋼投資2億元建立先導實驗場，與工研院技術合作，先用變壓吸附
裝置捕捉鋼廠產生的一氧化碳及二氧化碳，再利用觸媒轉化技術產出甲醇和甲烷，成為石
化廠的原料。


「我生產的一氧化碳拿出來後，不可能送到台北那麼遠，運輸成本太高。」綠能與系統整
合研究發展處處長陳宗榮強調，中鋼占有地利之便，臨海工業區周邊就是石化業，包含中
油、大連和長春等大廠，雙方很容易串聯。如此一來，中鋼製程產生的廢氣可以循環再利
用，化工廠也可以取得低碳再生原料，不需要仰賴進口碳源。


環境保護處處長吳一民表示，鋼化聯產是進行式，減碳規模也是循序漸進，「從實驗室階
段減掉1、2噸二氧化碳，現在先導場一年已經達到近5000噸，下一個目標是擴大到示範工
場，預計每年可減碳24萬噸。」


這當中牽涉到技術層面，陳宗榮表示，中鋼的技術能量來自內部培養和外部資源。內部是
把專長相近的人集合起來，針對議題進行研發，再搭配需要的技能來招募新進人員；外部
則和學校及工研院等單位合作。


長期目標得從現在開始，做好前期技術育成

2021年，由時任董事長的翁朝棟親自領軍成立「中鋼節能減碳及碳中和推動小組」，按短
、中、長期，規畫10條減碳路徑，要從減碳走向零碳。舉例來說，中期低碳目標是2030年
，採取鋼化聯產和增用廢鋼等策略。至於長期零碳的2050年，則投入無碳燃料和碳捕捉封
存（carbon capture and storage）等。「雖然有些工作是短期、有些是中長期，但所有
項目都會在減碳小組的季度會議上檢視進度，還會對照國際發展現況。」像鋼化聯產在減
碳路徑中屬於中期目標，但已完成先導工場。


吳一民指出，因為技術養成需要時間，再以碳捕捉封存為例，把二氧化碳分離後，進行壓
縮封存。雖然是長期目標，但已著手建廠。「我們必須先育成這項技術，做好前期工作，
才能在目標時間做到位。」


2021年初，中鋼和經濟部簽署減碳協議書，首度訂定減碳目標，以2018年為基準，到2025
年必須減少7%排碳，隨後再訂出2030年減碳25%、2050年達到碳中和。「這是很有挑戰性
的任務，『畫押』下去就一定要達到。」因此，公司把總目標攤到各單位，進行總量管制
，生產單位每個月都必須達到減排目標。


開發碳中和產品，下游廠商可立即使用

努力減排的同時，也增加廢鋼再利用，並開發碳中和產品。光是挑選產品就大有學問。中
鋼的產品那麼多，要從哪一項入手？吳一民先從結果來思考，「我要讓消費者知道這是碳
中和產品，不能我們上游拼命減碳，結果中下游製程超耗能。」


意思是，中鋼提供碳中和原物料，希望中下游廠商也願意做到碳中和，所以要找志同道合
的夥伴。其次，從生產鏈短的產品開始。做一台碳中和的汽車，上千個原料和製程都要低
碳很難，相較之下螺絲螺帽就比較容易。因此，他們鎖定碳中和線材和熱軋鋼捲，計算鋼
材的碳足跡，再給採取同樣模式的下游廠商做成六角螺絲，直接在工程或生活中使用。


中鋼的廢鋼都是自產自用，推出排碳量低、含廢鋼比率12～40%的鍍鋅鋼品。陳宗榮表示
，最初從門檻比較低的電腦機殼材料做起，再逐步進入嚴格的電動車等領域。

2023年，中鋼通過英國標準協會（BSI）第三方認證，產出台灣首批符合碳中和標準的鋼
材，可減碳25%，其他的碳排以碳權抵消。回顧中鋼近年減碳成績，2021～2023年，每年
減碳29.3～35.8萬噸，為鋼鐵業的淨零之路，邁出一大步。


心得/評論：

這篇報導沒有細講，其實中鋼不只減碳＋省原料成本，跟經濟部提的減碳計畫還可以抵碳
費，現在就看鋼化聯產要多久完成轉型階段，把碳中和產品量產外銷囉

※必需填寫滿30正體中文字，無意義者板規處分

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 126.182.158.215 (日本)
※ 作者: hank25772767 2024-06-17 16:22:31
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推 xiaoyao: AI鋼燕1F 06/17 16:23
噓 KSVS2010: 鋼鐵龍頭 獲利卻墊底
一堆下游比這隻好太多了2F 06/17 16:24
噓 kakalin: 買新聞買得也太明顯 超可悲4F 06/17 16:25
推 GGME: 就是和台達合作5F 06/17 16:30
推 sgxm3: 減碳就是花錢，公司獲利就會差。中國的鋼鐵業為何可以輾壓全世界？無視環保就可以了。6F 06/17 16:36
→ fallinlove15: 收掉應該最快8F 06/17 16:37
→ simo520: 減5000噸？一年排一千多萬噸的公司有感？9F 06/17 16:49
推 tp6u04cj86: 歐美日現在也是要收碳稅，轉型確實是陣痛，但總比不轉型好10F 06/17 17:05
推 kausan: 不生產就能減碳了阿 整廠養蚊子最減碳12F 06/17 17:08
推 g87089: 現在這支股價低可以先買一點，但可能要慢慢等到綠鋼成為主流13F 06/17 17:13
推 jerrylee666: 減產就減碳了15F 06/17 17:29
推 Liberl: 其實中國也是有在做減碳轉型 很多轉電爐 而且就是因為轉電爐太多 所以前幾年中國電力也出問題
水泥和鋼鐵業是受國際管制的行業 在減碳這件事上16F 06/17 17:30
噓 shevchen: 春燕呢19F 06/17 17:44
噓 SteelALC: 能賺錢再吹好嗎？20F 06/17 17:47
推 farmerlai: 轉電爐…但電還是燒化石能源的話還是沒救。21F 06/17 17:50
推 Liberl: 但傳統高爐碳排就是最誇張的高
就像很多人說 天然氣發電還不是會排碳 這句話沒錯但燒天然氣的碳排比煤炭發電少接近一半22F 06/17 18:21
→ fallinlove15: 嫌燃氣儲備不夠危險啊 還想增加...25F 06/17 19:04
推 wei9898: 中鋼產銷獎金還有發好發滿嗎？26F 06/17 21:29

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