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標題 Re: [新聞] 台南捷運藍線 3闖環評未過
時間 Thu Jan 11 16:08:27 2024
標題 Re: [新聞] 台南捷運藍線 3闖環評未過
時間 Thu Jan 11 16:08:27 2024
分享幾個已經發在 Railway 跟 MRT 軌道雙版的數據
1. 數據整理 Excel http://tinyurl.com/4rj8u8kv
PDF http://tinyurl.com/5j4dar7x
CSV 壓縮 zip 檔 http://tinyurl.com/5damyehs
2. 直觀圖表 https://imgur.com/O1bqo0t
![[圖]](https://i.imgur.com/O1bqo0th.png)
這幾年產生了許多軌道建設，但雲嘉南跟中彰投總體分配到的是明顯偏低的
台灣國人歷年來人均分配的區域軌道經費，按照主計處以消費者物價指數（CPI）漲跌
回推購買力換算來檢視，在 2023 年 12 月實際上是什麼規模，
這個規模完全不計入重大建設蓋好時開始衍伸的經濟效益
台灣整體國人平均是 146,703 NTD，台南人均卻只有 18,182 NTD
比人均少 128,521 NTD。以台南人口數 185 萬來說，這個短差總體是 2400 億 NTD
2400 億是什麼概念，以高雄捷運紅橘線地下化高運量初期路網在 1995 年是 1813 億
用 CPI 回推到今天來看就是差不多規模的 2500 億，而且台南還是規劃中運量，
理論上現在應該要看到超過 2 條地下化且類似高雄捷運規模的路線才對。
而不是高架且不利大宗採購維護，委曲求全卻完全沒有看到影子的單軌。
3. 延伸參考資料
從國土平均的視角屏除離島，北北基宜每 KM^2 是整體國土平均的 474%
高屏是 123% 略高平均，桃竹苗 89% 略低平均。
最低的是僅有整體國土平均 12% 及 17% 的雲嘉南及中彰投
從國人平均的視角屏除離島，北北基宜每人達整體國人平均的 192%
花東 169%、高屏 128% 略高平均
最低的是僅有整體國人平均 12% 及 18% 的雲嘉南及中彰投。
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社群理念 首都設中部，社會住宅蓋中南部 https://www.facebook.com/NCPBTW/
首都機能移轉計劃 New Capital Plan for Better Taiwan
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.127.124.8 (臺灣)
※ 作者: ckTHU 2024-01-11 16:08:27
※ 文章代碼(AID): #1bdw7-1L (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1704960510.A.055.html
推 : 台南穩到不行 實在沒必要花預算在鐵票區1F 01/11 16:13
推 : 買滿意度跟評比就好，其他規劃研議就行2F 01/11 16:16
→ : 希望能地下化順便拓停車位跟地下商業街，不要單軌跟輕軌3F 01/11 16:20
→ : 覺得台南很適合蓋地下化捷運系統，最後一哩路給私人運具
停車場容擴或許會是不錯的私人運具與公共交通混用模式4F 01/11 16:27
停車場容擴或許會是不錯的私人運具與公共交通混用模式4F 01/11 16:27
推 : 台南真的不適合往地下挖 挖下去=停工6F 01/11 16:29
推 : 不需要捷運 浪費錢7F 01/11 16:36
→ : 呵呵 有人還捷運預定區炒房XXD8F 01/11 16:39
推 : 如果捷運中心是台南車站 那 未完成前
捷運大概也推不動吧...這問題得先解決9F 01/11 16:39
捷運大概也推不動吧...這問題得先解決9F 01/11 16:39
推 : 台南目前規劃如果不跟都更一起來 蓋下去一定人人罵11F 01/11 17:14
噓 : 台南市區挖地下？不想蓋就說12F 01/11 17:20
推 : 別地下化了 蓋超慢 空中飛的蓋得比較快13F 01/11 17:25
→ : 地下捷運基本上會是在道路蓋 所以路太窄會塞爆
而且旁邊基本上會被圍欄長時間檔著14F 01/11 17:26
而且旁邊基本上會被圍欄長時間檔著14F 01/11 17:26
→ : Apple0230 我思路是跨坐單軌是現在因為城市紋理狹隘的解方還倒不如潛盾，確保市中心的站能發揮最大效益，往外再高架而且跨坐單軌沒有其他城市用這個系統，採購維護長遠是問題16F 01/11 17:37
→ : 往下挖是想出現第二條海安路嗎？19F 01/11 17:38
推 : 你要不要先看看鐵路地下化弄多久了20F 01/11 17:44
噓 : 台南不需要捷運21F 01/11 18:01
→ : 高捷紅線延伸跟台南紅線連接比較重要 可以分流南高交通22F 01/11 18:02
推 : 挖下去都水路 古蹟23F 01/11 18:05
推 : 別再想地下化了 要不是古蹟就是水24F 01/11 18:16
推 : 海安路挖下去中斷了多少年，瞭解一下25F 01/11 18:38
推 : 還在討論地下捷運？這樣50年後都還在規劃中26F 01/11 18:43
→ : 黨的人推地下化就沒事了，懂的都懂27F 01/11 19:45
推 : 台南房價沒有輸！28F 01/11 19:47
→ : 我覺得這不是中央的問題 當環評是沒有外部專家學者嗎？根本地方政府準備不充足，地方政府捷運處草率放行把審查壓力丟給中央才會反復修正又不過
連藍線都無法如期過 綠線 深綠線 紅線真的做夢
台南市還是趕快跟外縣市借調人才推動看會不會比較快29F 01/11 19:51
連藍線都無法如期過 綠線 深綠線 紅線真的做夢
台南市還是趕快跟外縣市借調人才推動看會不會比較快29F 01/11 19:51
推 : 雖然我還是比較希望中央發展智慧電車
走city loop跟可動路線兩種。現在弄捷運 等環評蓋好能用
也2055了吧..
智慧電車發展應該也不用5年，5年之後學生老人就有車可搭34F 01/11 20:05
走city loop跟可動路線兩種。現在弄捷運 等環評蓋好能用
也2055了吧..
智慧電車發展應該也不用5年，5年之後學生老人就有車可搭34F 01/11 20:05
推 : 都沒想抄廣州深圳的智慧小型公車改善大眾交通嗎38F 01/11 20:17
推 : 九州高架大概唯一解了39F 01/11 20:39
推 : 用空氣污染當理由退回真的把台南當死忠
也有環委認為先通過再補件 就有人堅持退回
審三次還退回不是刻意擋?
不會又是黨內派系吧
大概要輸一次才會像高雄要什麼有什麼40F 01/11 20:43
也有環委認為先通過再補件 就有人堅持退回
審三次還退回不是刻意擋?
不會又是黨內派系吧
大概要輸一次才會像高雄要什麼有什麼40F 01/11 20:43
推 : 真的好像不用蓋捷運了 期待智慧電車45F 01/11 21:42
推 : 更早就應該發展了，還能搞出口
對比隔壁高雄是要經費有光電 要捷運有光電 要建設有光電
農田還埋爐渣再蓋光電46F 01/11 21:46
對比隔壁高雄是要經費有光電 要捷運有光電 要建設有光電
農田還埋爐渣再蓋光電46F 01/11 21:46
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