作者 NEWG5 (ggggg)標題 Re: [問題] 低速輕微無力時間 Tue Oct 10 17:12:57 2023
感謝之前有回覆的版友，今天有拆化油器下來檢查，基本上都還算乾淨，主要有發現底部
疑似有水？低速油嘴跟高速油嘴跟霧化管都有塞住，且有產生銅綠，這是有進水造成嗎？
後來買了維修包，將高低速油嘴跟霧化管更換掉後，低速無力現象馬上就消失了，然後維
修包我是買GY6 150的，裡面附的高速油嘴是108號比原先的大，高速騎起來更有力，混合
比調整成3圈也不會再熄火了。
最後想請教:
1.由於化油器是CV26,低速油嘴是23mm長，目前比較好買的好像是CVK的油嘴是28mm，這邊
上可以共用的嗎？想說比較長的話也一樣是泡在底部的汽油裡面，會有影響嗎？
2.此車之前有因吃機油改缸排氣量約170cc，這樣要優化的話，油嘴有建議怎樣的號數嗎
？目前是用35/108
※ 引述《NEWG5 (ggggg)》之銘言：
: 之前有發文問過 G5 150化油無法發動，後來有先更換自動阻風門就能發動熱車，但混
合
: 比必須調到約6圈才能穩定，如果用2～3圈的話就是熱車完會熄火。
: 現在用六圈就是高速還算正常，但低速4千轉會無力，出力斷斷續續的那種感覺，換了
一
: 堆東西還沒找到原因。
: 以下是更換過的
: 自動阻風門
: 火星塞
: 空濾
: 電瓶
: 進氣岐管（含隔熱片跟墊片）
: 所有的負壓管
: 混合比螺絲的油封（拆開看發現破損更換的）
: 以下是檢查過看起來正常的
: 化油器負壓膜
: 再來要朝哪個方向檢查？
: 想說怠速油嘴如果阻塞會造成混合比必須調比較濃才能啟動嗎？然後低速無力也跟這個
有
: 關係嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.126.122 (臺灣)
※ 作者: NEWG5 2023-10-10 17:12:57
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※ 同主題文章:
Re: [問題] 低速輕微無力
10-10 17:12 NEWG5
→ james725twtw: 有改裝含氧就看空燃比，沒有就看火星塞顏色，磚紅或灰灰都算OK
改到170的話也能考慮CVK30哈
三圈我覺得太小，低速38試試看
一般兩圈上下才是正常範圍
高速油嘴要調的話務必跟同賣家買連續號數來換，怕每家規格略有不同1F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:21
謝謝建議 混合比三圈是今天大致調一下的 大概還是騎幾天看看火星塞再調整，至少目前
不會有低速沒力跟之前有放炮問題
CVK30我查過好像上在G5 的話 會卡到車架
CV的油嘴長度跟CVK不同 不知道能不能共用？
※ 編輯: NEWG5 (61.224.126.122 臺灣), 10/10/2023 17:42:00
→ james725twtw: 如果是長在螺牙下方(露出的部分)，我覺得沒差，因為照樣能吸到油
霧化那段的長度有差才比較需要擔心8F 180.218.40.22 台灣 10/10 17:46
謝謝建議 新的霧化管是一樣長的
推 nimaj: 有加大排氣量 油嘴加大一點是好的
低速長短跟浮筒室的配置有關
雖然互換不是不能用 但會破壞浮筒的作用
cv就盡量用cv的
如果你堅持想用
那就是注意霧化管的部份必需一樣
須
前半段霧化的部份11F 101.12.24.199 台灣 10/10 18:53
可以請教n大 這樣的cc數 高低速油嘴要怎樣搭配比較適合 希望起步有力 中速加速快 尾
速較不重要
※ 編輯: NEWG5 (61.224.126.122 臺灣), 10/10/2023 21:45:59
→ nimaj: 口徑的部分 我記得有留過這篇#1Bo9B7J4
170cc還在26的可用範圍內 所以還OK
至於油嘴 G5 150原廠應該是35/102
低速確實可考慮38 混合比應該1.5~2圈即可高速102換到108是OK的 一般空濾沒挖情況下高速差1~2號(102>105>108)都還行
只要你跑起來順 沒nogo就可以19F 106.1.226.12 台灣 10/10 21:57
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