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標題 Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣！？
時間 Fri Mar 1 09:54:35 2024
標題 Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣！？
時間 Fri Mar 1 09:54:35 2024
既然大家對FCEV那麼有興趣，那這篇來聊聊目前FECV主流技術有哪些吧
1. 直接加壓儲存方案
首先是直接加壓的方案，也是目前比較多汽車在使用的方案
這個方案的缺點就是那個罐子需要承受高達35-70MPa的壓力(350-750bar)
最直觀造成的問題就是這罐子將會非常非常大且重
理論上來講，儲存量越大，抗壓儲存材料佔比就會越小
而汽車處於一個很尷尬的境地，存不到5kg的氫大概要用上體積相對大很多的材料
以至於Mirai/CR-V的儲氣罐存不了多少氣，卻佔了那麼大的體積
2. 氨存儲方案
氨本身是NH3，是一個相當不錯的氫載體，尤其液化壓力僅僅只有9bar
產量也是量大管飽型的，80%以上的產能本來就是拿來做化肥
這東西直觀上的缺點就是脫氮需要一點條件，大概是800度左右下可以脫氮
2NH3 => N2 + 3H2 或者利用一些催化劑也能在較低溫度下達到類似效果
另外一個缺點就是他本身雖然算無碳燃料，但是現代工藝合成氨是高碳產業
https://zh.wikipedia.org/wiki/哈柏法
而較低碳的鋇-鈰催化劑法投產後，這問題可望獲得緩解
![[圖]](https://img.disp.cc/s/o/upload.wikimedia.org/935902ef737e1171fe860e388a199477.jpg)
目前除了當FCEV用以外，也有打算引入船舶當作直接當作內燃機燃料
大劉科普有一篇介紹氨存儲方案相當詳細，可以參考一下
https://tinyurl.com/29faqa46
3. 液態有機儲氫方案
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/液態有機氫載體
液態有機氫載體 - 維基百科，自由的百科全書
液態有機氫載體（英語：liquid organic hydrogen carriers；LOHC）是可以通過化學反應吸收和釋放氫的有機化合物。因此，LOHC可用作氫氣的存儲介質。
液態有機氫載體（英語：liquid organic hydrogen carriers；LOHC）是可以通過化學反應吸收和釋放氫的有機化合物。因此，LOHC可用作氫氣的存儲介質。
這個是使用不飽和有機化合物，如苯類，在高壓(30-50bar)下跟氫氣產生飽和化合物
這應該多半都是油狀的，可以像汽油一樣加入到使用端去
缺點是脫氫需要一點條件(高溫，目前無有效催化劑）以外，脫氫速度滿慢的
算是一個實驗中的方案，而且重量比不是非常好(跟NH3比的話)
而且除了加油以外還要「抽油」，把脫氫後的苯類抽回來，挺麻煩的
NH3的話副產物就是氮氣可以直接排放
4. 金屬/奈米碳管儲氫方案
這個其實從2007年發布實用化後一直沒什麼太大進步
這篇講的應該比我講的還要詳細的多
https://tinyurl.com/2b2g8362
減碳科技：儲氫材料|最新文章 - 科技大觀園
![[圖]]()
近幾年原油價格屢創新高，且環保要求日趨嚴苛，全球莫不展開新能源的探索，氫能也就漸受各界重視。但若要以氫取代傳統的化石燃料做為新的能源載體，儲氫材料是關鍵。 ...
評估FCEV未來之前可以參考這個。儲氫其實是有機會再進步的
而制氫也不見得需要靠電解法，很多方法都做得到（如氨制備）
不過在這些技術瓶頸突破以前，老實講跟電能比，劣勢滿大的
而氫存儲只是眾多瓶頸之一而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.129.158 (臺灣)
※ 作者: Killercat 2024-03-01 09:54:35
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02-29 21:05
03-01 08:44
Re: [討論] 一座加氫站成本1億台幣！？
03-01 09:54
推 : 推1F 03/01 09:59
推 : 推2F 03/01 10:08
推 : push3F 03/01 10:13
推 : 推4F 03/01 10:15
推 : 氨也要脫氫喔 而且能耗需求很大5F 03/01 10:18
其實就是「脫氮」，對NH3來講脫氫脫氮是一樣的意思不過你講到一個重點，這是吸熱反應，所以需要外部能量源，也就是增加機械複雜度
但是這個「外部能量」可以藉由燃燒NH3來產生就是
吸熱反應結束後產生的H2，進入FC後，最後總系統輸出是正值
推 : 專業、清流6F 03/01 10:20
推 : 推講解7F 03/01 10:53
→ : 最後一句才是重點8F 03/01 10:58
→ : 1不是液化氫 超過臨界溫度的氫再怎麼加壓都不會變液態 罐子裡裝的都是高壓氣體9F 03/01 11:19
你是對的，我忽略掉臨界溫度問題，改一下※ 編輯: Killercat (114.43.129.158 臺灣), 03/01/2024 11:33:06
推 : 推11F 03/01 11:44
→ : 300bar要特高操作 這個弄起來證照價格要飆漲了XD12F 03/01 12:23
推 : 電可以沿用既有設施 油已經發展幾百年 氫想超越油電不可能 除非有新技術便宜到讓全世界都願意放棄油電13F 03/01 12:34
推 : 氨存儲在內燃機上的缺點只有油箱會是3倍大的問題,優點是冷氣免費16F 03/01 13:08
→ : 氫內燃機效率也差啊 不能回收動能18F 03/01 13:31
![[圖]](https://i.imgur.com/w5E9nggh.jpg)
→ : 氫燃料電池就多一個步驟 浪費能源
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