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作者 livefishfish ((*〝︵〞*))
標題 [新聞] 公路最速電動車　Taycan Turbo GT未上市
時間 Mon Mar 18 01:42:29 2024


原文連結：
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1438202
公路最速電動車　Taycan Turbo GT未上市先轟動 | 汽車 | 三立新聞網 SETN.COM
[圖]
保時捷全新Taycan Turbo GT蟬聯電動車速度之冠，繼在紐柏林北環賽道刷新單圈紀錄後，該車款又在美國加州WeatherTech Laguna Seca賽道上奪得頭銜。2024年2月23日，保時捷測試車手Lars Kern駕駛搭載Weissach套件的Taycan Turbo GT，以1分27 ...

 


原文內容：
公路最速電動車　Taycan Turbo GT未上市先轟動

保時捷全新Taycan Turbo GT蟬聯電動車速度之冠，繼在紐柏林北環賽道刷新單圈紀錄後
，該車款又在美國加州WeatherTech Laguna Seca賽道上奪得頭銜。2024年2月23日，保時
捷測試車手Lars Kern駕駛搭載Weissach套件的Taycan Turbo GT，以1分27秒87的成績，
再次創下了電動公路車單圈最快紀錄。


這款Taycan Turbo GT的原型車在不久前曾由測試車手Kern駕駛，在紐柏林北環賽道上以7
分07秒55的速度傲視群雄，刷新了其先前駕駛Taycan所保持的紀錄。相比於2022年8月他
駕駛的Taycan Turbo S Sport，這一紀錄快了整整26秒。這次的表現不僅是業界當前量產
電動車的最快圈速，也是Taycan Turbo GT在賽道上的強勢表現。


Taycan Turbo GT配備了Attack Mode，這一功能可在按下按鈕後提供高達120 kW的額外動
力，持續10秒。類似於保時捷在ABB FIA電動方程式世界錦標賽中使用的技術，這種
Push-to-Pass功能為賽道駕駛提供了更大的優勢。與其他Taycan車型的Push-to-Pass功能
相比，Attack Mode提供了額外50 kW的增壓動力，並提供了更方便的操作方式，駕駛可以
通過方向盤旁的按鈕或右側的撥片進行控制。


保時捷不僅提升了Taycan車系的整體動力，還對動力系統進行了增強，其中包括全新的後
軸馬達。Taycan Turbo GT和配備Weissach套件的Taycan Turbo GT成為了保時捷電動跑車
的新旗艦車款，擁有比前一代車型更高的性能水平。這兩款車型均擁有580 kW的輸出動力
，結合Launch Control技術，Taycan Turbo GT在超增壓模式下可輸出高達760 kW的最大
馬力。


輕量化也成為了Taycan Turbo GT的一大亮點，該車型使用了Weissach套件，減輕了75公
斤的車重。通過在車身結構中使用碳纖維材料，如在B柱的飾板、後照鏡上圍和側裙等部
位，使得車輛更加輕盈。這款車型還配備了碳纖複合材質（CFRP）賽車桶型座椅和輕量化
行李箱，進一步減輕了車重，成為刷新紀錄的另一項關鍵。



心得/說明：(30字以上)
當初用少特斯拉300匹馬力的動力就能打的不分伯仲

果然換個馬達把動力拉到1000匹馬力就是海放

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.117.108.218 (臺灣)
※ 作者: livefishfish 2024-03-18 01:42:29
※ 文章代碼(AID): #1bzok8hF (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710697352.A.ACF.html
推 hanchueh: 正式打敗 Panamera 證明電車能比油車快1F 03/18 01:52
→ Killercat: 有競爭有進步2F 03/18 02:05
推 hanchueh: 之前出的Taycan都剛好輸Panamera幾秒
現在保時捷終於認清電車潛能 一次大破大立20幾秒
真的要給讚3F 03/18 02:07
→ Killercat: 誒不是，972有正式紐柏林紀錄嗎？好像還沒吧
要說也至少要等972正式紀錄出來啊 XD6F 03/18 02:14
→ eryaniso: 價格也海放8F 03/18 05:50
推 kira925: 那個懸吊系統Panamera也上了 所以副教最好再想一下w9F 03/18 06:21
→ ShaNe1993: 確實猛 但我買不起不重要11F 03/18 07:29
→ DYE: 等Pana改千批再說12F 03/18 07:32
推 kira925: 靠的不是千HP贏的吧..13F 03/18 07:38
→ ilovedirk41: 這台車有靈魂嗎14F 03/18 07:49
推 morrishh: 這台車可以停貨車格嗎？15F 03/18 07:59
推 eryaniso: 用心良苦，讓人錢有地方可以花。
畢竟身分地位不是特斯拉可以給的，太便宜了16F 03/18 08:14
推 Jamne8937: 我看好特系統第三台帕美是976
但車身碼是97218F 03/18 08:16
推 sted0101: 有錢人沒油車能買了嗎20F 03/18 08:30
推 damien12343: 油車仔混亂中 不知道該不該承認這台有靈魂21F 03/18 09:01
推 negotiates: 大概比992 GT3 RS便宜一點ㄅ22F 03/18 09:19
→ supeedada123: 可是特花不到一半的錢就能買千匹23F 03/18 09:41
推 kira925: 千馬力又不是這台真正厲害的地方...24F 03/18 09:42
推 hanchueh: 是不到1/3 不是一半25F 03/18 09:45
推 supeedada123: 但是這椅子真帥 又大量輕量化26F 03/18 09:48
推 longkiss0618: 連車尾燈都看不到 為什麼27F 03/18 09:49
推 sted0101: 多2/3 是靈魂價28F 03/18 09:58
推 miku5566: 輪胎一定作弊啦，有跟model s plaid用一樣的嗎29F 03/18 10:02
→ hanchueh: 不只有靈魂吧 很多輕量化的東西30F 03/18 10:04
→ DYE: 比什麼都要控制變因。這是比圈速，當然要限定類似軸距與動力再比。如果你要比這個價錢裡面誰跑得最快這沒問題，前提講好是比價錢。
先說好是怎樣的基礎去比，不要比不過再拿別的來救援。31F 03/18 10:47
推 eryaniso: 用錢都砸死你，還要比什麼東西，沒意思了啦
人家就是價錢/馬力就是要大於1，特斯拉別在那邊鬧36F 03/18 10:52
→ Killercat: 輪胎做啥弊 你把輪胎放進選配就可以合乎條件啦
賽道比的是秒數跟是否量產 哪有人跟你比價格38F 03/18 10:56
→ stkoso: 四門但是只有兩座...40F 03/18 10:58
→ Killercat: 兩座ok Weissach可選配 就沒問題
不過等年底（假設沒跳票）Roadster2應該也能拼拼看41F 03/18 10:58
→ DYE: 拿千批的Taycan比六百多批的Pana快解釋成電車比油車快，只有副教做得出來43F 03/18 11:01
推 woko: 引擎的音浪轟隆聲才是車子的靈魂
建議想購入此車者加裝大功率超低音喇叭45F 03/18 11:04
→ Killercat: 麻煩喇叭掛車內就好 我一點都不想聽 =口=
最好隔音做好一點 不要吵到其他人
其實pana算E segment 跟Taycan應該不會放一起比
不過蛙嗎 隨便啦 XD47F 03/18 11:05
→ DYE: 賽道其實是要看軸距，這兩車軸距類似是也可以放一起
一般雙座四座分開比最主要差別就是軸距，軸距影響彎道大。
 如果本來四座車拆掉變成兩座，其實影響只有那一點重量。51F 03/18 11:18

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