作者:
kenny53 (enjoy flight)
118.166.134.222 (台灣)
2024-03-31 16:23:35 → abyssa1: C5R是桃機最有名的登機口 google很多資料
通過安檢後第一個登機門…要搭接駁車走樓梯上機
不用走空橋可以近距離觀賞飛機 11F 03-31 23:38
作者:
llh117 (蓮心)
125.231.124.197 (台灣)
2024-03-31 18:00:44 → abyssa1: 你的選擇會更少 比價的機會更低 10F 03-31 19:04
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.20.219 (台灣)
2024-03-30 18:55:07 → abyssa1: TPE-LAX以前很多家外航飛過 新航泰航都有
但自從長榮變成北美王之後已經沒人敢來挑戰了 35F 03-30 22:52
作者:
osakaleo (osakaleo)
42.74.24.187 (台灣)
2024-03-30 00:29:16 → abyssa1: 份量有點驚人…. 的少
這哪家行銷公司?po這個實在跟航空沒什麼關係 15F 03-30 10:42
作者:
KW96 (KW96)
114.36.198.95 (台灣)
2024-03-25 23:25:04 → abyssa1: 好慘 這樣下去會不會停飛啊 5F 03-26 00:31
作者:
KW96 (KW96)
223.137.83.162 (台灣)
2024-03-23 10:18:09 → abyssa1: 南高屏合用一個南部國際機場算合理 永安彌陀吧
再拉個機場捷運串連台南高雄五百多萬人
不過台南岡山屏北三個軍機場密度很高 航班會互相干擾 96F 03-23 21:10
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
58.107.236.126 (澳大利亞)
2024-03-22 09:49:12 → abyssa1: 長榮華航近期購機也都一樣配置 A350 B787 A32N
只有星宇沒松山配A339 現在日韓也都有共識了
波音只剩787賣得動…73M悲劇 777太老 77X慢慢等 1F 03-22 09:57
→ abyssa1: 燒的那架是351?
A359 我記錯 5F 03-22 09:58
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
williechen (佑瑋)
42.72.97.205 (台灣)
2024-03-19 19:23:35 → abyssa1: B58505很悠哉 一天一趟日本來回而已 31F 03-19 21:58
作者:
simsin5566 (☆小妹@德州奧斯汀★)
211.22.167.103 (台灣)
2024-03-18 10:26:28 → abyssa1: 平飛中途可能就不會發現了? 20F 03-18 12:20
→ abyssa1: 都要自殺了刷卡買頭商務艙好像沒差 省這幹嘛 51F 03-18 18:26
作者:
popo1234 (我很好騙)
223.139.100.10 (台灣)
2024-03-18 17:44:37 → abyssa1: 飯店有機會 飛機沒聽過 15F 03-18 18:24
→ abyssa1: 一般都升獨自旅行者啦 商務客居多
蜜月的兩個人一起 要升等難度就高不少 83F 03-19 13:16
→ abyssa1: 會啊 特殊餐最早上餐 不是特殊待遇嗎? 100F 03-19 18:31
→ abyssa1: 登機的時候還會有空服來確認姓名跟餐點有沒有換位子 102F 03-19 18:32
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
AMOpy (AMOnerdy)
114.44.62.64 (台灣)
2024-03-17 12:47:57 → abyssa1: 我不需要用餐 1F 03-17 12:49
作者:
Piin (過去 現在與未來)
140.109.216.179 (台灣)
2024-03-15 07:18:28 → abyssa1: 很多空難的原因都很天兵啊 21F 03-15 11:53
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.104.55 (台灣)
2024-03-12 13:59:50 → abyssa1: 排版跑掉?DL對到SFO了 55F 03-12 21:27
→ abyssa1: SEA說不定有成長空間吃到現在日韓轉機的市場
加航好像也沒認真做台北轉機美國的旅客
說不定價格戰殺起來後第一個收掉的是SQ? 59F 03-12 22:01
→ abyssa1: 新航SEA飛印度跟歐洲中東轉機比起來沒什麼價格競爭力 72F 03-12 22:52
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
morgankao (Evanston, IL)
223.139.3.231 (台灣)
2024-03-12 11:29:16 → abyssa1: 大阪也沒什麼歐美航班 高雄洗洗睡吧 2F 03-12 11:36
作者:
A320neo (737 MAX10)
210.208.114.148 (台灣)
2024-03-12 09:09:10 → abyssa1: 澳洲QQ? 3F 03-12 09:55
作者:
strafrecht (是非成敗轉頭空)
36.228.156.1 (台灣)
2024-03-10 17:18:25 → abyssa1: 2025/2026 之前訂的787交機就陸續退吧 1F 03-10 17:20
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.88.134 (台灣)
2024-03-10 03:56:42 → abyssa1: 一樣的路線一樣的飛機酬載差50人?
難道華航77W的改艙是要減重嗎?
修正 359
歐洲789至少羅馬維也納布拉格可以飛啊 71F 03-10 15:49
作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
218.173.27.38 (台灣)
2024-03-09 12:43:24 → abyssa1: CDG的快速通道移民官超親切 115F 03-10 00:41
作者:
tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)
42.79.241.169 (台灣)
2024-03-08 16:18:54 → abyssa1: 滿載登機太久 停飛調度困難
飛10小時就可以忽略登機時間長短了 5F 03-08 16:50
作者:
coolfish1103 (Fishy)
1.171.68.102 (台灣)
2024-03-07 22:38:44 → abyssa1: 印度復航機會應該不小
不過拿333飛印度大概沒差
長榮781其實區域線居多 北海道峇里島換一下啊 1F 03-07 22:46
→ abyssa1: A330奴隸船感覺有搞頭 94F 03-08 14:42
→ abyssa1: 樓上這樣講也有道理 現在長榮老77W抱怨越來越多 116F 03-08 20:41
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