作者:
tgordoncheng (註冊周年)
123.192.81.105 (台灣)
2024-06-30 12:02:03 推 ckTHU: 應該要看區域軌道人均投資額，宜蘭在北北基宜的框架下資源基本上都被隔壁的吃掉了 59F 07-01 17:58
作者:
a50847 (YA)
37.120.210.2 (日本)
2024-06-06 02:21:18 推 ckTHU: 規定不合理該改就改，現行遇到就罰，但讓規定符合環境變遷比什麼都重要，而不是用不符邏輯的管制威權心態看待一切
這案例跟闖紅燈也差太多 42F 06-06 09:29
作者:
a3435357 (大叔)
180.217.228.241 (台灣)
2024-06-04 03:08:13 推 ckTHU: 看到推文就知道台灣價值觀錯亂，依法行政的原則沒錯
但排在這個前面更優先的是政府除了要守法，也應保障公民的的基本權利為前提，要求政府的優先權肯定高於一般人民
無論是捷運喝水或給別人一個安全回家的路，無論是三貂嶺或花東，這個安全肯定要有保障的，不弄吊橋不弄地下道，不然 194F 06-05 10:37
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
Reewalker (報告饅頭班長不夠)
36.232.154.31 (台灣)
2024-06-03 18:32:23 → ckTHU: 所以這 2.5 億應該是確定的？總該說明 3 案分別約是多少 4F 06-03 19:28
→ ckTHU: 剛寫錯，是兆 8F 06-03 20:20
作者:
elynn889 (NcMar47)
122.116.119.176 (台灣)
2024-06-02 17:26:35 推 ckTHU: 樓樓上你沒說錯，現況沒有良好發展的產業也沒安全回家的路無論給哪個解決方案都會動到既得利益者的蛋糕，要給哪個？ 11F 06-02 22:06
推 ckTHU: 拿整個花東全境比小林村也太奇怪，花東光縱谷就 1000 KM^2單看低海拔平原 wiki 資料花東仍有北市所擁有的 5 倍以上 18F 06-03 09:51
推 ckTHU: 讓那邊的居民有不錯發展的產業不用離鄉背井不算誘因嗎？ 28F 06-03 18:50
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2024-06-01 12:47:41 推 ckTHU: TPASS 真的優惠到不合理 52F 06-01 17:12
作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
42.75.143.110 (台灣)
2024-05-24 21:37:34 推 ckTHU: 看不出各站延人公里很可惜 11F 05-25 00:01
作者:
joanzkow (星浪)
180.176.190.76 (台灣)
2024-05-16 21:47:01 推 ckTHU: 宜蘭人口約屏東一半，為何延伸宜蘭合理性比屏東高？ 23F 05-17 00:35
→ ckTHU: 倒是支持先遷都中部成立特區，國發會交通部誰也不偏袒
同時城際與區域軌道全由中央設計 27F 05-17 00:36
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.39.75.34 (台灣)
2024-04-28 10:46:17 推 ckTHU: 挖洞＋高架留疏散救援腹地 51F 04-28 16:43