作者:
asin404 (asin404)
125.228.230.148 (台灣)
2024-01-24 09:39:48 → cross4678: 記者真的不能怪大家笑他們素質低,一堆這種記者拖累整體素質,嚴重扭曲當事人意思 23F 01-24 09:59
→ cross4678: 台灣的天氣冷不到哪裡去,續航影響沒那麼大,而且車主根本不擔心,那記者就不用幫電車擔心了 31F 01-24 10:10
→ cross4678: 記者還是要有一定的常識,我開油電車從武嶺下山不 37F 01-24 10:18
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作者:
Roslin (Roslin)
122.121.178.76 (台灣)
2024-01-21 15:43:28 → cross4678: 我原本也有裝,但發現沒啥用處又擋視線,所以回原廠請他們拆,也有微痕跡,但應該比自己拆還好一些 66F 01-22 09:45
作者:
potabaw (...)
42.78.46.7 (台灣)
2024-01-21 17:00:23 → cross4678: 家有RAV4,試駕與試乘過土桑跟xtrail ,RAV4五代是其中相對較晃且噪音較大的,不過也沒有晃到那麼誇張啦!每個人感覺不同,建議去試乘,留言參考就好 62F 01-22 09:27
作者:
lauwei (lauwei)
1.200.35.198 (台灣)
2024-01-20 21:21:56 → cross4678: 現在車廠特地開前三角窗增加視線範圍,幹嘛再裝影響視線的晴雨窗,彎折處影像還變形,真的沒啥用 31F 01-20 21:50
作者:
eulbos (優文大聯盟)
59.125.142.84 (台灣)
2024-01-19 17:37:51 → cross4678: 簡單來說就安全、省油及大空間,其他配備跟行車質感各種妥協,是很普通的車,但最後因為預算、妥善率及維修量能的考量,我家還是買了RAV4油電 39F 01-20 10:38
作者:
missile16b (戰牛酋長)
175.183.33.148 (台灣)
2024-01-19 22:24:28 → cross4678: 油電是真的省油,穩定度高,但引擎頻繁介入滿吵的,電池若密度繼續提高、充電速度增加,電車就是第一選擇,電池污染相較於排放污染也比較能集中處理 84F 01-20 10:50
→ cross4678: 未來是電車或其他新能源車的天下,但對於落後國家,這樣的未來不會那麼快到,所以燃油跟油電一起發 89F 01-20 13:29
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作者:
hvariables (Speculative Male)
61.230.164.51 (台灣)
2024-01-02 23:56:20 推 cross4678: 不是每個人都那麼在意馬力、內飾和靜音,大部分還是以妥善率為主,常修車既花錢又浪費時間。有人願意為規格而放棄妥善率,覺得質感好比較重要,也很合理,選適合自己的車,不一定看銷量購買 36F 01-03 09:33
作者:
qwe50706 (小象小象)
114.39.178.197 (台灣)
2023-12-23 19:41:48 推 cross4678: 野心跟遠見,在歐洲設研發中心,挖角優秀人才 95F 12-23 21:39
作者:
ben28 (ben)
211.20.112.82 (台灣)
2023-12-15 12:22:11 推 cross4678: 如果平日充電沒問題,偶爾開中長途,而且能接受中途休一次20-30分充電,選電動車是ok的,不能接受就開油電車,兩種都不錯,沒必要戰,每個人需求不同 20F 12-15 12:53
作者:
zyfan 42.73.145.240 (台灣)
2023-11-28 17:29:09 推 cross4678: 可以理解這種擔憂,但現在很多新建案還特別把能裝 23F 11-28 17:46
作者:
LimYoHwan (gosu mage)
42.72.108.70 (台灣)
2023-11-02 20:33:15 → cross4678: 內文根本只是不認同吧,有算嗆嗎?電車就是未來,但要等電池續航跟充電速度都大幅提升,能大幅減少廢氣,電池雖然有污染性,不過相對容易集中管理 89F 11-03 00:54
作者:
H2 (超級噴火龍X)
36.225.72.122 (台灣)
2023-10-28 10:32:52 推 cross4678: 電車跟油電車是趨勢,持續上漲,純油車會慢慢減少 49F 10-28 11:40
作者:
indoman (橄欖趴)
111.83.106.71 (台灣)
2023-09-26 12:39:29 推 cross4678: 所以都是測了才知道,原本也以為kuga夠安全,結果才三星,各家國產車快點改進吧,安全比配備重要 2F 09-26 12:44
作者:
david841015 (Wayne)
101.12.50.102 (台灣)
2023-09-26 10:17:27 推 cross4678: Crv 的夥伴來了,後座慘兮兮,不過crv連前座都慘 536F 09-26 12:35
→ cross4678: 跟客貨車的關係應該比較小,主要是這兩台後座安全帶都沒保護好乘客,行人保護也偏低 540F 09-26 12:37
作者:
a885669 (Playmate)
111.83.4.75 (台灣)
2023-09-10 19:11:12 推 cross4678: 電車應該還是特斯拉比較穩 10F 09-10 19:33
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
220.143.16.68 (台灣)
2023-08-23 21:09:37 推 cross4678: 市區慢慢開還可以,但是必須超車就很痛苦了,馬力稍大一點還是比較好,馬力小超車所需時間長,反而 31F 08-23 21:30
作者:
StarLeauge (星)
1.200.89.193 (台灣)
2023-08-23 18:09:26 推 cross4678: 後座出風算配備之一,中高階才有,我到底看了什麼 54F 08-23 18:41
推 cross4678: 最低階沒倒車雷達也沒後座出風口 真的很會拔 70F 08-23 18:50
作者:
vin830 (三十六)
111.255.203.12 (台灣)
2023-08-20 11:33:52 推 cross4678: 亞太規跟台規還是不一樣的,這代來不及改進可以理解,下次改款時希望能把具體的改進公佈,鋼材數據也一併公開 59F 08-20 17:43
作者:
ga3322165 (Jkor)
114.44.80.27 (台灣)
2023-08-20 17:15:04 推 cross4678: 已經是相對準確且公平的方式了,趕快改進比較重要,不要用這種方式逃避問題、轉移焦點,該給消費者們交代 19F 08-20 17:39
作者:
indoman (橄欖趴)
1.168.152.152 (台灣)
2023-08-20 16:32:44 推 cross4678: 也不是故意要酸,希望本田快點改進並公佈做了哪些具體改進,不然消費者選擇更安全、鋼材更好的車廠是很合理的,接近的價位當然希望安全性跟用料等規格能跟上其他車廠 17F 08-20 17:33