作者:
TaoYPingS (桃之軒)
223.141.228.159 (台灣)
2024-01-26 21:14:32 噓 ianqoo2000: 11階大概等於以前的營運人員服務佐理位階，看看紙筆的考科多少，以前營運也是要體能測驗啊
不想要可以去多一些紙筆考科的8、9、10 18F 01-26 23:35
→ ianqoo2000: 不過說真的，高員級對應的8階學歷要求被拉得好高喔都要碩士跟工作經驗 23F 01-26 23:37
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作者:
MickeyDisney (米奇迪士尼)
125.227.60.49 (台灣)
2024-01-23 15:11:44 推 ianqoo2000: 職缺都開得這麼細了，肯定是這樣的吧 44F 01-23 23:25
作者:
lawyer94 (背包客)
1.200.151.107 (台灣)
2023-12-26 15:30:04 噓 ianqoo2000: 韓國的思維其實就是大陸型國家，除了歐洲外也跟中國很像，有時候不用說立體化，甚至是直接改線都有的，本來經過市區改不經過市區跑得很偏遠。 36F 12-26 20:57
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.64.68 (台灣)
2023-12-16 22:50:00 噓 ianqoo2000: 樓上自己還在吵著要內壢臺北的客運也好不到哪裡去XD 33F 12-17 11:01
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freshbud (萌蘖)
39.15.64.33 (台灣)
2023-12-12 09:49:00 噓 ianqoo2000: 高鐵站務跟臺鐵比？高工站務還素有航空地勤空服先修班之稱，臺鐵能嗎？！ 56F 12-12 22:51
作者:
toroman520 (鮪魚)
101.138.60.24 (台灣)
2023-11-11 08:58:43 推 ianqoo2000: 樓上，很簡單的道理，因為這樣才有很多班車可以到沙崙 129F 11-11 21:13
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.9.174.178 (台灣)
2023-10-30 23:31:43 → ianqoo2000: 我就是說800的不好啊= =
800透明壓克力可以靠頭，不過不夠好 6F 10-31 12:44
作者:
TPDC (☺)
124.218.62.113 (台灣)
2023-10-30 23:21:46 → ianqoo2000: 斯巴克阿姨要失業了QQ 2F 10-30 23:32
作者:
hunng5 (かすみ［阿霞］)
36.227.76.182 (台灣)
2023-10-27 17:33:28 → ianqoo2000: 重點是對岸吧，大家都知道對岸的智財商標是怎樣的 15F 10-28 01:04
作者:
simple75 (forever)
223.136.114.21 (台灣)
2023-10-25 08:39:14 噓 ianqoo2000: 還不是去問問看為何我國列車門口都一堆中央立柱？！北捷、高捷、臺鐵區間車都一樣
最近捷運發現了這個問題在移除立柱，臺鐵也要比照辦理 48F 10-25 14:25
→ ianqoo2000: 把中央立柱給拆了就好，很多人都當那是浮木在那邊死抓 73F 10-25 22:03
作者:
aftercome86 (高拉力)
36.227.159.200 (台灣)
2023-10-08 20:44:34 噓 ianqoo2000: 臺鐵的業務太雜了，舉日本來說，要不要考慮一下不會有新幹線跟在來線競爭這種事情，既要開長程城際對號列車，又要開那種超長程區間車，你就會發現臺鐵什麼都要做又做不好
日本鐵路通勤在都市區間可以有複線四線以上的，臺灣臺 36F 10-08 23:03
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JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-10-01 20:13:46 推 ianqoo2000: 臺鐵也真的搞太多3000太普了 25F 10-01 21:12
→ ianqoo2000: 3000太普多不能站，變成高鐵就會更嚴重，這是前所未見 27F 10-01 21:13
推 ianqoo2000: 請問有什麼連假是沒有三天的嗎？
三天是個很普通的天數 32F 10-01 21:19
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作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
114.43.5.206 (台灣)
2023-09-30 12:30:32 → ianqoo2000: 唉，總說要改革，都只想到改革臺鐵（雖然改制公司化看起來換湯不換藥），都沒有人想到去改革鐵道局的部分，就算是公司化，也會有不少工程是鐵道局承接的吧，就很 25F 09-30 16:02
→ ianqoo2000: 新車站都中看不中用的 29F 09-30 16:03
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.137.144.42 (台灣)
2023-09-29 20:59:45 噓 ianqoo2000: 還不是應該去問那個鐵道局？！臺北地下段年份早也就算了，臺中跟高雄立體化每個車站月台都有不小的問題，根本就很窄寸步難行
有時候雖然臺鐵很爛，但也有不少問題是鐵道局搞出來的 9F 09-29 22:27
噓 ianqoo2000: 整個立體化的車站都很慘啦 26F 09-30 01:16
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ianqoo2000 (相宇玄)
101.9.114.103 (台灣)
2023-09-26 22:22:13 → ianqoo2000: 還是一般售票機的自由座是可以選擇起站的？有點忘記這個購票流程是怎樣了？ 1F 09-26 22:25
作者:
kfcpkcpc (四處尋尋覓覓)
118.232.64.239 (台灣)
2023-07-12 06:29:50 噓 ianqoo2000: 要知道北部是個很異類的地方耶，各種客製化要求點到點的客運路線眾多，臺鐵要轉乘是怎麼跟人比 34F 07-12 10:17
作者:
as74155 (十隻橘貓九隻胖)
1.174.234.210 (台灣)
2023-03-13 20:56:41 推 ianqoo2000: 什麼時候會開賣，好不容易刷到的150…可以等等5152嗎 54F 03-13 22:46
→ ianqoo2000: 請問這是真的嗎？真的的話就先取消150好了 56F 03-13 22:47
→ ianqoo2000: 因為想買的區間不同先退掉了，快點宣布開賣我要搶票阿 61F 03-14 00:26
作者:
busgoer (巴士狗兒)
49.217.110.157 (台灣)
2023-03-13 22:56:32 推 ianqoo2000: 樓上，全國都搞成這樣了…
遍地開花看起來超划算的月票，到底會給臺灣的大眾運輸帶來什麼樣的結果呢？尤其是客運公車缺人要死不活的狀 7F 03-14 00:23
作者:
hn9480412 (ilinker)
114.32.53.191 (台灣)
2023-03-11 22:19:21 推 ianqoo2000: 日本地方政府權力很大的，為當地爭取利益也沒有什麼 12F 03-11 23:34
作者:
ZenUp (路過的貓)
220.140.178.112 (台灣)
2012-01-17 09:43:55 → ianqoo2000: 直接複製貼上就好了 11F 01-17 09:58