作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.150.178 (台灣)
2024-05-23 20:04:31 噓 keydata: 單軌地下？ 26F 05-23 21:41
噓 keydata: 整天扯桃園特例，桃園是卵粒石，台南是軟弱土層
桃園站體在路外，這種大長度隧道開環片隧挖併車站的案例沒堅硬地盤又沒剛好路外基地的就別想了 69F 05-24 07:30
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-05-23 00:57:49 → keydata: 屏東就沒錢啊，鎮長要找誰去要錢嗎？ 18F 05-23 08:25
作者:
jwph (胖達)
122.100.68.193 (台灣)
2024-05-15 19:00:26 → keydata: 哪裏激烈了？現在每條都是這種增幅，黃線核定的經費也只能發包接近一半的長度
後續的民汐要同係統又地下化才是會被酸，架空線的潛盾隧道比正常更大更貴，然後地下車站又沒小到省到錢，呵呵 22F 05-15 21:56
→ keydata: 很正常啊，不是每個案子的業主心都那麼大條，在送中央經 35F 05-16 05:53
… 共有 7 則推文，點此顯示
作者:
rickisme (瑞克)
101.9.187.10 (台灣)
2024-05-09 01:52:47 → keydata: 跟台北搶回來自己主導的因素 9F 05-09 11:48
作者:
WuSam (藤原豆海)
42.75.57.123 (台灣)
2024-04-04 12:31:36 噓 keydata: 地下化不用承受地震XD 10F 04-04 13:03
作者:
weyward (chuo ward)
114.34.97.92 (台灣)
2024-03-30 09:46:22 → keydata: 潛盾機做不出來，車子做不出來，號誌通訊做不出來.... 6F 03-30 10:39
作者:
hoyunxian (WildDagger)
118.160.61.191 (台灣)
2024-03-24 00:37:28 噓 keydata: 核定報告第一關是鐵道局，基隆捷運就是鐵道局自己承辦的案子，你是地方會白癡到提替代案給鐵道局審？ 78F 03-24 10:23
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.233.11 (台灣)
2024-03-23 00:40:17 推 keydata: 東環Y36,北環Y26搶當最後一尾 37F 03-23 15:32
作者:
y11971alex (Indigo)
111.241.140.138 (台灣)
2024-03-10 12:07:48 推 keydata: 現在後擴都比主約大很多，真的是...
還有人在幻想第一次三家懶得投喔？這案的金額跟廠商想得還差很多啦 15F 03-10 13:04
推 keydata: 第二次一家就可以了，這個最快就是原文件隔天上網第二次再流標，公務員就用兩次流標寫簽拉高預算重新招標 19F 03-10 13:49
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.192.31 (台灣)
2024-03-07 08:17:08 推 keydata: 找代銷還要先弄個代銷商甄選標案XD
1樓在搞笑嗎？捷運評估案的資金來源就是圈地賣容積蓋房賣掉換錢 26F 03-07 13:18
推 keydata: 蠻搞笑的是這版還有人按噓 41F 03-07 16:31
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.23.117 (台灣)
2024-03-05 02:02:29 推 keydata: 3分貝恨的多了 49F 03-06 08:44
作者:
Subscript9 (小火車過客)
1.161.169.233 (台灣)
2024-02-26 01:38:38 → keydata: 板上那麼多人吹的一卡通也沒啊 18F 02-26 10:33
作者:
whereareyou (我還在尋找我的另一伴)
42.73.25.152 (台灣)
2024-02-25 14:14:29 → keydata: 新湖一路SB07有用到退縮帶啊
環狀線北機廠後面那塊地沒拿到，北機廠就是半殘，東機廠小鳥樣沒啥屁用，南機廠要再加入新的中和線需求可能要看北機廠後面那塊地到底是玩真的玩假的XD,反正都是新北的用地新北的新需求 45F 02-26 10:21
作者:
fadacai99 (發大財)
36.224.17.32 (台灣)
2024-02-24 18:29:02 噓 keydata: 多想一下，就知道你在發廢文，高雄延伸的車站都是三節車設計的了 98F 02-25 10:34
作者:
a5mg4n (a5)
49.159.79.37 (台灣)
2024-02-16 21:56:58 推 keydata: 軸距跟節數短，車的空重就比較大了 24F 02-17 08:49
作者:
pedi (張開雙手守護你)
220.134.220.247 (台灣)
2024-02-16 20:39:29 推 keydata: 總里程跟平均運距幾乎脫勾XD 4F 02-17 08:46
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.42.20 (台灣)
2024-02-01 00:01:58 噓 keydata: 最欠噓的 77F 02-01 12:40
作者:
Siaukhiam (七美修士)
49.217.127.147 (台灣)
2024-01-28 10:16:45 推 keydata: 外縣市乘客多的就不要再用舊舊舊的地名了 2F 01-28 11:51
→ keydata: 現在學生的年代也不太懂舊舊舊地名 4F 01-28 11:52
作者:
asas12guy (goodnice)
223.140.27.38 (台灣)
2024-01-13 14:19:29 → keydata: 有的車輛放上面，有的放下面
車站消防排煙沒考慮全密閉月台門，只好做半罩 14F 01-14 08:57
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.115.235 (台灣)
2024-01-14 06:19:13 推 keydata: 高雄店家本來就是靠臨停，停車場太遠的，大家不如去賣場百貨公司 8F 01-14 08:55
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
211.78.34.28 (台灣)
2024-01-13 10:00:55 推 keydata: 地下一半的是因為原本就沒考慮月台門，後來只能裝這種，後期的設計就有考慮月台門 7F 01-13 14:48
作者:
ckTHU (XD)
59.127.124.8 (台灣)
2024-01-11 15:04:02 → keydata: 自籌是紅色，看紅藍比就知道中央最愛的是誰 18F 01-11 19:10
推 keydata: 自償高自籌高是不同的好嗎！誰在亂唬爛帶風向？
自償率高，中央補注才高，自籌才會低
戰略性是誰想出來的搞笑？可行性研究跟整體路網評估沒有的東西就不要扯了，早期捷運還有民防需求，設計要抗炸， 39F 01-12 07:00
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作者:
hawick (刺蝟哲學)
61.227.201.12 (台灣)
2024-01-01 10:32:27 → keydata: 黃線一半的錢都還在努力要了，就去想後面的XD 3F 01-01 11:14