作者: odkmse (朝鮮無尾熊) 在 PTT 的推文記錄

• +69 [閒聊] 世界各國最受擁戴/最討人厭的航空公司 - Aviation 板

  作者: ntupeter (ntu dove) 211.21.43.158 (台灣) 2024-05-17 13:45:07
  → odkmse: LATAM各分公司也是南美區霸榜,規模大班次多爭議就多 99F 05-18 00:36
• +26 [情報] 長榮航空增購4架787-10訂單 - Aviation 板

  作者: nyrnu (just a soubrique) 36.228.177.62 (台灣) 2024-05-10 20:32:58
  → odkmse: 788vs339、789vs339、781vs359、778vs351、779目前沒應對更正788vs338 46F 05-11 10:01
• +13 [情報] BR087取消 - Aviation 板

  作者: ggyyhippo (跟著我~有肉吃~) 114.137.91.44 (台灣) 2024-04-24 10:18:57
  → odkmse: LHR5/2加油工罷工,長程線根本沒辦法帶來回油,大概也要取消 16F 04-24 22:58

  → odkmse: 77W油箱也不夠BKK=LHR打來回,如果要飛大概就要找點技降 18F 04-25 00:02
• +9 [分享] 美加籍主要航空公司東亞航點2024夏 - Aviation 板

  作者: funnyguy (有趣人) 111.250.157.64 (台灣) 2024-04-16 22:21:11
  → odkmse: 羽田航權沒用會被DOT收回阿,DL的PDX-HND跟HA的HND=KOA就是被收回去 4F 04-16 22:58
• +20 [情報] 各國主要及台籍航空開始避開伊朗領空 - Aviation 板

  作者: nyrnu (just a soubrique) 223.138.124.65 (台灣) 2024-04-13 20:04:59
  → odkmse: 現在影響最大的是QF9 PER-LHR段直接改技降SIN加油,QF10靠順風閃過伊朗領空油料還夠 30F 04-14 16:35
• +8 [問題] 當日來回機票為什麼比較貴? - Aviation 板

  作者: llh117 (蓮心) 125.231.124.197 (台灣) 2024-03-31 18:00:44
  → odkmse: 之前桃子名古屋一日特攻促銷表示: 16F 03-31 21:58
• +26 [閒聊] 臺灣第五航權 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 111.251.20.219 (台灣) 2024-03-30 18:55:07
  → odkmse: 技術降落是不在台北上下客,KL807/808是卡在菲律賓不給延遠 9F 03-30 20:45

  → odkmse: 段第五航權,台灣則早就同意,菲律賓就最愛搞外國籍保護自家 12F 03-30 20:47

  → odkmse: 酷航有申請A321neo飛高雄,但因為地勤喬不好就沒下文了
  航權沒喬好被取消的案例很多阿,EK的巴拿馬城當初也是這樣延後2年才開航 23F 03-30 21:35

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• +48 [閒聊] 日本航空訂購42台新機 - Aviation 板

  作者: sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是) 58.107.236.126 (澳大利亞) 2024-03-22 09:49:12
  → odkmse: 因航說他們"可望"於2025年底接收首架779,但波音給EK期程是2026年 70F 03-22 19:05

  → odkmse: 這年頭就算是737MAX也是滿單,除非你要人家倒閉後的中古機 73F 03-22 19:11

  → odkmse: 中國各家航空在開始收737MAX,連S7的新古機都被買走了 85F 03-22 19:34

  → odkmse: JAL之前釋出的MAX8內裝模擬圖有Suite,這不太可能只用國內 133F 03-22 21:25
• +11 [問題] 現在是不是可以歐印空中巴士了 - Aviation 板

  作者: yamakazi (大安吳彥祖) 61.228.129.39 (台灣) 2024-03-16 09:46:40
  → odkmse: AA跟UA最近大買E175-E1跟AB兩大廠無關，主要是受限規模條款Scope clause，支線客機只能用76席以下，AB根本沒有這種E175-E2又超過76席規模，CRJ半停產下只剩巴西航太的E170跟E175的E1系列能符合Scope clause，巴西航太要是E1系列全面停產，就沒飛機可符合條款了 23F 03-16 14:54
• +27 Re: [閒聊] 一回來看盡桃機亂象 - Aviation 板

  作者: Jsyc241008 (溫馨肥宅) 101.12.47.109 (台灣) 2024-03-12 19:03:07
  → odkmse: 蘇凡納布2006年啟用,桃機一航1979年啟用,要比也是1987年啟用的廊曼一航 30F 03-12 21:42
• +31 [閒聊] 北美紅海 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 1.171.104.55 (台灣) 2024-03-12 13:59:50
  → odkmse: 達美看引進351之後有沒有可能擠出359飛TPE-LAX 42F 03-12 19:38
• +5 [新聞] 波音787夢幻客機「空中劇烈下墜」50傷 T - Aviation 板

  作者: bbbb25487 (黃昏の恋人) 101.139.52.247 (台灣) 2024-03-11 15:31:34
  → odkmse: 看智利報導是突然無法操縱,CC-BGG 8Y 8F 03-11 22:12
• +52 [閒聊] 試算 CI/789 全飛越洋 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 1.171.88.134 (台灣) 2024-03-10 03:56:42
  推 odkmse: 印象中只有918是280t,其他應該都是275t 131F 03-10 23:49
• +44 [問題] 華航的A330-300機型何時要汰換 - Aviation 板

  作者: strafrecht (是非成敗轉頭空) 36.228.156.1 (台灣) 2024-03-10 17:18:25
  → odkmse: 之前新聞是2025年開始交789,松山應該會等2026年78X
  但波音最近787交付各種延遲下,能不能如期交機還是問題 2F 03-10 17:21
• +23 [閒聊] 泰航一年內撈了8台二手A350 - Aviation 板

  作者: vhygdih (ATJ) 219.70.33.96 (台灣) 2024-03-07 14:17:36
  → odkmse: 華航買甚麼都會被政治攻擊啦,再來779vs351大概又要被洗了 67F 03-07 21:01
• +19 Re: [新聞] 搶西雅圖航線！ 華航.星宇.達美航空擬開 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 114.25.173.158 (台灣) 2024-03-07 16:22:52
  → odkmse: 但華航SFO 359班停飛;達美冬季班表改停桃園過夜,說好的桃園夜間停機坪不夠似乎出現矛盾了 19F 03-07 20:55
• +3 [新聞] 比利時航空將退役A330neo機隊 - Aviation 板

  作者: Guis (Water Water) 27.51.64.47 (台灣) 2024-01-23 19:46:35
  → odkmse: Trent7000就是Trent1000啊 13F 01-24 17:22
• +34 [新聞] 波音要求FAA安檢豁免 - Aviation 板

  作者: kugh2005 (我愛台鐵) 101.12.45.214 (台灣) 2024-01-06 19:29:23
  → odkmse: 波音當初也想開發Y1新窄體,就有個大戶不想等太久跟重新訓練,又被787爆預算下,搞到波音裡外不是人,只好繼續魔改737否則當初都對外放話Y1要命名為797了 42F 01-07 00:30

  → odkmse: 波音當初決定開發Y1,比A320neo晚5~7年又怎樣,後面就反過殺爆A320neo,到時候可能換空巴斷尾A320neo趕緊上NSR了 46F 01-07 00:33
• +19 [情報] 阿拉斯加航空停飛65架737Max 9 - Aviation 板

  作者: taxuan 223.136.192.75 (台灣) 2024-01-06 15:57:03
  → odkmse: 阿拉斯加航空是波音死忠粉，合併美國維珍時還把A321neo退光光，本來還想把夏威夷航空洗成全波音，現在應該有嚇到了 11F 01-06 16:58

  → odkmse: 應該不是設計問題，組裝品質開始下滑，跟疫情應該也有關係疫情後全球各產業一直都在出包 20F 01-06 18:10
• +16 [問題] 為什麼國籍航空沒考慮飛聖荷西 - Aviation 板

  作者: lihohsin (新) 172.56.168.158 (美國) 2023-12-08 14:48:48
  → odkmse: 華航ONT也是剛養到損益平衡,兩大航都有默契對方客源還沒養到肥之前先不要搶客,SJC要看長榮新789跟華航789交機才有可能,ONT如果當初不是政治要求先開,兩大航飛機足了也會自己開,但ONT問題在航廈太陽春,沒辦法同時處理多架大型客機 31F 12-08 20:12

  → odkmse: 樓上不知道兩大航其實都有互通往來嗎,華航都把77W送EGAT修 37F 12-08 20:24

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• +59 [新聞] 達美航空明年重啟台灣航線 - Aviation 板

  作者: jim19911126 (Jim) 111.241.191.189 (台灣) 2023-12-07 22:45:45
  → odkmse: Delta One Suites是商務艙, Premium Select recliners豪經Comfort+是經濟艙椅距加長 9F 12-07 23:10

  → odkmse: SEA=TPE 339冬季要限制載重,長榮781也是
  不過以Delta只載281人的339來說應該不用拉掉太多 12F 12-07 23:16
• +34 [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少 - Aviation 板

  作者: vhygdih (ATJ) 111.185.219.153 (台灣) 2023-12-07 00:49:59
  → odkmse: RMQ都可以起降747,但航廈最大好像只能767 103F 12-07 23:13
• +30 Re: [閒聊] 星宇的A339 運用的也太少 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 59.120.180.158 (台灣) 2023-12-07 17:57:13
  → odkmse: 澳洲記得有額度限制,長榮的是跟QF交易來的,才會只飛BNE 43F 12-07 21:19

  → odkmse: TPE-HND雙方每週各7班,都用完了,要增班要再談航權,紅眼需需求不高之下也沒多少航空公司有意願
  台方的7班也是閒置很久才由虎航拿走 47F 12-07 21:26

  → odkmse: 題外話:華航明明拿的是日間的時間帶,但CI222到羽田是人家題外話:華航明明拿的是日間的時間帶,但CI222到羽田是人家 51F 12-07 21:44

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• +19 Re: [閒聊] 2023/10 部份航線載客量/率 - Aviation 板

  作者: coolfish1103 (Fishy) 59.120.180.158 (台灣) 2023-11-27 21:56:38
  → odkmse: 倫敦每週14班,華航卡在好不容易拿到LHR每週4班slot,不可能為了湊滿7班跑去飛LGW,剩下MAN每週7班沒人用,華航飛機不夠長榮新789進來之前也別想
  長榮米蘭這種載客率可以考慮換77W了 18F 11-28 00:44