※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-23 13:26:26
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作者 標題 Re: [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?
時間 Thu Apr 22 14:48:51 2021
我是搞不懂三菱的定價策略到底是有什麼毛病？
來看車價
整台含電池150萬，不含電池120萬。
所以這顆14kwh(13.8)的電池組要30萬？
不買電池的話走電池租賃，月租3200，繳八年就是三十萬，而電池保固就是八年。
換言之三菱的策略就是告訴你：不要買電池，用月租的！
這種價格策略還去買電池的應該是腦子進水吧！
我們再來看這個電池賣30萬是怎麼了？
14kwh賣30萬，每kwh要兩萬一台幣
我們來看特斯拉的電池成本，2021年時，特的電池成本每kwh已經降到150鎂以下（約合40
00台幣）。
而根據業界調查，特的電池成本本來就低於業界平均1/4，即使那麼，整體業界的電池成
本應該在5000 ntd/kwh以下是合理的預期。
那我就想問一句，三菱你的電池是用了什麼外星科技嗎？
所以你可以很清楚的知道，這顆電池的定價要30萬，絕對不是根據電池成本結構去訂出來
的，而是根據其他計算方式。
電池保固八年，八年電池租金剛好30萬，就擺明告訴你，這個電池的價格是從租金去逆推
而來的。
那下一個問題就是，為什麼電池月租金是3200?
這個租金是怎麼被訂出來的？
我相信是從這台車能省下的油錢等等逆推來的。
不過原廠很好心的幫消費者算了，開這台車10年，可以省下27萬的油錢。我不知道這個省
下的油錢有沒有把充電的電費扣掉啦。先假設有好了。
十年的電池租金要38萬，然後可以省27萬，27大於38，三菱肯定國小算術學得比我好。
那我們再從另一個角度來看這台車值不值買
outlander的價格是90萬內入手，sawc版約百萬。
以sawc版來說好了。因為PHEV也是四驅SAWC,
就成本結構來說，拔掉四驅零件，加入雙馬達跟控制器不含電池，這樣要20萬。我不知道
你覺得怎樣？我自己是覺得三菱對成本的控管很有問題啦。
就市場來說，買車多20萬，未來每年要多支出1.1萬的成本（每年電池租金-省下的油錢）
。換來什麼優點？
這個就各自去想像吧。
講到這，你還覺得三菱是認真想賣這台車？我就問一句：你腦子進水嗎？
--
小時候以為大便是裝在屁股裡，唸書以後才知道大便是裝在肚子裡。
現在才發現，有些人是裝在腦袋裡
--
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※ 同主題文章:
04-22 00:06 ■ [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?
● 04-22 14:48 ■ Re: [賞車] OUTLANDER PHEV 比超跑還稀有的油電車?
推 : 太強了你是精算達人1F 04/22 14:59
→ : 油電車電池1-2kwh，換電池多少要不要順便查2F 04/22 15:10
不用查，肯定遠高於電池成本。
但是你應該是誤會什麼了。原廠幫你換電池，本來就從來不是材料成本計價。
首先材料要運送，要庫存，要有銷售管道，要利潤，要工資....所以after market的維修
價格本來就不會單純只是材料成本。
但我們現在討論的是維修價格嗎？ 我們討論的是這顆電池在出廠時就計入的金額好嘛....
這本來就是以材料成本為基礎去討論的。
有沒有新裝跟after market都搞不清楚的八卦？
推 : 嚴家特色3F 04/22 15:12
推 : 這台就賣法規的4F 04/22 15:12
正解推 : 很多人看油電車系都只算電池油錢，沒想過駕駛寧靜感5F 04/22 15:14
我同意，所以優點自己想推 : 別忘記它可以當發電機用..6F 04/22 15:15
可以輸出AC 110v嗎？推 : Outlander公家還是比較多嗎7F 04/22 15:17
→ : 可能最後還是公家吃下去
→ : 可能最後還是公家吃下去
推 : 先不管他成本合不合理 但他成本低就一定會便宜賣嗎?9F 04/22 15:21
成本低不一定要便宜賣，但售價本來就該從成本去思考，原廠要賺錢天經地義，但這就反應了定價策略到底是怎麼訂出來的
推 : 簡單說就是沒有要認真賣10F 04/22 15:22
就只是這個意思而已推 : 可能以後會被扣碳稅吧 順便加進去算11F 04/22 15:27
推 : 這種新科技 早買早享受晚買晚晚折扣12F 04/22 15:28
推 : 獲益良多 受教了13F 04/22 15:28
→ : Iphone也是到4才開始有智慧型手機的「基礎雛形」 同14F 04/22 15:31
→ : 時間的其他廠商不是跟風就是做出一堆莫名其妙的功能
→ : 百家爭鳴 等著吧 年底油電大戰 明年底油電vs純電大
→ : 戰 現在買車的一定後悔
→ : 時間的其他廠商不是跟風就是做出一堆莫名其妙的功能
→ : 百家爭鳴 等著吧 年底油電大戰 明年底油電vs純電大
→ : 戰 現在買車的一定後悔
推 : 這車的定位本來就沒有要普及的大量賣呀18F 04/22 15:32
→ : 主要對手RAV4 E4 Hybrid用的是1.4kWh的"鎳氫"電池19F 04/22 15:34
→ : 牌價128.9萬 所以Outlander PHEV訂150萬好像也沒有
→ : 太離譜啦 當然如果能減個20萬，賣130萬是會更好
你有看到outlander配的引擎系統跟車身嗎？→ : 牌價128.9萬 所以Outlander PHEV訂150萬好像也沒有
→ : 太離譜啦 當然如果能減個20萬，賣130萬是會更好
噓 : leaf國外賣60萬 台灣賣140萬22F 04/22 15:36
推 : 支持+<>< 繼續挑戰貨物稅減免23F 04/22 15:37
推 : 三菱要走的是自己的路XD24F 04/22 15:38
→ : 話說Toyota那個1.4kwh的鎳氫電池不也是要5萬塊25F 04/22 15:39
前面回過了，請參閱→ : 三菱在日系廠商裡面算是相對有良心的了26F 04/22 15:39
不含電池120萬這個價格我覺得給過，但電池月租降到千元內再來談良心。含電池售價130萬可以接受。
→ : 目前Hybrid SUV動力系統C/P最高的就是outlander27F 04/22 15:41
→ : 再來可能是RAV4 Hybrid, 然後最後是Volvo T8
→ : 再來可能是RAV4 Hybrid, 然後最後是Volvo T8
→ : 賣的不是，但買的人應該是29F 04/22 15:41
→ : 都不滿意，也就只能怒上e-tron, eqc, model x了30F 04/22 15:42
推 : 看到三菱+150萬就可以跳過了好嗎 算那麼多幹嘛31F 04/22 15:42
推 : 你會被延攬進去行銷吧32F 04/22 15:45
※ 編輯: wisdom (39.13.199.69 臺灣), 04/22/2021 15:57:12→ : 可是PHV的電池售價也要30多萬，舊換新20萬，所以PH33F 04/22 15:53
→ : EV型的電池要2-30萬應該是常態吧，所以應該不是只
→ : 有三菱的問題，只鞭三菱好像有失公平吧，而且小電
→ : 量電池的成本跟大電量的成本也不一樣吧，拿特斯拉
→ : 來打也不盡然公平，只能說PHEV車用電池要再加把勁
14kwh已經不是小電池了啦，當然你說要跟純電那種動輒60kwh起跳自然不能比。→ : EV型的電池要2-30萬應該是常態吧，所以應該不是只
→ : 有三菱的問題，只鞭三菱好像有失公平吧，而且小電
→ : 量電池的成本跟大電量的成本也不一樣吧，拿特斯拉
→ : 來打也不盡然公平，只能說PHEV車用電池要再加把勁
我可沒要求三菱要把電池成本控制在跟特一樣。我以特的基礎往上加了25%，這是業界平
均水準。
→ : ，不然會被電動車修理得很慘38F 04/22 15:54
推 : 品牌溢價啊 喔 是三菱 那沒事39F 04/22 16:03
→ : @kenimai 可惜的是他沒有110V,只有12V輸出，日本版40F 04/22 16:05
→ : 的才有100V輸出
→ : 的才有100V輸出
推 : M3LR 75KWH換電池53萬元，平均每度7066元，非4千元42F 04/22 16:27
最前面有回覆過了，after market service本來就不單只是看材料成本。最起碼你得加上廠商要賺錢，材料運
送的管銷，還有拆裝工資吧。
所以本來就不應該拿“更換”電池的價格來跟新車安裝的價格相提並論。
推 : 合約買斷價格計算方式：43F 04/22 16:29
→ : 300,000元– 已繳納電池租金- 電池租賃保證金 = 應
→ : 付電池買斷價格,所以可以8年就買斷.不能算8年後的租
→ : 金
→ : 300,000元– 已繳納電池租金- 電池租賃保證金 = 應
→ : 付電池買斷價格,所以可以8年就買斷.不能算8年後的租
→ : 金
→ : AC110V輸出被換成12V了喔47F 04/22 16:30
我的純油車也有12v輸出，買個逆變器也有110v輸出喔！好啦，有大電池的優點是，你要停路邊取用12v電力，甚至逆變110v使用，不需要發動引
擎，14kwh電池可以給你用很久很久。這就是油電或純電的優點。這個優點天知地知你知
我知獨眼龍也知道。
就露營時可以爽用嘛。
但是你也知道露營玩家一堆人買組12v的鋰電池包+充放電管理+逆變，一樣能在露營時爽
用電，而且需要的話也能用車上的點煙座來充電。搞一整套不用20萬。
總之優點自己思考喜不喜歡需不需要。我從來沒說油電值不值得買，我只說原廠的策略而
已。
推 : 推48F 04/22 16:37
※ 編輯: wisdom (39.13.199.69 臺灣), 04/22/2021 16:55:37→ : 這個階段應該要取消普通油電的貨物稅優惠，把能插電49F 04/22 16:48
→ : 的貨物稅優惠等同純電車貨物稅優惠
→ : 的貨物稅優惠等同純電車貨物稅優惠
推 : prius phv賣多少？ 相較一下這台誰貴？51F 04/22 17:03
推 : 玉龍鹽家你能期待什麼52F 04/22 17:26
推 : 身為從業人員，還是要指出請用「變流器」這個名詞53F 04/22 17:35
是指Inverter嗎？推 : 我猜是為了明年環保法規54F 04/22 17:36
推 : 推55F 04/22 17:57
推 : 感謝推，受教了。56F 04/22 17:57
推 : 所以嚴家業障太重了啊57F 04/22 17:58
推 : 用特斯拉來比挺有趣的，但特斯拉一台賣多少？XD58F 04/22 18:33
→ : 基本上PHEV定位用純電、Hybrid來看都不太對
→ : 但就這兩者之間，PHEV就是個互補作用
※ 編輯: wisdom (39.13.199.69 臺灣), 04/22/2021 18:38:40→ : 基本上PHEV定位用純電、Hybrid來看都不太對
→ : 但就這兩者之間，PHEV就是個互補作用
推 : 不用查，因為沒人會買這台啦61F 04/22 18:37
→ : 我倒覺得這次價格算合理，買一台車也不只有考慮電池62F 04/22 18:38
→ : 三菱進這台有其他目的63F 04/22 18:39
→ : 2022 CAFE 法規
→ : 2022 CAFE 法規
推 : 路上看不到幾台啊 沒差啦 就算租10元還不是不買65F 04/22 18:56
→ : 就變相給你30萬接近零利率的貸款的意思啊66F 04/22 18:58
→ : 搞不懂糾結這個幹嘛？
→ : 搞不懂糾結這個幹嘛？
推 : 浪費太多時間討論這個沒意義的產品68F 04/22 19:14
推 : 這台是國產還是進口的？69F 04/22 19:33
推 : 進口~70F 04/22 20:03
推 : 市面上的phev比一比都這台貴 還要休旅sawc沒了吧71F 04/22 20:13
推 : 這台就是拿來吃法規配額用的呀72F 04/22 20:53
→ : 我是單純拿物件成本來比很搞笑就是了 又不是買電腦
→ : 好像人家弄電池到不用考慮裝配 弄個洞放進去就好
→ : 我是單純拿物件成本來比很搞笑就是了 又不是買電腦
→ : 好像人家弄電池到不用考慮裝配 弄個洞放進去就好
推 : 這算法專業 但我覺得這台應該也是過渡產品75F 04/22 22:32
→ : 這台明明還算可以，被嫌成這樣76F 04/23 08:12
→ : 這台還是老問題... 車型太舊... 都十幾年的平台了77F 04/23 09:09
噓 : 所以特斯拉的電池只用成本價賣你?78F 04/23 09:20
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