※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-14 22:54:11
看板 car
作者 標題 Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
時間 Fri Oct 13 23:51:15 2023
※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之銘言：
先說我不是馬粉，不要扣我帽子，
我從未買過Mazda，但是我媽那裡有台CX3，所以也算接觸過。
: 排氣量大成這樣
: 馬力卻這麼小
: 2.5L在台灣已經夠不受歡迎了
: 3.3L稅金還更高一級 一年要37k耶
: 結果呢？
: 2.5T 192ps/26.6kg-m
: 3.3T 284ps/45.9kg-m
: https://reurl.cc/E162Vg
: 發表會的這張圖根本是在自曝其短
: 拿3.3L跟2.0L比能效等級？？？
他應該是在表達他雖然是3.3T引擎，
但他的馬力和油耗都不輸歐系品牌的2.0T和1.5T，
還有六缸的平順感。
當然這都是廣告話術，但我覺得這話術已經是盡力隱惡揚善了，
這次台灣Mazda不論定價還是優點的行銷個人覺得是能做的都做了。
我個人覺得這台2.5其實還挺有競爭性的，
新的後驅平台+前雙Ａ臂後多連桿配置+2.5NA到192P/26.6kg-m+AWD-->140萬，
同稅金等級競品Outback除了空間外，Subaru還真的是打不過，
169P的馬力、內裝、妥善率更是慘輸一大截，水平對臥的特色也被這台的後驅引擎打平，
難怪前一星期Outback莫名其妙突然降價十萬在推，自己也知道對上CX60不妙，
而且印象中近十年日本車都沒看過這種前雙Ａ後多連桿的配置了，安全性也是Top等級。
話題回到這台3.3T，多29萬馬力多快100P，扭力多快20KG，
話題回到這台3.3T，多29萬馬力多快100P，扭力多快20KG，
48V、Nappa、全景、雙前座通風、雙電動座椅、電動可調方向盤，油耗還能維持一級，
這樣開169萬真的是物超所值，200萬內哪還有3.3T+48V的車可挑？油耗還比2.0T好看，
但可惜台灣稅制就是打死這台車。
這樣開169萬真的是物超所值，200萬內哪還有3.3T+48V的車可挑？油耗還比2.0T好看，
但可惜台灣稅制就是打死這台車。
: VAG在2016年就已經有1.8T 190ps/32kg-m的車了
: 稅金比2.5L低2級 扭力還大了6kg-m
所以Mazda一直強調他的大排量油耗其實比小排量+T來得好，他2.5和3.3都在強調這個。
: 另外加碼同排氣量的2011 Infiniti G25
: 218hp/25.8kg-m
: 12年前的自然進氣馬力都比CX-60大了
: 可以不要搞笑了嗎馬自達？
: Mazda花了大把鈔票研發出的後驅平台
: 馬力小成這樣難怪會遲到
其實台灣Mazda的人也不是傻子，
他們自己也知道這種2.5L和3.3L的產品在台灣根本就是硬傷，
是那種會被稅制打死的硬傷，才會訂出這種價格，
不要說買169萬的人不會在意稅金，
稅金是要丟進水裡給政府的，不是自己爽的，200萬以內的車怎麼可能不在意。
我爸買車時都故意挑W212就只為了省稅金。
更慘的是新世代的Mazda全車系幾乎都搞這套2.5L或3.0L以上，
未來幾年可能展間的銷售員都會閒到在打蒼蠅，只能一直強調稅金以外的CP值，
但產品是原廠開的，台灣又不可能不推，我是覺得他們能做的其實都做了。
不過不論是2.5還是3.3，這台的真的是等二手就好，
像3.3這一台，真的是不用到五年收購價就有可能會腰斬了，
看那台CX9慘烈的二手價就知道，舊款的3.7更是慘上加慘，
新車價再便宜...還是不推，撿五年內二手絕對CP值最高。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.139.29.41 (臺灣)
※ 作者: dir0813 2023-10-13 23:51:15
※ 文章代碼(AID): #1bAMTrcy (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1697212277.A.9BC.html
※ 同主題文章:
10-12 15:36 ■ [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-12 16:43 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-12 19:36 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-12 22:32 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-12 23:01 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-13 13:35 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
● 10-13 23:51 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-14 14:39 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-15 01:46 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
10-15 14:09 ■ Re: [情報] Mazda CX-60正式展開預售
※ 編輯: dir0813 (223.139.29.41 臺灣), 10/13/2023 23:53:59
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推 : 沒人買新車 怎麼會有二手？馬粉們訂起來～1F 10/13 23:57
→ : 我覺得不知道二手價會多慘的人還是會看上售價下訂2F 10/14 00:01
→ : 無關好壞，台灣買車文化真的對稅金非常的敏感。
→ : 無關好壞，台灣買車文化真的對稅金非常的敏感。
推 : 老話一句 懂車一眼就知道Mazda超級佛 外行只能跟著4F 10/14 00:43
→ : 媒體起舞嫌東嫌西
→ : 媒體起舞嫌東嫌西
推 : 官方油耗跟真實油耗會差多少呢？讓我們繼續看下去6F 10/14 00:57
→ : 馬在台灣的主力就馬3, CX-30和CX-57F 10/14 01:05
→ : 等這些全上2.5/3.3再擔心也不遲吧
→ : CX-5 291萬日圓 CX-60 323萬日圓起
→ : 這價就是原廠一體策略不是光給台灣
→ : 等這些全上2.5/3.3再擔心也不遲吧
→ : CX-5 291萬日圓 CX-60 323萬日圓起
→ : 這價就是原廠一體策略不是光給台灣
→ : 還是先等等實際油耗分享吧11F 10/14 01:34
→ : 廣告都嘛說的很好可實際上，例如廣告也說人馬一體可
→ : 實際上…
→ : 廣告都嘛說的很好可實際上，例如廣告也說人馬一體可
→ : 實際上…
推 : 馬粉推半天是會不會買啊14F 10/14 01:39
→ : 速霸陸本來就沒競爭力15F 10/14 01:45
→ : 169萬的車 給3.3t不是優點而是缺點16F 10/14 02:04
推 : 130開始配20寸輪胎也是缺點，輪胎一顆破萬…哩程高17F 10/14 03:00
→ : 的話，根本傷。4顆5萬然後車價130，怪怪的
→ : 的話，根本傷。4顆5萬然後車價130，怪怪的
推 : 有扭力破50kg的，1.5T，售價又150萬的，油耗又比CX619F 10/14 05:43
→ : 0好的，幹麻買這台
→ : 多做點功課
→ : 0好的，幹麻買這台
→ : 多做點功課
推 : @SungHyun 好加在我外行XD 馬的車前幾批千萬別買22F 10/14 06:16
→ : ，看看那些精美事件，給內行的先衝
→ : Ps.只要你買3.3，三年後車商價+3萬跟你買，說到做
→ : 到
→ : ，看看那些精美事件，給內行的先衝
→ : Ps.只要你買3.3，三年後車商價+3萬跟你買，說到做
→ : 到
推 : 3300cc稅金10年要36萬，2500cc稅金10年要22萬，收攤26F 10/14 06:53
→ : 賓士48v>>爛死了別碰!，馬自達，馬自達48V>>>香Y
→ : 賓士48v>>爛死了別碰!，馬自達，馬自達48V>>>香Y
推 : 2.5馬三希望能夠進來 肯定給他支持一下 不然8代gti28F 10/14 09:07
→ : 真的是...
→ : 真的是...
→ : CX9 3.7L真的早早就剩報廢價，超慘30F 10/14 09:08
推 : 簡單說 這價位的車 還在意稅金的通常都盤子31F 10/14 09:18
→ : 乖乖去買CX5較實在
→ : 乖乖去買CX5較實在
噓 : 買車一直要考慮二手價那乾脆不要買了33F 10/14 09:25
→ : 到底是買來開還是買來賣
→ : 到底是買來開還是買來賣
→ : 買來賣的啊~不然你是打算開20年開到報廢喔35F 10/14 09:38
→ : 原來各廠48V等級不同?? 產品不同?36F 10/14 10:00
→ : 何不買2.4 十年省更多?
→ : 何不買2.4 十年省更多?
推 : 也不是每個人買車都想著之後要賣吧38F 10/14 10:08
推 : 中肯39F 10/14 10:57
推 : 會在意二手價 歐洲車都不用賣了40F 10/14 11:03
推 : 歐洲車是品牌略大於稅金 其他則相反41F 10/14 11:43
推 : 看起來就是「油耗不輸小排氣量渦輪」但也沒大贏啊42F 10/14 11:48
→ : ，只有牌照稅跟燃料費「完勝」小排氣量渦輪。
→ : 不如拿之前那顆2.5T的G引擎，稍微改一下變成2.4T，
→ : 就能享有affordable的稅費優勢。
→ : ，只有牌照稅跟燃料費「完勝」小排氣量渦輪。
→ : 不如拿之前那顆2.5T的G引擎，稍微改一下變成2.4T，
→ : 就能享有affordable的稅費優勢。
推 : 先天條件扣分 要搶市占 就是流血價46F 10/14 11:55
推 : 車版的規格仔就是只要同排量裡馬力最大的，做不到47F 10/14 12:24
→ : 就是屎，貶到無臭無洨，偏偏好開與否的關鍵引擎只
→ : 是其中之一，很多根本連去展間看過都沒，更別說試
→ : 乘了，跟勁戰仔認真就輸了
→ : 就是屎，貶到無臭無洨，偏偏好開與否的關鍵引擎只
→ : 是其中之一，很多根本連去展間看過都沒，更別說試
→ : 乘了，跟勁戰仔認真就輸了
推 : 變速箱 Outback 是CVT,cx60看規格是8AT. AT和CVT在51F 10/14 13:10
→ : 大排氣量的差異會更明顯
→ : 大排氣量的差異會更明顯
→ : 日本稅制是500c.c.一級距，不可能特地幫台灣改2.4。53F 10/14 13:31
推 : 就是一堆人雲端黑馬，去開過的都知道馬自達多佛，54F 10/14 13:32
→ : 我就聽過很多試駕之後選馬不選保時捷的車主
→ : 我就聽過很多試駕之後選馬不選保時捷的車主
→ : 其實台灣的車根本都是日本車，應該比照日本500一級56F 10/14 13:36
→ : 搞那種600一級造成大家麻煩。
→ : 搞那種600一級造成大家麻煩。
推 : 就懶得改 設計一個公式不就更簡單 cc數帶入58F 10/14 14:25
→ : 講的不錯，但新車派還是比較多59F 10/14 14:35
推 : 這車的二手一定香到爆60F 10/14 17:28
→ : CX-9四年車就砍半了
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推 : 認同原PO，台灣流行日系車，改成500cc一級比較務實62F 10/14 20:56
→ : ，列公式對公務員而言可能太難了，這個就不強求。
→ : 不過機車可用249cc跟251cc弄出白牌跟黃牌兩種等級
→ : ，汽車沒辦法把2498cc技巧性偽裝為2398cc嗎？
→ : ，列公式對公務員而言可能太難了，這個就不強求。
→ : 不過機車可用249cc跟251cc弄出白牌跟黃牌兩種等級
→ : ，汽車沒辦法把2498cc技巧性偽裝為2398cc嗎？
推 : 2cc可以 差100cc差太多了吧66F 10/14 22:01
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