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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-12-23 19:33:17
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作者 skyalso (見習時冒險者‧天亦)
標題 Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢?
時間 Tue Dec 22 23:58:46 2020


在我看來,豐田章男其實很佛心,更應該說他自己是日本車廠龍頭,
所以出來幫其他車廠說點話。

要知道日本未來的策略,是不禁油電車的,換句話說,
未來的日本根本就是豐田的天下,豐田不僅身為油電市場的龍頭,
其他的日廠在電動車方面也未必能跟他爭雄。

問題是,全世界都往電車發展,真的是一個好趨勢嗎?
當然現在電車的市佔率還偏低,所以目前電車的增加並非壞事,
但看現在狂推電車的國家,如歐盟、中國,
都有「反正我油車做不贏別人不如發展電車」的心態存在。

未來的世界,大概會是個油車(油電車也算油車)和電車並行的世界,
甚至電車的市占率未必能超越油車,這是我的看法。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.97.250 (臺灣)
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stosto      : 因為他在不出來講他們公司會被打趴,他們軟體....1F 12/23 00:06
qwe22992168 : 油車已經完全沒有未來 油車=無聊 電動車=好玩2F 12/23 00:10
qwe22992168 : 一個完全沒有未來的產業 沒人想炒作 很正常的事
labell      : 歐盟一堆大牌油車耶4F 12/23 00:12
MRjk        : 就跟現在想買一隻跟nokia3310一樣的智障機很困難5F 12/23 00:12
labell      : 好玩為何要量產 特規就好阿6F 12/23 00:12
MRjk        : 技術再怎樣成熟 即使有部分市場支撐 還是擋不住趨勢7F 12/23 00:13
Tomince     : 不要在那邊扯,電車是怎麼個好玩法?8F 12/23 00:13
labell      : 比較一下電動機車 小牌充電火災率很高9F 12/23 00:13
gowet       : F1或拉力賽無聲很好玩嗎?10F 12/23 00:14
MRjk        : 因為資本社會 有未來的東西才會投入資金人材研發11F 12/23 00:15
MRjk        : 當各大車廠都已宣布不再研發內燃機時 其實就已定局
MRjk        : 至於油電... toyota壟斷的後果就是沒人想跟它玩這塊
MRjk        : 光歐盟 中國這兩大市場靠政策制定就可以堵死油電
labell      : 電動車80趴亞洲都在中國製造阿  其它國家吃甚麼15F 12/23 00:22
ck326       : 油車死定了拉,豐田死撐只會陪葬16F 12/23 00:22
labell      : 美國軍備吃甚麼17F 12/23 00:22
terry66     : 到時在缺電或是電很貴的時候就知道呵呵了18F 12/23 00:22
labell      : 中共好好做黃樑一夢19F 12/23 00:22
terry66     : 以後在油電車這裡沒有對手 看好豐田20F 12/23 00:23
losage      : 等解決電池和充電站問題後,油車就該淘汰了21F 12/23 00:24
labell      : 油跟油車養多少人跟產業阿22F 12/23 00:25
MRjk        : 油電再能賺 也只是等著被歐盟中國環保稅吸光養電車23F 12/23 00:26
labell      : 希望中國多多用貴的油車幫亞洲空氣 其它國家要CP值24F 12/23 00:26
madeinheaven: 歐盟油車做不贏別人???????????????25F 12/23 00:27
stosto      : 根本不是油車跟電車的問題 是自動駕駛的問題26F 12/23 00:27
stosto      : 豐田就沒能力做軟體阿,應該說日本車廠都沒能力
stosto      : 不過德國車廠正視問題了,看這波砸錢軟體勢力有沒有
stosto      : 起來,沒幹贏那些做車子的大概也沒機會了
CHOOSEONE   : 去看看攔截記憶碼增加想像力30F 12/23 00:29
ck326       : 反正一定有人是下一個nokia和motorola31F 12/23 00:30
ck326       : 目前看起來toyota最像
labell      : 自動駕駛去中國做等於被剝光沒機密拉 旁邊又蓋個山33F 12/23 00:30
labell      : 寨中國電動車場
yinaser     : 油電遇到歐盟這類硬徵碳稅的早晚也是會淘汰35F 12/23 00:33
stlinman    : 短期股價重點是車電系統!油動力還是電動力到還其次!36F 12/23 00:36
kmaster     : 把軍用跟消費級產品混為一談真的是笑噴...37F 12/23 00:40
kyova       : 管他的...反正投資就是要一直找新題材,這下供應鏈38F 12/23 00:41
kyova       : 大洗牌,爽翻了好不好,QS噴超兇,其他妖魔鬼怪也
kmaster     : 歐洲指標車廠也都開始搞電車了,這一波的恐龍真的就40F 12/23 00:41
kmaster     : 是Toyota
kyova       : 一堆...半導體、軟體有一堆想象空間哪。42F 12/23 00:42
kmaster     : 內燃機技術神主牌本田都表態了...43F 12/23 00:42
kyova       : 更不用說礦產、基建、電池這些死魚很久的產業44F 12/23 00:42
kyova       : 連綠能也亂噴一通,風電、太陽能以外,現在連生質、
kyova       : 海洋和相關概念股也飛上天,很多以前是毛票阿...
kyova       : 智慧型手機已經玩差不多了。5G、電動車和相關的軟體
kyova       : 又能帶動下一個十年榮景
stosto      : 而且原本搞電車的怎麼沒想過要搞油車哩?49F 12/23 00:49
stosto      : 乾脆直接放棄油車架構阿
stosto      : 油車整合太麻煩了
NotOtaku    : 電動車就是炒作的過度產品,氫燃料電池才是未來52F 12/23 00:51
stosto      : 這波日本硬體再不讓軟體跟進整合大概整盤被端走53F 12/23 00:51
newiwgp     : 已經沒廠商在開發新內燃機了...54F 12/23 00:57
NewPassat   : 電車必須解決快充的問題,至少五分鐘內能充飽55F 12/23 00:57
kmaster     : 還在氫燃料電池的我也真的是醉了...56F 12/23 01:03
azure       : 看很多扯nokia是被帶到風向吧?自駕輔駕境界差多了57F 12/23 01:31
azure       : TRI自己進度不說,砸錢買solution也不會坐以待斃。
azure       : 即使是全電車世代 也很難寡頭獨佔 別把豐田想成裕隆
nctufish    : mazda持續有更新內燃機roadmap60F 12/23 02:03
lain2002 
lain2002    : 電車所有產業鏈都在中國,中共當然狂推電車阿61F 12/23 02:22
demintree   : 你的看法有任何根據嗎?當越來越多地方法律XX年開始62F 12/23 02:44
demintree   : 禁止油車上路
roserule    : 這串文回的越多 越代表鄉民對電車/油車市場的誤解64F 12/23 03:13
roserule    : 越深
roserule    : 這次其實是人類史上的能源使用改革變動之一
roserule    : 什麼法規法條 市場變革都只是干擾
roserule    : 從動物力 火力 蒸氣 燃油 變成另一種的能源轉化~電
roserule    : (不管這電怎麼來的
azure       : 禁售新車和禁上路差多了 但發展進度不夠法規必延後70F 12/23 03:16
azure       : 電動趨勢幾乎沒主流車廠否認 豐田是對日本狀況勸諫
azure       : 然後變成油車電車願景想像站邊大賽 也是滿耐人尋味
losage      : 再15年就可以見證巨頭的殞落。很快的。73F 12/23 03:33
mike110100  : 你沒看未來世界嗎? 車後來都用飛的比較多欸74F 12/23 05:03
aries5420   : 原來歐洲油車做不贏別人75F 12/23 07:11
seakiki     : 豐田是走氫燃料電池這塊的,看做不做的出來了,如76F 12/23 07:16
seakiki     : 果他成功的話的確可以吃到重車長途市場
kentelva    : 日本慘了78F 12/23 07:16
zaqimon     : 目前的充電速度能夠應付全世界都換成電車嗎?79F 12/23 07:38
zaqimon     : 然後充電規格好像也不是很統一 不像汽油全世界通吃
IBIZA       : 歐洲油車做不贏別人?81F 12/23 07:40
zaqimon     : 特斯拉一堆充電站願意幫其他電動車充電嗎?82F 12/23 07:41
zaqimon     : 會不會排擠到自己特斯拉車主的權利?
zaqimon     : AC DC 特斯拉 不同充電站 不同轉換接頭
zaqimon     : 也有youtuber實測接頭差得進去還不見得能充電
zaqimon     : 付費機制也各有不同 有些還要先加入會員
zaqimon     : 感覺就跟台灣的行動支付一樣亂
zaqimon     : 油車加油至少不用煩惱這間加油站的油不能加
Ligamenta   : 油車幾十年來的改款都沒有引擎的進步,死定了89F 12/23 08:00
Ligamenta   : 電車隨便一個ota軟體升級就像換新車,你說,誰是未
Ligamenta   : 來??
IBIZA       : 特斯拉本來就是想做能源生意,你以為它只想賣車?92F 12/23 08:05
richaad     : 所以說,只是你的看法,沒什麼參考價值93F 12/23 08:05
IBIZA       : 電車統一充電規格是早晚的事94F 12/23 08:06
poeoe       : 歐美中都在玩電車 油車只能慢慢衰退而已95F 12/23 08:13
pttccbbs    : 別把車子當手機玩96F 12/23 08:22
zaqimon     : 油車幾十年來引擎沒進步??97F 12/23 08:35
zaqimon     : 幾十年前應該是化油器引擎吧
bnn         : 加油站和拉電線換電站哪一個成本高不用說了吧99F 12/23 09:30
bnn         : 當你市場被電車侵蝕 開加油站的利潤下降 成本上升
bnn         : 加油便更麻煩(貴)消費者就跑了
decorum     : 很多國家訂出淘汰油車的時程了 豐田當然要緊張102F 12/23 10:02
dinway      : 我贊同這篇,反正再五年十年就知道了103F 12/23 12:00
lavign      : 供應鏈一大串了 全部都照他的方式零庫存TPS 沒了油104F 12/23 12:13
lavign      : 車 這些供應商全倒
brabra      : 相較於充電規格爭議,油車的前端提煉成本才高,要不106F 12/23 12:22
brabra      : 是這些石化廠大多攤提成本完畢,要提煉可以讓汽車吃
brabra      : 的油對第三世界國家來說也是很難的事
zaqimon     : 電車報廢後的電池才麻煩 除非有利可圖不然無法處理109F 12/23 13:05

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