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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-03-25 15:52:41
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作者 Maxslack (靠近你還愛著我的溫度)
標題 [新聞] 搶救長榮貨輪大作戰?蘇伊士運河堵死
時間 Thu Mar 25 14:09:51 2021


原文標題:

搶救長榮貨輪大作戰?蘇伊士運河堵死癱瘓的「拔塞行動」 

原文連結:

https://reurl.cc/9ZxXev
搶救長榮貨輪大作戰?蘇伊士運河堵死癱瘓的「拔塞行動」 | 過去24小時 | 轉角國際 udn Global
[圖]
「這個塞子真的卡得非常緊...」因擱淺事故堵死蘇伊士運河、掐頸世界經濟命脈的長榮海運貨輪「長賜號」,在歷經48小時的救援行動後,依舊動也不動。儘管24日晚間一度傳出船身重新浮起,但負責單位卻於稍晚闢謠長賜號尚未脫困,直接插入堤岸的球狀船首仍卡在岸上沒有鬆動。目前蘇伊士運河管理局(SCA)已緊急聘請荷 ...

 

發布時間:

2021/03/25

原文內容:

【2021. 3. 25ÓJ及/台灣】

「這個塞子真的卡得非常緊...」因擱淺事故堵死蘇伊士運河、掐頸世界經濟命脈的長榮
海運貨輪「長賜號」,在歷經48小時的救援行動後,依舊動也不動。儘管24日晚間一度傳
出船身重新浮起,但負責單位卻於稍晚闢謠長賜號尚未脫困,直接插入堤岸的球狀船首仍
卡在岸上沒有鬆動。目前蘇伊士運河管理局(SCA)已緊急聘請荷蘭的專業打撈團隊跨海
救援,兩艘用於解救長賜號的挖泥船也都就位;但若周四的救援任務無法成功脫困,SAC
也只能等待到周末漲潮、甚至就地卸貨減輕長賜號的重量——但相應行動很可能會推延數
周、甚至月餘,因此數百艘國際貨輪很可能被迫繞道南非的好望角航線,進一步對疫後復
甦中的國際經濟帶來難以預測的衝擊效應。


自從長賜號於23日上午堵死蘇伊士運河後,迄今至少影響了1,300萬桶原油的運輸交期,2
4日國際油價因此一度大漲6%。唯同日稍晚,卻因歐盟疫情再度加劇——其中以法國的「
疫情爆炸」猶為嚴重——像是德、法、波蘭等幾個工業重鎮都可能重新封城,看衰的經濟
前景才因此壓制了能源市場的漲幅,並讓北海布蘭特原油、西德州原油的價格「逆轉回跌
」。


由於疫情再度加劇的歐盟地區,即將於4月5日前後進入「復活節假期」,因此各國是否重
啟防疫封城?疫苗爭奪的分配問題可否即時緩解?疫情會否在假期結束的4月中逆火再爆
?國際預期都頗為悲觀。因此,儘管蘇伊士運河的「卡道危機」一時半刻還確定不了時間
表,從需求端開始因疫崩潰的國際油價,短期內應不至於再造爆漲;運河上的堵塞意外,
反倒能被解讀為撐住國際油價穩定的「災難救兵」。


不過運河的堵塞也不僅只是影響油輪,各種往來歐亞的商用貨物、製造業原物料,也因為
這場「海上堵塞事故」而徒增了高額成本。因此為了及早搶通河道,以避免貨輪繞道收不
到通行外匯,埃及政府與其下轄的蘇伊士運河管理局,也正全力設法「挖出」船艏擱淺直
插進堤岸的長賜號貨輪。


長賜號23日上午7點40分擱淺後,船頭水線下的「球形船首」直接插進運河堤岸,儘管蘇
伊士運河管理局雖然出動了多艘拖船,並派出怪手、小山貓試圖鑿開堤岸,幫船頭脫困—
—過程中,許多等在長賜號後方的「塞車輪船」都在24日傍晚接受到了蘇伊士運河管理局
的無線電廣播,聲稱長賜號以「些微排除擱淺困境...重新浮動開始轉向」——但這些無
線電風聲,卻於同日稍晚被負責船上技術管理的貝仕船舶管理公司矢口否認,確認直到25
日上午為止,擱淺貨輪仍維持在一樣的「卡死狀態」。


貝仕船舶管理公司表示:雖然長賜號至今「還是卡死」,但在經過初步檢查之後,技術團
隊確認長賜號的引擎、機械設備「都正常運作」,已提前排除了機械故障導致擱淺的可能
性,但


長榮海運的台灣總公司表示,根據已知通報,長賜號擱淺之前,曾在航道遭遇40節以上的
沙塵暴烈風,再加上蘇伊士運河南端狹窄、並不包含在2014年新蘇伊士運河擴建計畫的改
善工程內,而長賜號又是長達400公尺以上的新式超大型貨櫃輪,因此才可能導致如此意
外。


不過《華爾街日報》卻認為,強勁烈風與河道狹窄一直是蘇伊士運河這條水道的特性;蘇
伊士運河管理局也都特別規定,通行貨輪必須聘用熟悉天候與水文特性的埃及本地引水人
領航。因此為什麼前後的貨輪都能安全通行,長賜號卻會以匪夷所思的狀態出事?背後恐
有極高比例的人為疏失。


詭異的是,從長賜號擱淺、全球網路熱議,到各方動員全力搶救馳援的過程中,作為主管
機關的蘇伊士運河管理局,卻一直拒絕對國際媒體回應說明。雖然管理局的主席奧薩瑪.
拉比(Osama Rabie)曾在24日下午對外樂觀表示:


「只要能把長賜號挖出來,事情就能圓滿落幕,運河通行也將重返通暢的日常——如果真
主願意的話,我們今天就能搶救完工!」

但拉比的發言最終只是空話,因為搶救行動隨後就在24日夜間「宣告夜間休兵」,直到25
日上午為止,長賜號的狀況也都沒有明顯改善。因此埃及政府與蘇伊士運河管理局的托拖
回應,也讓各界對於搶通預期感到悲觀。



根據英國《金融時報》的報導,蘇伊士運河管理局已緊急從荷蘭聘來專業的打撈團隊,預
計周四稍晚就能抵達堵死現場;同時,兩艘挖砂船也於周三晚間開到長賜號船邊,並於25
日清早開始抽砂作業,希望能幫助長賜號擺脫擱淺困境。


但假若周四的行動無法排除事故,下一波嘗試只能等到周六運河漲潮,同時管理局方面也
可能得考慮為長賜號「就地卸貨」,以減少吃水重量的方式,來增加長賜號的脫困機率。
但若真走到卸貨一途,則可能拖長運河塞車的時間長達一周。因此許多船運公司——特別
是從紅海北上欲前往歐陸的運輸船團——當已設下停損點,如果周四救援仍無好消息傳來
,待命的船隊則將南下好望角,加速繞行非洲大陸放棄運河通道。


《金融時報》以「從新加坡開往荷蘭鹿特丹」為基礎估算,繞行好望角航線的貨輪,將比
蘇伊士運河路現增加9天的時間成本(但從歐洲開往亞洲,則是增加12~14天的航行時間)
;若以近日的平均行情為例,每艘船光是租賃費用就至少得再追加42萬7,200美金(新台
幣1,222萬元)的額外成本。


目前,光是在蘇伊士運河南北端「塞車等待」的輪船,約有160艘左右;若是堵死時間繼
續延長,對於國際海運、乃至於埃及經濟,都將帶來明顯而巨大的短期衝擊——或也因此
攸關重要的國安戰略與經濟穩定,蘇伊士運河管理局與埃及政府、媒體,這才會對「事故
實況」消極說明,除了不斷信心喊話之外,並沒有提供國際媒體任何即時、透明的官方說
明通報。


至於後續的保險求償與損失估計,台灣的長榮總公司方面則表示:這還得等到長賜號脫困
、釐清事故成因後,才有辦法總和計算。

心得/評論:

與其在那邊亂轉脫困新聞,看一下船隻追蹤網站不就有第一手消息了?

https://www.vesselfinder.com/?imo=9811000
EVER GIVEN Current position (Container Ship, IMO 9811000) - VesselFinder EVER GIVEN last position is 30.01765N, 32.58018E heading to Rotterdam, Netherlands. TRACK ON MAP... ...

 

根本卡在那邊動彈不得,那些脫困的新聞怎麼編出來的?

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dickey2     : 下次知道該怎麼操作了嗎?1F 03/25 14:12
magicgreet  : 有動喔 只是很慢2F 03/25 14:13
lynos       : 求償賠死3F 03/25 14:13
thegame09305: 韓導:台灣要當一個塞子 政見達成4F 03/25 14:15
sanders     : 台灣足以影響全世界經濟的企業 1是台GG 2是長榮5F 03/25 14:21
abyssa1     : https://i.imgur.com/M00I4LQ.jpg 世界級的塞子6F 03/25 14:22
[圖]
jaceda      : 真的要賠償?這下慘了7F 03/25 14:23
d041j62l4   : 是日本賠不是長榮~水鬼很緊張哦8F 03/25 14:25
onit        : 應該是保險公司賠 長榮準備翻紅9F 03/25 14:26
pipiball    : 這篇報導比較完整10F 03/25 14:26
tiros       : 長榮不可能啥事都沒有吧..11F 03/25 14:27
leomoons    : step boat 新的劇情片12F 03/25 14:27
dearhau     : 有事,跟著一起求償13F 03/25 14:28
d041j62l4   : 這船是日本跟長榮租的,長榮在這次事件應該就是商譽14F 03/25 14:29
d041j62l4   : 受損、出租船舶可能要大修之類的費用探討
gugugaga    : 船這麼多整體損失根本天文數字了吧16F 03/25 14:30
tiros       : 長榮向日本租的吧...船東是日本那邊17F 03/25 14:32
laipyn      : 誰賠重要嗎 賠越多噴越多啊...... 大火燒場=噴 賠18F 03/25 14:32
laipyn      : 錢=噴
beautyptt   : 也是意外吧 跟商譽有關?20F 03/25 14:33
tiros       : 還有的扯...保險公司也不會乖乖就範21F 03/25 14:34
policeman180: 長榮賠的是股價22F 03/25 14:34
Tpjjw227    : 動的非常非常的曼23F 03/25 14:34
FlynnZhang  : C424F 03/25 14:34
jaychen99   : 船倒了問題就會更大條了25F 03/25 14:37
Obama19     : 上面都印長榮了 還在說跟日本租的 快笑死26F 03/25 14:37
iamjojo     : 笑死自己嗎? 就真的跟日本租的 新聞都不看的喔27F 03/25 14:40
hito21      : 如果他國提告...下場會很可怕28F 03/25 14:41
shi0520     : 樓上 這艘真的跟日本租的 連船上的員工都不是長榮的29F 03/25 14:41
shi0520     : 人
CTC0115     : https://i.imgur.com/6QtORA9.jpg31F 03/25 14:42
[圖]
hito21      : 新加坡的海運王一定在偷笑...32F 03/25 14:42
GARRETH     : 26樓可憐吶33F 03/25 14:42
nikok       : 租船是船東負責34F 03/25 14:42
Citer       : 就使用權資產 船東是日本 經營實際上是長榮35F 03/25 14:43
beautyptt   : 是日本跟長榮租的 不是跟日本租36F 03/25 14:44
curlymonkey : 怎麼提高? 呵呵37F 03/25 14:44
shi0520     : https://reurl.cc/L0Vb1938F 03/25 14:44
Re: [問卦] 長榮貨輪這次擱淺會被多國求償嗎? - Gossiping板 - Disp BBS
[圖]
 八卦就是 其實這條船並不是長榮旗下的船,而是日本的船舶租賃公司Shoei Kisen Kaisha 然後這條船也不是台灣造的,而是日本IMABARI造船廠 跑的貨櫃可能也跟台灣沒太多關係,他跑全球航線
beautyptt   : 現在主要真的船不要倒下去39F 03/25 14:44
shi0520     : 早上八卦板有專業人士回文40F 03/25 14:45
hito21      : 前後頭用船去拉就解決了~大家都不出手等阿拉伯人了~41F 03/25 14:45
hito21      : 幫的如果出事 得不償失滿船的貨...無解...
polo125809  : 倒下去油價再噴一波43F 03/25 14:46
t73697      : 這是長榮跟日本公司長期租的船 換個外觀很麻煩嗎?44F 03/25 14:48
shi0520     : 簡單說長榮跟Shoei Kisen簽約付租金 Shoei Kisen負45F 03/25 14:49
shi0520     : 責造船跟找船員而且只跑長榮線
aoc902001   : 船東日本正榮汽船,所以船長榮租的,就如果房子是房47F 03/25 14:49
aoc902001   : 東的一樣。怎麼會有人以為是日本向長榮租船呢?
t73697      : 說是日本跟長榮租的是不是看了昨天的百分百…49F 03/25 14:50
gugugaga    : 長榮是乘客 駕駛跟車子都是租來的51F 03/25 14:55
freeclouds  : 油商應該爽翻了 油價反而狂漲52F 03/25 14:56
gugugaga    : 有點像租一台計程車司機幫忙外送結果出車禍了53F 03/25 14:56
Citer       : 這種售後回租 海運業很正常54F 03/25 14:57
turncolan   : 韓總先知55F 03/25 14:58
mumuwei     : 乾 快被歐巴馬笑死 拜託沒知識也上網查一下好不好56F 03/25 15:00
CTC0115     : Obama19     : 上面都印長榮了 還在說跟日本租的58F 03/25 15:01
aq2272353712: 船身塗上Taiwan大陸立馬派軍隊開挖59F 03/25 15:03
Obama19     : 完惹 救救我的多單60F 03/25 15:07
qqq5890003  : 26樓....不忍61F 03/25 15:22

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