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作者 littleag (先改一下就是了)
標題 [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行？
時間 Sat Mar 30 16:34:06 2024

今天看到台北市打造台大醫院站到台大醫院的連通道，看這個工程似乎是明挖覆蓋的方式

之前看新聞，高雄捷運公司說，五塊厝到輕軌這裡因為當初捷運隧道挖掘時曾有塌陷，以
及道路建物距離不足，因此並不可行。


但是從台北的例子來看，高雄這段的路也不窄，當時塌陷也是往文化中心那邊，再說五塊
厝站這裡都要蓋建案，連原本星巴克都要被收購做建案了，能蓋高樓不能蓋地下道....

不知道是真的工程難度問題，還是就沒錢的問題？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.94.158 (臺灣)
※ 作者: littleag 2024-03-30 16:34:06
※ 文章代碼(AID): #1c1yw1vX (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711787649.A.E61.html
※ 同主題文章:
[問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行？
03-30 16:34 littleag
Re: [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行？
03-31 19:41 aass5566
Re: [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行？
03-31 20:01 mikamitomoya
Re: [問題] 高捷五塊厝轉輕軌做地下連通不可行？
04-02 12:22 ptk9811107
→ Apple0230: 市府:我看不見我看不見1F 03/30 16:46
推 Howard61313:                     John Cena2F 03/30 17:13
推 timmyhsu2: https://i.imgur.com/30F1Jln.jpg
要的話是往文化中心比較可行
捷運隧道在星巴克前面幾乎是貼著建築線了3F 03/30 17:22
[圖]
推 k123123: 老實說地下連通道長於200公尺很容易讓人覺得無盡頭，還有管理跟空調電費問題，高雄的條件也難做地下商店街，台北都幾乎做不起來了，何況輕軌也不在地下，還是把人行道弄好比較實在6F 03/30 17:38
推 timmyhsu2: 我覺得短期可以朝人行/自行車空間做改善
長期的話另闢輕軌新線往五福路方向10F 03/30 17:47
→ Howard61313: 輕軌要改線或許比捷運有機會，不過要怎麼改也是一門學問12F 03/30 17:57
→ Apple0230: 還需要啥學問 ㄆㄏ
https://i.postimg.cc/HsKhbMLN/TEST666.png14F 03/30 18:26
[圖]
推 OdinSword: 那邊人行道超難走 死都不從那轉輕軌16F 03/30 18:30
推 polomam: 在 O7/O8中間設一站O7A和C23在公園路口共站不就得了，純粹是利益不夠沒人想做罷了…17F 03/30 18:31
推 wayne48190: 不知道從文化中心座高架橋有沒有比較可行
至少有公園可以用19F 03/30 18:33
推 Howard61313: 14樓那走法確實是蠻需要學問的，憑福德二路、三路那路寬，會不會又需要弄到像龍華國小的美術館路一樣單線運轉呢21F 03/30 19:01
→ Apple0230: 不用啊 單線雙向+輕軌 停車格拔掉 車格去畫大順或者河南北 愛河頂蓋拿一些來停車就無痛移轉了阿
你又沒有其他路可以共站轉承了 不過這個要徵收4個門牌能這樣做絕對對於運量是Z>B
還可以順便拉抬橘線24F 03/30 19:17
→ keita2277: 不可能，絕對不肯能29F 03/30 21:17
推 tp610108: 說得簡單，光是北側從福德路要切去園道要徵收的數量都不只4個門牌，而且這裡民宅的密集度之高，那幾個彎造成的噪音絕對是民意炸裂
回到本文，常德街那個人行地下道又不是平行在跟淡水線同一條路上，橘線這邊碰到的是很近的潛盾隧道跟站體，完全沒有可比性吧30F 03/30 21:18
推 kyon623: 走路5分鐘其實還好36F 03/30 22:15
→ shinchan626: 能像日本那樣人行道上面蓋一排屋簷達成像騎樓那樣的效果就好了37F 03/30 22:16
→ K01PTT: 連最最基本的人行道都不行了，還要地下街XD，這是高雄好嗎39F 03/30 22:19

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