作者 surging (小毅)
標題 [新聞] 單一油電動力3車型選擇,Honda日規Odys
時間 Fri Sep  8 17:14:18 2023


原文連結:

https://news.u-car.com.tw/news/article/76095
冬季上市、單一油電動力3車型選擇,Honda日規Odyssey e:HEV正式開放預訂 | U-CAR新聞
[圖]
日本Honda在4月時宣布Odyssey將重回當地銷售,但其為以中國製逆輸入回日本,而近日原廠也正式公布Odyssey開放預訂,統一搭載e:HEV油電動力系統,提供3個車型選擇,預計冬季上市;此外,原廠也公布Odyssey e:HEV各車型主要的配備差異,以及多項選配的套件,至於售價則尚未揭露。 ...

 

原文內容:
冬季上市、單一油電動力3車型選擇,Honda日規Odyssey e:HEV正式開放預訂

由於 Honda 日本的狹山工廠於 2021 年底關閉,連帶著於該廠生產的 Odyssey 在日本市場
畫下句點,而國內導入的 Odyssey 即為日規版本,並且在 2022 年 5 月從台灣本田官網下
架,宣告正式退出臺灣市場。不過日本 Honda 在 4 月時宣布 Odyssey 將重回當地銷售,
但其為以中國製逆輸入回日本,而近日原廠也正式於官網及紛絲團公布 Odyssey 開放預訂
,並統一搭載 e:HEV 油電動力系統,以及提供 3 個車型選擇,預計冬季正式上市;此外,
原廠也公布 Odyssey e:HEV 各車型主要的配備差異,以及多項選配的套件,至於售價則尚
未揭露。

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搭載單一油電動力,提供 3 車型選擇
此前日本 Honda 所釋出 Odyssey 的資訊為 e:HEV Absolute・EX Black Edition 頂規車型
,而這次原廠也揭露了 3 個車型的配備,包括中階 Absolute・EX 和入門的 Absolute,全
車系標配 Honda Sensing、Honda Connect、第 2 排 4 向電動座椅、座椅加熱功能 ( 雙前
座、第 2 排座椅 ) 、皮革包覆方向盤、自動防眩後視鏡、第 2 排中央桌子附摺疊功能、L
ED 頭燈主動轉向照明等等,入門車型則採用 17 吋輪圈。


至於中階車型再增加手機無線充電、腳踢感應尾門、真皮座椅和內飾、後方 USB 充電孔、3
 區恆溫空調,輪圈則升級至 18 吋;而頂規車型多處有著專屬黑化的點綴,包括水箱護罩
、下氣壩、後視鏡和輪圈等等,以及獨有的空氣力學套件配置。

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至於動力部分日規 Odyssey 統一搭載 e:HEV 油電系統,不過原廠並未公布數據資訊,若參
考中國市場的 Odyssey 來看,採用 2.0 升阿特金森循環引擎,搭配上 E-CVT 變速系統,
引擎可產生最大 145 匹馬力,馬達最大則能達到 183 匹馬力;日規 Odyssey 全車系都採
用按鍵式檔位切換,並提供 ECON 節能和 Sport 運動共兩種駕駛模式,而方向盤後方的撥
片則為動能回收功能,並有 3 段可來做選擇調整。

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而在 Odyssey e:HEV 正式開放下訂之餘,原廠也公布一系列經銷商提供的選配套件,外觀
方面,包括在水箱護罩上方有著貫穿廠徽的鍍鉻飾板,搭配上向下的網格來做點綴,另外廠
徽也提供黑化選擇,以及後擾流板的設定;內裝部分,可選擇升級為 11 吋的中央資訊螢幕
,後座還可選加 15.6 吋的娛樂螢幕,並且在後座、副駕駛前方置物空間以及第 3 排座椅
扶手都可選配 USB 充電孔;此外,為了營造豪華氛圍,在前座腳部區域和車門兩側提供了
藍色 LED 照明氛圍燈,最後在車門側邊下方也有 Odyssey 發光字樣飾板。

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Odyssey 即將回歸日本市場,那對於國內來說是否也有機會來迎接 Odyssey 的回歸呢?但
由於臺灣法規的限制,無法成車進口中國製車輛做來販售,也使中國製的 Odyssey 無緣與
國內消費者見面,不過據了解,台灣本田有導入美規 Odyssey 的打算,不過目前還處在商
討階段。但從實際層面來看美規 Odyssey 真的適合國內市場嗎?


首先美規車型其車長超過 5 米,而過去國內導入的日規 Odyssey 為 4.8 米多,在臺灣的
道路環境下大車格未必能受到消費者青睞,再者搭載 3.5 升 V6 引擎也不是目前國內市場
的主流,在油耗及稅金上明顯處於劣勢,能否因應到國內環境及滿足消費者的喜好也將成為
 Odyssey 回歸關鍵。

https://i.imgur.com/LOUiclu.jpg
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心得/說明:(30字以上)
中國逆輸入的Odyssey配備真的滿滿動力規格選擇也夠多,感覺台灣應該是無緣Odyssey了,
美規3.5升引進那稅金也沒人敢買,價格跟稅金對上比Custin也討不到優勢


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.17.24 (臺灣)
※ 作者: surging 2023-09-08 17:14:18
※ 文章代碼(AID): #1a-kNi7A (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694164460.A.1CA.html
pmes9866: 他1F 09/08 17:18
ru04hj4: 不能運去日本過水就好2F 09/08 17:19
longtimens: 之後custin若把油電加上去 這台還用賣嗎3F 09/08 17:21
intai0702: 有信仰就會有人買單的..美規車至少安全有保障4F 09/08 17:27
Prado4840: 那用日本外匯車名義進台灣會是合法的嗎?5F 09/08 17:32
ilovedirk41: 台灣路上可以右駕?6F 09/08 17:33
asn2819: custin不小心加入油電,就統一平價MPV市場惹7F 09/08 17:34
Prado4840: 啊對齁 我在想什麼Orz8F 09/08 18:05
thigefe 
thigefe: 近口就200萬起9F 09/08 18:27
OtterMan: 進台灣也不能領牌啊,右駕欸10F 09/08 18:46
morrishh: Custin太長了,這台就4.8m左右,很剛好11F 09/08 19:07
Transposon: 右駕:日規,左駕:陸規,這篇作文存在極大問題12F 09/08 20:54
cluster: 台本會只開200嗎...?13F 09/08 21:04
johnson20524: 問題是日本人能接受中國製的Honda?14F 09/08 21:20
container20: 樓上可以接受中國製的iPhone 嗎?中國製造的車早就外銷國外了......15F 09/08 22:16
zx2751206: 有不是中國製的iphone嗎.....17F 09/09 00:19
gostt: 政府不能修法?18F 09/09 08:52
DYE: 本田在中國很早以前有家100%持股的生產工廠,就已經外銷 jazz 到歐洲,這是中國首家100%外資持股的車廠。除Odyssey外,今年eNS1跟CRV插混也要出口歐洲。19F 09/09 09:43
goldjade: 4.8後座第三排坐的舒服但行李更難放23F 09/09 11:40

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