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作者 LENS1928 ()
標題 Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)
時間 Sat Sep  9 00:48:07 2023


小弟的IX40 去年12月交車到現在共開了32000公里
分享一些心得供參考

1.里程：
真實里程約380～420公里，在台灣絕對夠用，
除非有需求上山車宿個好幾天

2.充電：
家住透天搭配時間電價1.8，基本都是在家充
出門在外第三方數量目前其實都夠滿足充電需求，
小弟算是很常出遊，目前還沒有過會里程焦慮的情況

3.內裝&空間：
基本上有坐過的，沒有人不讚嘆質感與乘坐舒適度。
沒有前行李箱以及後箱偏小，確實很可惜，
但依我們家兩大三小出門四天三夜的行李都還能裝，算是夠用了。

4.軟體：
傳統車廠真的沒法跟特比，但BMW算是在傳統車廠的前段班（手機app/OTA/停車遙控等等
），目前覺得就是沒有露營模式跟哨兵有點可惜，明明車上硬體看起來是做的到的。
還有就是軟體設定好像太敏感，蠻常洗完車跟你說停車輔助無法使用，放著過一會兒就又
正常了。

5.動力：
IX40只有326馬，表面上看起來普普通通，但扭力其實有給到64.8公斤米，
電門一踩要貼背也是滿有感的。當然，如果要跟model x比，就直上ix50吧

6.原廠服務：
全台原廠展間都有充電站能使用（慢充免費/快充扣度數 or 一度12元），
交車後還蠻喜歡在周末下午回去充電順便吃個下午茶（高雄新生店的點心真的不錯）
順便摸摸新發表的M car,老婆可以去坐按摩椅邊追劇，小孩就丟去遊戲室。
以上大概就是傳統豪華品牌能提供給客戶的附加服務。
不過還是要小小抱怨一下汎德，電車越賣越多，充電樁卻沒有跟著擴充，
現在熱門時段回去蠻常看到需要排隊了。

結論：
IX40售價336萬相對於BMW同級距的油車與其他豪華品牌的電車，CP值真的不錯
尤其是後來50拔配備又漲價了，40 vs 50就真的差在里程跟馬力，
如果真的里程焦慮那關過不去的話，有預算還是選50吧！
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※ 引述《b8931038 (YT)》之銘言：
: 因小弟近期想踏入電車的領域
: 在model X跟BMW IX40煩惱不已
: 經小弟這一個月兩台試駕跟各大試車影片複習後的結果如下
: Model X
: 優點：軟體強，馬力強，新時代電車領導者，新鮮十足的駕馭感，充電便利性高，可選七
: 人座
: 缺點：組裝公差，異音，鷹翼門無法正確判定距離，內裝走極簡風
: IX40
: 優點：組裝品質優，豪華內裝，乘坐舒適，優質業代可以幫忙相關事宜
: 缺點：哩程不足(預算考量不想上到50)，充電選擇性較少，行李空間較不足，軟體如原廠
: 導航等較不人性化
: 本身因新鮮感是比較傾向model X，但也很怕交車遇到籤王異音、鷹翼門等出問題修不完
: 太座因為是後座取向基本喜歡IX40，但想到出遊的哩程焦慮會比較嚴重故也無法馬上決定
: 想請問各位大大在選擇這個級距的電車時是如何下定決心？感覺不管選哪一邊都還是會想
: 念另一台車的優點….

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.173.7.16 (臺灣)
※ 作者: LENS1928 2023-09-09 00:48:07
※ 文章代碼(AID): #1a-r19WM (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1694191689.A.816.html
※ 同主題文章:
[討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)
09-08 19:28 b8931038
Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)
09-09 00:48 LENS1928
Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)
09-09 01:34 daydate
Re: [討論] 關於model X跟IX40的抉擇(天人交戰)
09-09 12:20 pussyass
推 Gipsie: 帥車1F 09/09 01:08
推 orzzz: 推分享。ix CP輸MX、贏同級牌油車、贏更上層牌譬如2F 09/09 01:09
推 ysmsy: 你380～420km應該是一般道路吧，我常跑高速公路，如果以120km巡航的話，大概280km而已3F 09/09 01:09
→ orzzz: Cayenne 、Levante等，算是特斯拉之後的不錯選擇。其實完全意料中，CP(不把logo帶來效益算入P)跟品牌高級度本就反比5F 09/09 01:10
→ ysmsy: 常常有200km以上需求人基本就悲劇了8F 09/09 01:10
推 ilovemj: 我跑高速輕鬆到400 ,這邊是在講100%電量
常常桃園台中來回不用充電，出發時電量才80%
回到家還有20%9F 09/09 01:31
噓 u92202: 推文一個高速只有280km，一個400km?
這段差也太大了吧12F 09/09 01:37
推 sleepgod0602: 阿不就巡航時速的差異有很難懂?14F 09/09 01:56
推 ilovemj: 我定速110~120KM，所以不清楚別人的280KM是不是壞掉15F 09/09 01:59
→ ckain: 比較里程,基準點要一樣啊,拿ModelX的一般道路跟
iX的高速巡航比?
還有,特斯拉的剩餘里程顯示是有灌水的,
現在正在加州被告呢16F 09/09 02:24
→ LENS1928: 補充一下，因為是通勤需求，跑了3萬多高速公路大約佔8成，基本上都是定速120在開，滿電真實里程就是有380 up，我不太能理解只有280公里是怎麼開的20F 09/09 04:07
推 DJZwei: iX真的帥23F 09/09 04:41
推 wacoww: 我也是iX車主，滿電350km以上，上次100%台中台北來回還剩20%，里程真的不用焦慮24F 09/09 08:22
→ daydate: 全黑的iX真的帥26F 09/09 08:49
→ DYE: 電車里程的很大盲點在一些駕駛習慣或是設定改變，續航里程就差很大。
你想知道在你駕駛習慣下的真實里程，最好還是自己開一次。
例如就是車速維持在高速120左右，頂著油門一直在120，跟加速到12x後收點油門緩慢的滑減速，這樣的電耗就差很多。27F 09/09 09:21
→ dslite: 高速公路要看路段啊 國一還國三 南還北34F 09/09 09:26
推 cwpcwp: 每次看一堆人在那邊吹電耗，看就知道是山上到山下的路段，有什麼好拿出來現的…35F 09/09 09:44
推 kira925: 買馬力開扭力啊...37F 09/09 10:02
推 callmerain: IX里程根本沒什麼好焦慮38F 09/09 11:46
推 dunkindonut: 你的1是假的吧 電車哪有每天在充100%開到0%39F 09/09 17:13
→ ysmsy: 推DYE，我是長期都在120～130左右，走國三桃園嘉義這段，電耗真的速度跟順逆風、黃金右腳差很大40F 09/09 23:00
推 fakeMaskRide: 我是不太懂家裡有得充電幹嘛還跑去原廠充電…42F 09/10 00:31
推 DirkMavs: IX外型我無法 全部BMW裡面我最無法接受的43F 09/10 02:26

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