作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
180.217.10.49 (台灣)
2023-12-17 07:36:46 推 Tahuiyuan: 計畫通過了，所以再爛也要硬著頭皮上嗎？我認為現在的政府，可能會按計畫繼續往前走，但不會走到招標動工，往前走是為兌現政見，不急著動工則是保留懸崖勒馬餘裕，也就是兌現政見和預留改善全都要，這才合理。
政見跳票殺傷力很大，未來硬做一個像台中BRT一樣不好 69F 12-17 12:45
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.191.98 (台灣)
2023-12-13 00:47:18 推 Tahuiyuan: 實事求是：鄉下要有鄉下樣子，農民戴斗笠不配搭捷運？ 46F 12-13 09:16
推 Tahuiyuan: 引用亞綸棒棒想投那位說過的話啊，反正我不爽施捨的，就說你鄉下所以不配有捷運，自己蓋不來的，說是盲腸線，這樣算哪門子務實？沿線人口、預估運量、沿線開發、連結區域…等因素都要考慮，不能貼標籤找藉口了事。 52F 12-13 09:27
作者:
y11971alex (Indigo)
39.10.10.155 (台灣)
2023-12-07 18:33:38 推 Tahuiyuan: 有點困惑了，這跟「首都斜幹線」南段是否有點類似？ 23F 12-07 22:25
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2023-12-05 11:06:08 推 Tahuiyuan: 別鬧，延伸南投真的不如讓山線經東光綠園道轉進南投，在林內以北銜接原線，精武-成功區間改成全捷運化路線，進一步把后里-彰化設為營運區間的話，綠線延伸彰化也省下來了，可以去做其他路線。 12F 12-06 08:55
推 Tahuiyuan: 我是以分歧點而言，精武以南從東光綠園道轉為地下化， 19F 12-06 10:05
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作者:
freeman371 (自由人371)
114.136.207.172 (台灣)
2023-11-10 19:57:31 推 Tahuiyuan: 支持既有地名以既有語言發音，雅化以外的日語地名則以華語發音，台灣的地名譯音真的亂七八糟。 81F 11-11 11:55
→ Tahuiyuan: 不然汐止唸Sekishi，害羞的日本人應該不好意思問路。 84F 11-11 11:56
作者:
YellowWolf (TWolf)
211.72.106.139 (台灣)
2023-10-31 23:32:47 推 Tahuiyuan: 接民汐不一定變成Y字，只要進南港的問題被成功排除，基捷不進南港了，汐東、民生、光復的分歧點設三角線，任一端點都能往其他兩端點發車，就沒犧牲班距的問題。 33F 11-01 09:18
作者:
Bustycat (Meow)
61.220.144.19 (台灣)
2023-10-31 19:02:38 推 Tahuiyuan: 如果順利阻止基捷進南港改由板南線延伸樟樹灣，汐東線有沒有機會接上中和光復線，使用三角線模式營運？ 67F 10-31 21:08
作者:
semih (Sayginer)
1.161.209.192 (台灣)
2023-10-27 13:46:14 推 Tahuiyuan: 學北捷啊，中正中山/大廟（景福宮）站。 （反串聲明） 13F 10-27 16:25
推 Tahuiyuan: 認真回，公車站牌叫景福宮，捷運也叫景福宮就好了，不難聽又有特色，大廟或永和市場都不夠local。 53F 10-28 13:01
作者:
iyori (榊 伊織)
223.140.32.58 (台灣)
2023-10-27 09:56:38 推 Tahuiyuan: 變天有機會？北北基變天了啊，怎麼沒人接球？
更正，台北跟基隆變天，新北一直是藍的。 26F 10-27 22:28
作者:
bced (Serenity)
2023-10-26 21:35:27 推 Tahuiyuan: 我有個新想法，乾脆把AB側廢了，像台鐵桃園站的1A、1B和2月台，用你的排版，寫第1月台（Platform 1)…依此類推就好，第1月台和第2月台共用一島，兼顧華語格式的一致性，且有利於乘客在更遠處即可辨識。
啊，樓上所見略同XD 22F 10-27 16:32
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作者:
tobetwob (WHO FCTC 菸草減害專家)
203.73.157.98 (台灣)
2023-10-26 17:35:46 推 Tahuiyuan: 樓上說得好像基捷進南港不需要台鐵第三線欸… 35F 10-26 21:19
作者:
a1412762347 (A1)
136.23.35.40 (台灣)
2023-10-19 20:43:01 推 Tahuiyuan: 先幫補血，願意在精華區蓋社宅，而不是把社宅趕去鄉下的人，建議先聽聽他怎麼解釋自己版本的選線理由。 1F 10-19 20:56
作者:
ptk9811107 (阿財)
42.77.244.145 (台灣)
2023-10-12 00:30:34 推 Tahuiyuan: 路頭（即路口後）封閉最內線，過一段距離再漸變出左轉附加車道（其實在本來的內線）就好了，這方面北捷紅線在芝山到石牌之間，兩側橋下道路的設計並不理想，石牌路-立農街-西安街的交會點，常出現左轉待轉車輛回堵。 56F 10-13 15:19
作者:
y11971alex (Indigo)
27.51.105.118 (台灣)
2023-10-12 12:22:03 推 Tahuiyuan: 樂觀其成。希望下一步有機會讓棕線，往中壢、平鎮方向延伸，分擔台鐵和台1幹線在尖峰時段的負荷。 29F 10-13 15:13
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
1.200.70.15 (台灣)
2023-10-07 21:00:48 → Tahuiyuan: 唉南港段唉 1F 10-07 22:00
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
36.231.225.172 (台灣)
2023-09-30 23:09:01 推 Tahuiyuan: 延後12個月感覺還好，沒有直達車聽起來有點荒謬，不過會不會是覺得，反正綠線遲早成環，紫線不進中壢沒差？ 4F 09-30 23:18