作者:
yokann (PTT和平大使)
39.12.32.129 (台灣)
2024-09-14 07:57:06 推 kdjf: 騎到目的地趁有餘溫上個油一分鐘搞定，安靜又讓鏈條長壽不好嗎？檔車一千初到兩千的油封鏈跑10萬長度還很夠的大有人在 114F 101.137.94.217 09-14 15:29
作者:
antifoni 111.242.75.172 (台灣)
2024-09-14 12:31:46 推 kdjf: 找個便宜友善的車行比較實際，換燈開關收到500也蠻猛的
上個月換的電瓶這個月就不行，可能車行也沒做基礎的回充檢查 22F 101.137.94.217 09-14 15:04
作者:
gyl910 (哀鳳XS斜瀏海)
140.113.76.161 (台灣)
2024-08-25 14:52:39 推 kdjf: 雨天難用是設計或蹄片問題... 愛將前後都鼓以力來說依然蠻線性的，只有行程不線性
下雨也沒什麼出過突然變強變弱的問題 41F 1.162.67.164 08-25 19:19
作者:
McLarenF1LM (McLarenF1 LM)
118.171.129.116 (台灣)
2024-08-22 10:39:26 推 kdjf: 瞬間膠可以選CA260/CA330，硬化速度偏慢，會韌一點。再往上還有稍微軟性的瞬間膠，更上面就是常溫/加溫的環氧樹脂 31F 101.136.66.122 08-22 18:09
作者:
smallpig02 (小豬二號)
61.223.196.38 (台灣)
2024-08-21 16:34:56 推 kdjf: 每顆輪胎的基本摩擦係數/最佳摩擦係數時荷重/胎壓都不同，到最後會變成比輪胎和車身集合，沒意義 32F 101.137.54.142 08-21 19:42
作者:
spravis (情深緣淺)
111.71.68.176 (台灣)
2024-08-21 10:42:19 → kdjf: 沒到品質系統要求召回的程度，但有影響使用者體驗，用這個詞沒問題啊
叫做召回，那就照品質系統走所有追蹤/通知/認證/歸檔之類的流程，營運成本可能還高於那整顆馬達和工錢 53F 220.128.114.241 (台灣) 08-21 12:26
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作者:
nowitzkixd (十元作家)
122.121.161.110 (台灣)
2024-07-05 01:46:51 推 kdjf: 環保規範除了油耗外都是抄歐盟，熄火別怪到這邊來
汽車也是照規範走的，只是大家習慣日廠車的價格了... 104F 101.137.163.173 (台灣) 07-05 18:01
作者:
MusicD (音樂D)
211.72.116.78 (台灣)
2024-07-05 13:31:56 推 kdjf: 別開玩笑了，車規的東西不可能明說放下去全民測試...
當品質系統和法規參考用嗎？ 13F 101.137.163.173 (台灣) 07-05 17:49
作者:
taioan (TLKK)
123.195.134.62 (台灣)
2024-06-23 11:39:42 推 kdjf: 鏡頭沒那麼小，是光學系統給你的錯覺... 然後該用親水塗層沒錯 77F 101.136.0.224 06-24 14:40
作者:
peter1260 (毛毛)
223.138.29.241 (台灣)
2024-06-22 16:45:19 推 kdjf: 彈簧加硬回彈自然變強啊，回彈還要比原本慢，要更黏的油 15F 1.162.117.154 06-23 11:39
作者:
wayneh1556 (啊文)
114.136.137.9 (台灣)
2024-05-24 18:35:56 推 kdjf: 機車都是極淺放電，用循環壽命看很失真。主要看當下機車和使用條件(充多滿/充電速度等鉛酸極限大概五年壽命，遲早會電極芯受損突然沒電。各式鋰電池都不會有突然沒電問題，但沒BMS只是賭自己不會衰到火燒車 78F 210.68.177.201 05-25 09:48