作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
49.216.22.108 (台灣)
2024-06-22 22:08:06 → toojooken: BR66也因為雷擊在維也納AOG 11F 06-22 22:51
作者:
coolfish1103 (Fishy)
111.251.20.219 (台灣)
2024-03-30 18:55:07 推 toojooken: 1989年第一次出國就是大韓的TPE-ITM(當時是OSA) 56F 03-31 10:32
作者:
donaldmusk (DonaldMusk)
218.173.27.38 (台灣)
2024-03-09 12:43:24 推 toojooken: 台灣搞不出Fast track的關鍵在於航警局 104F 03-09 20:33
作者:
dogbone (dogbone)
36.226.173.183 (台灣)
2024-01-31 14:59:54 → toojooken: 我若是工會人馬，這時出來呼籲公司把鬧事者列入拒載名單，恰好有新聞熱度喔。 128F 01-31 20:35
作者:
loveyou919 (只能苦苦守候)
59.126.51.141 (台灣)
2024-01-30 18:35:48 → toojooken: AA的TPE-SJC是碰到911就掛了，沒有活到SARS那時 18F 01-30 20:38
作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
39.9.131.69 (台灣)
2024-01-28 13:44:19 → toojooken: 這家確實是在KIX不加油，至於是成本考量（日本當地油價高）還是其它問題就不知道了。 20F 01-28 15:22
作者:
s02010201 (內斂羊肉)
64.176.50.11 (日本)
2024-01-28 10:04:35 推 toojooken: 因為四阿哥早就算好了，公司一成立就讓國王人馬創建跟掌握企業工會，迄今註冊地也還在桃產總無法染指的天龍國，皇城之內即便有點異音也不傷和氣的啦。 3F 01-28 10:16
→ toojooken: 因為當時上有高祖，無人敢造次 10F 01-28 10:24
→ toojooken: 當年力挺空服夏令營的政黨，如今也成為泡沫黨了（茶） 16F 01-28 10:53
… 共有 6 則推文，點此顯示
作者:
antony609 (※太陽※)
101.12.27.183 (台灣)
2024-01-28 04:38:44 推 toojooken: 能夠勇敢表達自己的想法，先補個讚 151F 01-28 09:37
推 toojooken: 坦白說地勤是航空業裡頭最免洗的人力沒錯，像台灣這樣以航空公司正社員為主力其實是異例。日本各機場穿JL/NH制服的地勤其實絕大多數都是受聘於子公司，員工票也僅限自家集團而已。 166F 01-28 09:50
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作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.222.163 (台灣)
2024-01-18 10:43:11 → toojooken: 機師工會能夠動員罷工的比率不如19年桃空職工牢牢掌握多數國籍空服員的情況，坦白說資方的態度就是不怕你機師罷，事後恩威並濟一番再讓你多流失一些會員，喪失團協權後就完全不用怕了。 39F 01-18 13:06
→ toojooken: 當年罷工的空服另一家還會收，倘若張家內部這次已經講 99F 01-18 18:05
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作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
42.72.134.27 (台灣)
2024-01-05 17:17:26 推 toojooken: 國籍航空Safety demo某些無腦的橋段，其實是公部門的要求（敝國主管機關對於危安物品宣導一直有種莫名的執著 195F 01-06 11:00
作者:
s02010201 (內斂羊肉)
49.216.184.173 (台灣)
2023-12-31 07:55:42 推 toojooken: 二航的原始設計認為多數出境旅客都是從三樓的curb side下車（看周文軍的投書就知道，整個腦袋還在半個世紀前的美式思維），完全沒有跟上後來遊覽車旅客改從P4爬上來以及機捷的影響。 37F 12-31 11:54
作者:
justin8821 (好想睡喔)
111.82.76.5 (台灣)
2023-12-30 18:18:14 推 toojooken: 長榮東南亞線只有曼谷/新加坡/胡志明會賣豪經，其它東南亞航點如果配到三艙等機型，豪經座位當經濟艙賣。 8F 12-30 21:21
作者:
KW96 (KW96)
114.36.244.89 (台灣)
2023-12-25 20:07:48 推 toojooken: 去看上下文，其實就是情緒抒發啦，星宇的企業工會一開始就是老闆想要的形狀，公司註冊地還在台北，其中一個重要考量就是要防堵桃產總的勢力滲進來。 10F 12-25 21:01
作者:
surface (陽光宅男~)
223.137.223.139 (台灣)
2023-12-23 07:59:51 推 toojooken: 桃機二航的行李系統除了疫情期間沒人的時候，各種大小當機異常差不多天天都有，今天的大當機是電力供應異常導致出入境行李作業一度全面停擺。 6F 12-23 08:22
作者:
firewindband (kid)
36.227.25.38 (台灣)
2023-12-18 23:37:16 推 toojooken: 虹橋有T1跟T2，T1分AB樓，A樓又分AB島專供國際線使用，BR771是當天國際線最後一班，很容易就能拍到空蕩蕩的場面。其實只要挑對時間，桃機在大白天一樣可以拍到空蕩蕩的樣子。 15F 12-19 08:42
作者:
jamesgmp (北歐設計)
106.104.77.42 (台灣)
2023-12-15 21:14:20 → toojooken: 興櫃公司揭露被公部門罰款的門檻比上市公司低很多才會造成大驚小怪，其實兩大飛美航班的證件異常案件差不多月月都有。 100F 12-16 12:04
→ toojooken: 如果是I-20簽名逾期，一般程序是在小房間內等CBP聯絡學校驗明正身，口頭警告後放行，真正被拒入的極少。至 104F 12-16 12:21
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作者:
semih (Sayginer)
1.161.192.93 (台灣)
2023-12-01 15:05:48 → toojooken: 原本想給市府難堪順道跟燦哥邀功，沒想到變成桃機自己的公關災難。 38F 12-01 23:43
作者:
Kazamatsuri (土耳其埃及歐洲領隊)
36.226.72.218 (台灣)
2023-11-26 23:29:49 推 toojooken: 周文軍的觀念差不多還停留在四十多年前，正因為接機自小客超會擋路，通通趕去停車場已是世界潮流。 74F 11-27 18:54
→ toojooken: 今天蘇前院長還是拿非洲豬瘟檢疫當政績在那邊嗨，這個蠢政策就算要改，最快也是明年投完票了，這種人治精神真是兩岸一家親呢。 64F 11-25 19:30
作者:
TSMCfabXX (台積新產品)
42.72.134.152 (台灣)
2023-11-21 23:02:13 → toojooken: 非洲豬瘟檢查與否的邏輯單純是以最近一站所在國家有沒有發生疫情為準，其餘一概不理，別國怎樣做也不是重點，我大台灣自有國情在此。 14F 11-21 23:35
→ toojooken: 而EK/TK到桃園的大多數客人是從其它國家經由DXB/IST轉機過來，有些是疫區有些不是疫區，但在桃機都不會被納 19F 11-21 23:47
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作者:
UmeiU (我們是不是只能知道一半?)
42.72.153.211 (台灣)
2023-11-10 20:27:12 → toojooken: 去年基期低，怎麼比數字都會很好看 16F 11-11 11:39
→ toojooken: 台虎做日本二三線城市的包機下了很大的功夫，營業端有華航的奧援，與日本地方政府的交關也很拼，星宇不見得學得來。 21F 11-11 13:50
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.192.80 (台灣)
2023-11-05 02:30:41 推 toojooken: 去程已經增派一組人，回程就不該有為了確認工時而回bay補油的狀況，插個「排除異常信號」的理由反而會讓整個故事合理許多。 208F 11-05 13:35
作者:
tarojum (為未來而努力)
114.137.206.134 (台灣)
2023-11-04 20:15:27 推 toojooken: 在機上有乘客的狀況下補油，解開安全帶是標準程序之一，有些地方的SOP還要有消防車在旁邊警戒。 56F 11-04 21:23
作者:
kugh2005 (我愛台鐵)
223.138.110.162 (台灣)
2023-11-02 09:36:16 推 toojooken: 還有一個說法是OZ將FRA/BCN/FCO/CDG釋出給T'Way，KE則釋出四架332，初期連前艙都可以幫T'Way代打。 13F 11-02 19:51
作者:
JoyceMyLove (求婚成功)
39.14.10.94 (台灣)
2023-11-01 13:15:47 → toojooken: 建議三小時以上，峇里島入境證照查驗常常都是莫名的慢 2F 11-01 15:21
作者:
yamatobar (747-8I)
114.37.223.103 (台灣)
2023-10-20 15:04:36 → toojooken: 新航不是「可能」用787取代330，而是「已經」用359/787-10取代了333。 25F 10-20 21:15
作者:
s06041024 (JOCKER)
114.44.204.15 (台灣)
2023-10-15 13:10:29 推 toojooken: 如果怕託運過程摔到，可以比照娃娃車機邊託運下機就拿（但不是每個場站都可以下機領）。 5F 10-15 14:46
作者:
KW96 (KW96)
101.3.123.47 (台灣)
2023-10-10 16:24:52 推 toojooken: 說穿了還不就是JX下重本的二航貴賓室捅包，搞到現在還無法啟用，又硬要把更多航班擠過來。 19F 10-10 18:24
作者:
ahodes (宇宙護衛隊)
49.216.177.136 (台灣)
2023-08-31 21:45:16 → toojooken: 身為一個輪班十幾年的航空打工仔，我只能說，如果真的無法適應輪班生活，請儘早離開航空產業的第一線，拿長榮當靶並不會改變些什麼。 13F 08-31 22:39