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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-09-27 14:03:25
看板 car
作者 jocund94 (CJC)
標題 Re: [問題] TNCAP 台灣撞測是否太嚴格!!
時間 Tue Sep 26 14:08:03 2023


側柱撞擊測試:

Kuga (TNCAP)
https://i.imgur.com/y62VmfO.jpg
[圖]

RAV4 (TNCAP)
https://i.imgur.com/asvyHtu.jpg
[圖]

Model Y (Euro NCAP)
https://i.imgur.com/rsYBFNo.jpg
[圖]

媽呀 TNCAP的側柱撞擊是刻意調快撞擊速度還是立柱特別硬?

為什麼人家Euro NCAP的側柱撞擊沒什麼凹陷

https://www.youtube.com/watch?v=8FwcwrlBee8

https://www.youtube.com/watch?v=wxl2X-UEFFo

https://www.youtube.com/watch?v=dKaN3f2zmCQ



※ 引述《super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)》之銘言:
: 包含之前被嘴最久的3星始祖 - CRV
: - 國內撞測
: https://i.imgur.com/4dqwIrA.jpg
: - 這是在國外撞測的成績
: https://i.imgur.com/gveviag.jpg
: 還有最新一屆苦主 - 苦瓜
: - 國內
: https://i.imgur.com/4dqwIrA.jpg
: - 國外
: https://i.imgur.com/MrngVBn.jpg
: 怎麼可能國外雙雙摘五星的安全好車
: 到了台灣就變三星鋁罐
: 我左思右想
: 難不成是
: 台灣的撞測太嚴格了! 世界最嚴!
: 是否?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.23.215 (臺灣)
※ 作者: jocund94 2023-09-26 14:08:03
※ 文章代碼(AID): #1b4dL5vw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695708485.A.E7A.html
※ 編輯: jocund94 (42.73.23.215 臺灣), 09/26/2023 14:08:44
qiryimvjp   : model y 超猛的1F 09/26 14:12
Tahuiyuan   : 更嚴格是好事,不過問題應該在台規車輛上吧XD2F 09/26 14:15
preisner    : 不都一樣是33km/h3F 09/26 14:17
preisner    :           32
linczs2000  : 台灣版的特規椅背造成的5F 09/26 14:17
arclenyun   : 這邊KUGA侵入量跟CRV差不多嚴重6F 09/26 14:17
kuff220     : https://youtu.be/3XdLjzLCcNE?si=zNigtzU5VQ09Ecpa7F 09/26 14:20
kuff220     :
kuff220     : 應該貼同台車吧(?
kawhi5566   : 因為側立柱是比較新的考題吧,台灣的同學還沒準備10F 09/26 14:22
kawhi5566   : 好。話說Kuga形變量看起來比Rav4大啊,有沒有用功
kawhi5566   : 的同學背的出來那邊的硼鋼是多少mpa的??
fck01       : 等等Euro NCAP不是有測Escape嗎?拿Model Y來比?13F 09/26 14:23
preisner    : 樓上ENCAP的RAV4看起來差不多啊14F 09/26 14:23
preisner    : 所以台灣沒比較嚴格啊, 是車子本來就這樣
fck01       : 打錯不是Escape,他們也是Kuga。16F 09/26 14:24
arclenyun   : 還以為這個項目KIGA會比CRV好,原來半斤八兩17F 09/26 14:24
kelon       : 測試看起來蠻差的 是剛好閃過硼鋼嗎18F 09/26 14:25
ShaNe1993   : 要也是拿一樣的車比吧,拿分數最高的車說台灣嚴格19F 09/26 14:26
ShaNe1993   : ?
reallocust  : 其實昨天新聞只預告不敢說結果,就知道不太妙了21F 09/26 14:29
Adonis7088  : 國產問題吧22F 09/26 14:32
sublimate   : 這樣不是很好嗎  嚴格很棒啊23F 09/26 14:35
mmmmmmmmmmm : 好險換model y24F 09/26 14:36
Killercat   : 話說TNCAP也是摳門,這影片放什麼盈利啊 =_=25F 09/26 14:37
arclenyun   : 能賺就賺,不要浪費26F 09/26 14:38
arclenyun   : https://i.imgur.com/FmkLycU.jpg
arclenyun   : https://i.imgur.com/pvucjQ4.jpg
[圖]
 
[圖]
arclenyun   : 上kuga下CRV29F 09/26 14:42
segio       : 這樣也好啊.幫消費者把關.廠商造車更多點用心..30F 09/26 14:42
leo255112   : 說不定是MY硬啊31F 09/26 14:44
Killercat   : 看NCAP MY是真的硬到莫名其妙32F 09/26 14:45
Killercat   : https://www.youtube.com/watch?v=dKaN3f2zmCQ
Killercat   : 尤其是撞側面柱子 完全搞不懂他怎麼做到的 =_=a
Killercat   : 另外好像怎麼撞目前都沒看到燒起來 大概是因為沒測
Killercat   : 試那些會貫穿底盤的測試吧
Killercat   : 最典型的就是騎上分隔島,NCAP看來沒測這種
n1234560a   : MY需要保護電池比較硬正常吧38F 09/26 14:51
mingdao     : 改款後的SX和Y 早就大更新了 國外撞這麼多台都沒燒39F 09/26 14:53
mingdao     : 別用舊世代的印象看特斯拉
Killercat   : 上次74攔腰撞斷那台也沒燒 其實以鋰電池來講滿神奇41F 09/26 14:54
Killercat   : 那台是MYP 應該是三元鋰 看來電池保護又進步很多了
kobe741107  : 我覺得你在偷酸但是苦無證據43F 09/26 15:18
fck01       : Tesla還有玻璃車頂,硬一點感覺很合理。44F 09/26 15:21
francej     : 電動車車室剛性比較硬45F 09/26 15:30
francej     : 你去看Euro NCAP側撞油車的 基本上也都是凹進去跟
francej     : Kuga RAV4差不多
Killercat   : 我沒偷酸啊 我自己就是MY車主 XD48F 09/26 15:36
arclenyun   : 看來側擊項目要買電車油電車49F 09/26 15:38
ccc101419   : 這麼一看Kuga跟CRV差不多,MY好硬50F 09/26 15:39
Charles0421 : 這讓我想到我之前發文的輔助線魔人51F 09/26 15:55
Charles0421 : 說為什麼畫輔助線後 從俯視圖看都一樣
Charles0421 : 那因為側柱碰撞 車子上半部會往柱子潰縮
Charles0421 : 車頂與a柱往柱子傾斜
Charles0421 : https://i.imgur.com/TwXrD91.jpg
Charles0421 : 這時候就要看a柱給不給力了
Charles0421 : 你從俯視圖看 就算a柱潰縮到車頂的一半
Charles0421 : 你看的還是潰一根柱子的空間
Charles0421 : 啊ncap給你標準尺你不看 還要嘴硬輔助線 笑死
[圖]
love9       : 快用你那無敵的硼鋼想想辦法啊60F 09/26 16:15
h921440     : Model Y也太硬了吧  超猛61F 09/26 17:24
liko7676    : 嚴格是好事啊 看國慘苯盤仔崩潰不好嗎62F 09/26 18:31
kissa0924307: 電車本來就會設計的更耐撞63F 09/26 18:43
court       : 嚴格到神A輕鬆拿五星64F 09/26 19:12
SEEDA       : 也太軟了吧 難怪老車撞車側都能撞死人65F 09/26 19:56
Rudolph0726 : MY側撞真神66F 09/26 20:52
hanchueh    : Model Y本來就是撞測第一名的車 你拿什麼比67F 09/26 21:29
hanchueh    : 說電車設計更耐撞的 可是BMW X1成績比iX1好
KuanB23     : MY好猛69F 09/27 12:49

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