作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-04-13 04:52:57 推 senju: 持續多邀請tier-1的航空公司開航或復航
(例如日航JL811,812)
可以同時滿足區域和洲際航線需求 40F 04-13 18:18
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
36.224.150.241 (台灣)
2024-04-06 16:26:35 推 senju: 看看SA誰有興趣 4F 04-06 21:46
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 推 senju: 可惜華信之前深耕台中那麼久 81F 03-31 12:50
推 senju: 在flyertalk有看過日航破產時統計各航線的yield, 高雄不低 356F 04-01 10:49
→ senju: 有十幾趴, 釜山甚至有二十幾趴. 疫情時釜山高雄一起被砍被他們要轉移近距離航線給旗下LCC的中長期策略掃到
那時中國航線除了京滬穗其他二線城市有的yield還是負的 359F 04-01 10:50
作者:
danmitsu (壇蜜)
205.220.129.246 (美國)
2024-02-20 20:21:45 推 senju: 日航以前有東京-紐約-聖保羅 20F 02-20 21:21
作者:
as981134 (xa981134)
111.71.3.144 (台灣)
2024-01-03 14:30:13 推 senju: 日航方面先明講很好,
會應變的人就可以立刻訂房間規劃交通了 101F 01-03 22:46
作者:
sugaryeh000 (sugarno了你還想我怎樣是)
167.179.188.153 (澳大利亞)
2023-12-28 08:17:51 推 senju: 好奇之後是SA或是ST搬到新機場? 29F 12-28 11:14
→ senju: 西雪梨機場 31F 12-28 11:14
作者:
wake82521 (wake wei)
111.65.69.204 (新加坡)
2023-12-16 18:21:52 推 senju: 松山機場會緊張? 5F 12-16 21:57
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.2.17 (台灣)
2023-12-16 13:36:50 推 senju: 747都停產多久了 5F 12-16 14:17
作者:
jim19911126 (Jim)
111.241.191.189 (台灣)
2023-12-07 22:45:45 推 senju: AA若沒放棄SJC 就很有機會返台 17F 12-07 23:39
作者:
vhygdih (ATJ)
111.185.219.153 (台灣)
2023-12-07 00:49:59 推 senju: 星宇還沒站穩TPE 就去開RMQ 當第二Hub 有點意外
不過的確可以分食華信的一些市場
KHH 華航長榮經營很久了,也把團客綁緊緊
星宇進去做可能比TPE 還辛苦 104F 12-07 23:29
作者:
hyscout (廠廠)
208.127.159.106 (台灣)
2023-11-23 10:05:21 推 senju: 長榮那班會幫歐洲的SA撈南部客人嗎 78F 11-23 16:14
作者:
occlumency3 (鎖心術)
223.137.95.53 (台灣)
2023-11-07 18:34:15 推 senju: RR不是有發動機全保固的服務 107F 11-07 21:32
→ senju: 這樣就不需要長榮航太派人從頭學了 109F 11-07 21:33