作者:
mife103 (hibernation)
111.249.5.145 (台灣)
2024-06-15 20:19:21 推 senju: 日航快回來
多一家top 10的航空公司比多開五個航點還重要 14F 06-15 22:05
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-04-13 04:52:57 推 senju: 持續多邀請tier-1的航空公司開航或復航
(例如日航JL811,812)
可以同時滿足區域和洲際航線需求 40F 04-13 18:18
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
36.224.150.241 (台灣)
2024-04-06 16:26:35 推 senju: 看看SA誰有興趣 4F 04-06 21:46
作者:
bzkid (漫長的等待nlwamdLWDZ4)
49.216.51.228 (台灣)
2024-03-31 10:54:26 推 senju: 可惜華信之前深耕台中那麼久 81F 03-31 12:50
推 senju: 在flyertalk有看過日航破產時統計各航線的yield, 高雄不低 356F 04-01 10:49
→ senju: 有十幾趴, 釜山甚至有二十幾趴. 疫情時釜山高雄一起被砍被他們要轉移近距離航線給旗下LCC的中長期策略掃到
那時中國航線除了京滬穗其他二線城市有的yield還是負的 359F 04-01 10:50
作者:
danmitsu (壇蜜)
205.220.129.246 (美國)
2024-02-20 20:21:45 推 senju: 日航以前有東京-紐約-聖保羅 20F 02-20 21:21
作者:
as981134 (xa981134)
111.71.3.144 (台灣)
2024-01-03 14:30:13 推 senju: 日航方面先明講很好,
會應變的人就可以立刻訂房間規劃交通了 101F 01-03 22:46